Marc Werner

Hatte mal die gleiche Konstellation. Nachdem ich den Polini druntergeschraubt hatte, ging von der Beschleunigung und Durchzug nix mehr. Erst durch ein Loch im Luftfilter (2mm durch das Metall über der Hauptdüse), ging's wesentlich besser ! Bei Dir muß aber noch ein anderes Problem vorliegen, wie Du auch schon erwähntest...

Hatte mit dem Malossi-Block keine Probleme, gute Dichtmasse (Loctite rot) und das hält bombenfest ! Den kannst Du auch noch um einiges auffräsen. Dann paßt nämlich auch die Malossi 6-Klappen Membrane drauf (bekommst DU im Scooter Center o.ä. !!! Ist noch ein Stück besser !!! Wobei es dann aber langsam eng wird. Bei mir hat aber auch gutes Kaltmetall (z.B. Haftstahl) zum Ausgleich ausgereicht (hatte ein Loch durch das Fräsen auf der Kuluseite). Fläche angerauht, Kaltmetall aufgetragen und hat gehalten !!!

Hatte mit dem Malossi-Block keine Probleme, gute Dichtmasse (Loctite rot) und das hält bombenfest ! Den kannst Du auch noch um einiges auffräsen, wobei es dann aber langsam eng wird. Bei mir hat aber auch gutes Kaltmetall (z.B. Haftstahl) zum Ausgleich ausgereicht (hatte ein Loch durch das Fräsen auf der Kuluseite). Fläche angerauht, Kaltmetall aufgetragen und hat gehalten !!!

He Katja, zieh doch beim Dave ein, er dürfte noch genügend Platz in seiner 110 quadratmeter Wohnung haben

Na das kann ja was werden.........................volles Programm, d.h. Koks, Nutten u. Alkohol ?????

Jaaaa, Lanvögler eher, he he. He ein Dragster ist gar nicht so verkehrt, natürlich nichts gegen eine feine GP.......... GANG BAAAAANG

Kooorteeee, der Marc ist da ! Eh Ihr beiden Fickluder, nix zu tun oder wat ???

Tausche PX 200 GS Zustand 1 erst 7000 echte km, neue Reifen etc. gegen GP/SX oder T5/Rally/Sprint. Das Ding ist mir einfach zu zuverlässig.

Tauschst Du die Kiste auch gegen eine PX 200 GS in Neuzustand ? Evtl. auch Zuzahlung ? Wo wohnst Du ??

Schmieriges dunkelbraunes Zeug ?? Klingt ja nach Sch**** he he. Jetzt mal ohne Sch****, scheint sich wirklich um ein undichtes Kurbelgehäuse zu handeln, unverbranntes Öl/Treibstoffgemisch.. Hattest DU denn Probleme mit der Karre ???

Tja Alder, gut das Du mich hast, weiß hier wohl keiner.. he he. Es gíbt spezielle Bremsscheiben von Braking. Mußt Du mal bei Heester oder ähnlichen Automatikshops anrufen. Was'n das für'n Scheiss hier, schreibt man mal zezhn Tage nicht und schon verliert man alle Punkte wieder, so ein SCHWACHSINN !! Gruß auch an Eva !

Tausche mal die Zündkerze. Es könnte auch ein Knick in der Spritleitung vom Tank her sein (Oder Tanktbenzinfilter zu). Evtl. ist auch der Vergaser an den Dichtflächen undicht geworden, oder auch der Zylinder ? Gibt's Fehlzündungen ? Dan könnte es auch an der Elektrik (Zündspule / Pitch ) liegen. So, das ist erstmal genug zum testen !

Loch in der Seitenhaube ist doch kein Aufwand. Zudem kann man auch einen VHSB 32 fahren, der paßt noch ohne Loch unter die Seitenhaube, dann natürlich auch ohne Luftfilter. Oder man zieht ein Stück von 'ner Strumpfhose (Ihr seit doch alle Strumpfhosenträger oder ?) drüberziehen. Alle Gußzylinder kann man in Punkto Haltbarkeit gegenüber einem TS1 oder ähnlichen Aluzylindern vergessen. Kumoel hat 2 Jahre einen 205er Honda gefahren, der hat deutlich mehr verbraucht, hatte aber weniger Leistung, mußte einen höheren Ölanteil fahren und im Endeffekt war der fast genauso teuer (Kolben 120 DM !).

Kacke wie teuer ?????? OK der TS1 ist wegen dem scheiß engl. Pfund teuer aber das ist ein BOMBENZYLINDER ! Von 20 - 30 PS ist da alles drin, natürlich muß man den restlichen Motor anpassen, das muß man bei anderen Zylindern aber auch ! Mein 225er TS1 hat mir alles verziehen und nie ! geklemmt, habe einfach anderen Auspuff drunter ohne Vergaser abzustimmen und direkt wider auf die Bahn. Hab ein mit 32er Mikuni und JL gefahren, nett !!! Vor allem endlich mal DREHMOMENT, nix wie Malossi und Co. nur drehen, drehen und es passiert nix, der TS1 zieht auch noch mit 2 Mann und Gepäck am Berg durch, natüüürlich hängt das immer auch von Übersetzung, Porting, Auspuff ab, aber Tendenziell kam er mir untenrum wie ein Pinasco und obenrum wie ein Malossi vor, für mich gabs nichts besseres....

Kacke wie teuer ?????? OK der TS1 ist wegen dem scheiß engl. Pfund teuer aber das ist ein BOMBENZYLINDER ! Von 20 - 30 PS ist da alles drin, natürlich muß man den restlichen Motor anpassen, das muß man bei anderen Zylindern aber auch ! Mein 225er TS1 hat mir alles verziehen und nie ! geklemmt, habe einfach anderen Auspuff drunter ohne Vergaser abzustimmen und direkt wider auf die Bahn. Hab ein mit 32er Mikuni und JL gefahren, nett !!! Vor allem endlich mal DREHMOMENT, nix wie Malossi und Co. nur drehen, drehen und es passiert nix, der TS1 zieht auch noch mit 2 Mann und Gepäck am Berg durch, natüüürlich hängt das immer auch von Übersetzung, Porting, Auspuff ab, aber Tendenziell kam er mir untenrum wie ein Pinasco und obenrum wie ein Malossi vor, für mich gabs nichts besseres....