Marc Werner

Da haben die sich bestimmt verschrieben... ??

Das ist ein durchaus nützlicher Vorschlag )) Sorry Marc

OK Sorry hab das mit dem PX200 Motor übersehen. Auf dem Bild war der auch noch nicht zu erkennen...

Was hast Du für Preisvorstellungen ? Da steht was von Polini ? Auf nem GS3-Direktansauger-Motor ??? CU Marc

Vergiß die elektrischen Benzinpumpen ! Kennst Du irgendwen, der eine fährt ? Ich kenn keinen, hab auch noch nie einen gesehen. Beim Kurzschluß oder leerer Batterie ist Ende im Gelände ! Unterdruck reicht völlig und funktioniert auch beim SI Vergaser (mittels Loch im Kurbelgehäuse, hinten, etwas unterhalb des Vergasers).

Ach ja, nochwas ! Beim Einbau der Langhubwelle mußt Du zwingend den Auslaß fräsen. Sonnst wird keine Mehrleistung zum tragen kommen, im Gegenteil, hatte einen Kumpel, bei dem fuhr die Kiste mit allem gemacht (177er, 30er Membran, LH-Welle, SIP-Performance) vor dem Einbau ca. 125 - 130 danach nur noch 105 - 110, obwohl er den Vergaser wirklich gut abgedüst hatte, kein Klingeln oder überfetten, nix ! Nach Bearbeitung des Auslasses, hatte er nochmal eine spürbare Leistungssteigerung und echte 130 Topspeed !

@Kenobi Ist wohl alles eine Frage der Ausbaustufe hmm ?? Glaube kaum, daß Du z.B. Andi Worbel mit seinem 29 PS luftgekühltem Malossi-Motor stehenläßt. Was für Komponenten habt Ihr denn drunter ? Das läßt schonmal tiefere Rückschlüsse zu.

Dann macht halt ne 4er WG. Ihr schafft das schon

Soll ich im Telefonbuch unter Jürgen in Ingolstadt nachblättern oder wie ????????????????????????

Was sollte das bringen. Mehr als eine Vollwangen-/Langhub- oder Rennkurbelwelle ist doch wohl kaum realistisch. Bei extremen japanischen / italienischen Conversions muß allenfalls das Pleul getauscht werden.

Schau doch mal weiter oben unter "Luftfilter bohren" nach. Die dort angegebenen Werte dürften schonmal ein guter Anhaltswert sein !

*mal Dave anrufen muß* ?!?

Smallframe wär nur für die Stadt oder mal ne fiese Quartermile, da juckts mich schon lange. Ansonnsten ist Largeframe natürlich bevorzugt. Hatte mal einen Kumpel mit einer PK 80 / 133 Polini etc. hatte immer was am Vergaser der Kerl. Jedesmal Tank / Toolbox / Benzinhan ausbauen ahhhhhhhhhh, war kurz vor der Eskalation !!!!

Na das kann ich mir vorstellen ! Welcher Termin ist denn vorgesehen, hoffe das ich da kann, wenn nicht, schneide ich mir die Primel ab ? Kommen Christiene, Julia und Sabrina auch (für Alain natürlich) ? Sind das auch willige Erstsemesterstudentinnen ? Lohn es, das ich die Videokamera mitbringe ?? Mir zittert schon die Kamerahand uh Alder ! Fragen über Fragen ! Drei Weizen, drei Korn !

Frag Korte mal, der hat noch nen LI Rahmen ha ha ha ha

Na, da hab ich aber anderes gehört.........???

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..oder besser, schmeiß den scheiß Smallblock in die Tonne und fummel Dir einen vollwassergekühlten 289 ccm Ski-Do-Rotax-Conversion auf den Big-Block. Ich könnte schwören, Rodriguez hat noch so einen rumliegen. Dann fährt Deine Kiste bestimmt fast 100 !!

Schau mal ein Stück weiter unten. Unter "Originalzylinder fräsen" ! Da steht fast alles drin..

Bei der ET4 gestaltet sich das Tuning schon nicht mehr ganz so einfach wie beim 2-Takter. Es gibt einen Malossi 140 ccm Satz. Ebenfalls erhältlich sind eine schärfere Nockenwelle und ein Alu-Sportauspuff. Gibt es alles im gut sortierten Fachhandel, z.B. Krüger, Heester, Mop-Shop, Rollerladen, Scootercenter etc. etc. Bis auf den Auspuff dürfte sich der Selbsteinbau schwierig gestalten. Aber alles zusammen dürften schon 110 - 120 km/h ergeben !

Hatte mal die gleiche Konstellation. Nachdem ich den Polini druntergeschraubt hatte, ging von der Beschleunigung und Durchzug nix mehr. Erst durch ein Loch im Luftfilter (2mm durch das Metall über der Hauptdüse), ging's wesentlich besser ! Bei Dir muß aber noch ein anderes Problem vorliegen, wie Du auch schon erwähntest...

Hatte mit dem Malossi-Block keine Probleme, gute Dichtmasse (Loctite rot) und das hält bombenfest ! Den kannst Du auch noch um einiges auffräsen. Dann paßt nämlich auch die Malossi 6-Klappen Membrane drauf (bekommst DU im Scooter Center o.ä. !!! Ist noch ein Stück besser !!! Wobei es dann aber langsam eng wird. Bei mir hat aber auch gutes Kaltmetall (z.B. Haftstahl) zum Ausgleich ausgereicht (hatte ein Loch durch das Fräsen auf der Kuluseite). Fläche angerauht, Kaltmetall aufgetragen und hat gehalten !!!

Hatte mit dem Malossi-Block keine Probleme, gute Dichtmasse (Loctite rot) und das hält bombenfest ! Den kannst Du auch noch um einiges auffräsen, wobei es dann aber langsam eng wird. Bei mir hat aber auch gutes Kaltmetall (z.B. Haftstahl) zum Ausgleich ausgereicht (hatte ein Loch durch das Fräsen auf der Kuluseite). Fläche angerauht, Kaltmetall aufgetragen und hat gehalten !!!

He Katja, zieh doch beim Dave ein, er dürfte noch genügend Platz in seiner 110 quadratmeter Wohnung haben

Na das kann ja was werden.........................volles Programm, d.h. Koks, Nutten u. Alkohol ?????