Marc Werner

Daniel cool, wollte da sogar mit dem Roller mitfahren, krasse Geschichte !

Grün ist das neue Schwarz ! Samstag Aachen Alter ??????

Hi Ben, danke für Deine rasche Antwort ! Das sind mir dann doch ein paar zuviele Modifikationen bzw. will meine Gepäckfachklappe nicht zersägen ! Hätte man ja auch mal mit in die Produktbeschreibung mit aufnehmen können. Hol mir dann auch das teure Cupini Teil für 55 Penöken.

Weis jemand, was an der Toolboxklappe modifiziert werden muss für die Erstzradmontage ?? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288734563641634&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

helles kackbraun is gut !

Wird noch ein Stück gerade Wiese zusammen mit dem Grill angeboten ?? Top die Lackur Brosi, war das die ehemals mattschwarze ??

Mal sehen wie das Ganze läuft und ob das auch dauerhaft in der Konstelation haltbar ist. Ich bin damals Lambrettamäßig 1998 - 2002 nur den TS1 gefahren und hab sonst keine Erfahrungen mit Graugußconversions gesammelt. Über die 190er Suzuki wurde halt nur immer gesagt, dass die stark zu Klemmern neigt, der Spritverbrauch hoch ist und das Ding schlecht wegen dem Blowback anspringt. Eigentlich wurde also immer davon abgeraten. Ein guter Kumpel fuhr aber die Honda 205 Conversion mit 25er Dellorto, PM mit knapp 21 PS am Rad. Ich war schwer beeindruckt wie zuverlässig der Motor lief und vor allem wie schnell er damit über die Bahn geprügelt ist. Dauertempo 115 ++ war kein Ding für ihn. War schon beeindruckend.

Klasse Dein Typ 44 und super, dass Du auch einen in so gutem Zustand finden konntest ! Allein die Ausstattung ist absolut top ! Für uns ist es ja gut, dass die Preise so niedrig sind, haben ja dementsprechend auch nicht so viel dafür hingelegt. Ich glaube extrem viele der alten Audis sind in den Ostblock gegangen. Da fahren noch recht viele rum. Danke, super Mike, werde das mit dem Systemreiniger / Innenreiniger mal beherzigen !!

Cool, dann können wir im Powerland mal vergleichen, habe das gleiche Setup (LTH, 30er OKO, JL Road) verbaut, nur mit 190er Suzuki.

Danke Alex ! Wobei ich keinerlei Probs mit Standgas und Gasannahme habe. Wenn er jedoch länger als 2-3 Wochen rumsteht muss ich halt schon was orgeln, bis er anspringt.

Hätte noch ein neues Motiv für Achsen Shirts: grenzwertig aber mußte trotzdem ordentlich lachen, als ich das gesehen hab uh alder...

Dei Mudda Alder !

Stimmt genau, zu SI Zeiten hatte ich alle Vergaservarianten immer mit Löchern im Lufi. Gerade im Durchzug brachte das erheblich viel. Die späteren COSA Luftfilter hatten das als Standard.

J T Parker - If you want to hold on

Die Einspritzanlage vom Tyo 44 mag keine Standzeit. Meiner macht auch Zicken wie eine Diva, wenn er länger als 2- 3 Wochen rumsteht. Deswegen fahr ich ihn mind. jeden 2ten Tag. Da derzeit keiner mehr als nen tausender dafür geben will, wohl auch bis er Schrott ist. Für das Geld geb ich ihn nicht mehr ab.

Hm müßte ich ,mal ausürobieren, ob sie das drehen läßt, der Gaser drückt aber schon recht stark gegen das Gestänge. Fahre gar keinen Luftfilter :)

Bin den 139er jahrlenag mit 24 SI gefahren. Der lief mit stad. 200er Bedüsung wunderbar. Alls 160/BE 3 - HD 118, 7mm Loch im Lufi über HD / 5 mm Loch im Lufi über ND. Da wird was anderes nicht ok sein...

Habe gestern alles fertig gehabt. Direkt nach draußen und mal angekicked. Sprang direkt beim ersten Ankicken an. Das hatte ich mit Kolbensteuerung nie. Hängt gefühlt auch sehr sauber und giftig am Gas. Bin echt happy. Bin aber auch nur mal kurz eine abgesperrte Straße auf dem Bundesbahngelände gefahren, der 190er drückt echt sehr ordentlich mit dem JL Road und 30er OKO. Was mich noch stört, ist das der Vergaser jetzt weiter nach außen steht und mit dem oberen Teil gegen das Gestänge des Benzinhans drückt. Leider auch noch genau an die Stelle, wo das Benzinhahngestänge mit mit dem Splint verbunden ist. Da lasse ich mir noch was einfallen. Schön, dass in Zeiten von Mutschello & Co. doch noch eine ganze Reihe von Oldschoolzylinderprojekten auf die Straße kommen !! Cheers !

Wer noch eine komplette CNC Kulu brauchen kann, habe noch eine, nur Neuteile, alles komplett mit 22 Z DRT Ritzel, inkl. ausgedrehtem Kuludeckel / Öl einbaufertig: http://www.germanscooterforum.de/topic/241335-ultrarseltener-pm-auspuff-px-125-cnc-kupplung-px-200/page__p__1067136161#entry1067136161

Sehr geil !!!! Oh man gut gelacht...kann nich mehr...

MB Tuning hat wohl jetzt einen eigenen kleinen Ansauger produzieren lassen auf Malossi Membran Basis. Soll sehr gut auf Anhieb schon gut passen, wobei der Hersteller hier immer den Spagat zwischen unzähligen Zylindern mit verschiedenen Kühlrippenabständen, Toleranzen etc abdecken muss.Klingt jedenfalls interessant.

hab novh eine komplette nagelneu cnc kulu, nur aus neuteilen mit 22 z drt ritzel, meld dich bei interesse.

wo warst Du ??

Gestern ne neue Kaskadenkupplung eingebaut!

leider geil