Marc Werner

@Tomik, wenn Du zuviel Getriebeöl eingefüllt hast, wird das überschüssige aus dem Überlauf herausgedrückt. Manchmal ist auch der kleine Gummi O-Ring der Kupplung undicht, dann sifft das Öl aus dem Kipplungshebelchen. Gruß Marc

gut das uns (m)oral ein fremdwort ist ;)

gibt dort aber auch die kfz-bitumenmatte und die antiphon dröhnpappe. muß man wohl alles mal durchprobieren :)

Ist die bis 80 km/h gedrosselt ? Kenn das nur von 80ern. Hier habe ich auch schonmal nur so einen kleinen Schein gehabt. Dann könnte es sein. Sprich besser nochmal mit dem TÜV Mann, vielleicht weiß er mehr. Im Zweifel soll die Zulassungsstelle beim TÜV anfragen. Hab Unterlagen einer PX 125 (allerdings mit eingaytragenen 108 km/h und 12 kw *gg*). Die hat nen großen Brief. Gruß Marc

stimmt, gut ding will weile haben ;) die disse is aber echt nicht von schlechten eltern. ;)

..stellt sich die frage ob dem so bei allen ölen so ist (tts etc.) oder ob auch die Spritart super-plus, normal hier eine rolle spielt. gruß marc

Danke Schooorsch ! Werde heute nachmittag dann mal Bilder saugen und archivieren :))

hat noch jemand anders gute links zu dem thema ?

Hat schon jemand mit dem Korb hier Erfahrung gemacht ? http://www.scooter-sports.de/newsinfo/r_sc...service0304.htm Schaut sehr gut aus!

Club macht Support ;)

Ich bin da *gg* ;) Das wird guuuuut.

Studenten ! Bah ! Na dank Gleitzeit bin ich heut auch um 15.00 MEZ aus'm Haus. Gruß Marc

@flo naja den zoll zahlt ja dann auch der exportierende händler. :)

@King Kerosin, also die 3-4 km/h merkt man schon, denn die fährt se bergauf oder auch mit 2 pers bei jedem wind und wetter. gerade auf der autobahn macht das was (ob 87 oder 90-92). Aber sie zieht durch den PX Puff vor allem untenrum besser als mit der Sprint Blechdose. Zudem um einiges leiser. @vespa gt, hab eine sprint V 2 serie analog px motor mit dickem konus und 3 ü-strömern. mein si 20 hat std. eine 96 HD, 160/BE3, ND ist mir nicht bekannt.

Ja, wirf den Mistkopf raus und hol Dir nen std. Polini Kopf. Verstehe auch Deine Ausführungen teilweise nicht. Wie kann man 115 BE2 und 145/BE3 vergleichen ? Würde bei der BE2 beleiben und langsam runterdüsen, aber nicht in so großen Sprüngen. Solltest Du den EInlaß zu weit gefräst haben, würde ich komplett auf Membran umbauen. Dann dürfte auch das Einstellen WESENTLICH einfacher sein (kein Blowback etc.) Aber erstmal Kopf wechseln ! Wichtig ! Hier wird die Ursache wohl zu suchen sein. Gruß Marc

@flo80 putzt die blonde alte dir immer noch die schuhe unterm tisch oder was ? ich kenn das mit den original hammer motoren. hab soger nen 150er original. was da an leistung rauskommt, kannst du dir gar net ausmalen. hab echt angst vor dem gerät. schon mein vater ist daran gescheitert. seitdem steht sie nur in der garage...;)

Hab auf einen original 150 Sprint V (3Ü) nen PX Auspuff draufgeschraubt und er war 1. wesentlich leiser 2. Beschleunigung etwas besser und ca. 3 km/h schneller. Kein Witz. Gruß Marc

Jaaa Gulden tauschen, ganz wichtig *gg* ;))) In meine Packrolle gehen Zelt, Isoma, Schlafsack und das ganze Gaypäck. Schön zwischen Gepäckfach und Sitzbank gayklemmt und fertisch is. Was rein kommt weiß Du ja inzwischen. Gruß Marc

Hab mir schon 2 mal Roller per Spedition kommen lassen. Hat so zwischen 100 und 125 ? gekostet. Da verbläst man auch an Benzin (je nach Strecke) und hat dabei noch die Zeit gespart. Frag mal den Verkäufer, ob er eine Spedition vor Ort kennt. Sonst über's I-Net / Gelbe Seiten. Gruß Marc

Also auf mobile.de sollte Dir die Kiste bei halbwegs moderatem VB aus der Hand gerissen werden. Hab letzte Woche in irgendeiner Autozeitung gelesen, daß den Händlern im Irak dt. Autos, speziell Opel Omegas förmlich aus den Händen gerissen werden (da keine Einfuhrzölle mehr). Irgndwie scheinen die dort auf die Karren zu stehen. Von wegen viel Platz, kräftiger Motor und günstig etc. Gruß Marc

Manche hier aus dem Forum haben ein dickeres Endrohr eingeschweißt (schätzungsweise 3 mal soch dick?) und drei größere Löcher in das Prallblech im Auspuff gebohrt (besserer Gasfluß?). Ein Originaler T5 Auspuff mit 200er Krümmer soll aber noch immer das Nonplusultra im Allroundbereich sein. Gruß Marc

Hallo zusammen. Grundsätzlich super Idee, die ganzen Configs mal zusammenzuschreiben. Wenn das Topic irgendwann mal 30 Seiten oder mehr erreicht hat, möchte ich nicht Derjenige sein, der hier nach einem/seinen Setup suchen muß. Die Jungs aus dem Smallframe Bereich sind da schon etwas weiter: http://setup.small-frame.de/ Nachteil hier: Individuelle Bearbeitungen sind in einer Tabelle kaum zu berücksichtigen (oder aber evtl. mit zusätzlichem Freitext?) Gruß Marc

Gemischschraube ganz reindrehen und dann 1,5-2 Umdrehungen raus ! Leerlaufeinstellschraube langsam reindrehen, bis erkennbar ist, daß sie den Schieber bewegt. Ab diesem Zeitpunkt genau 2 Umdrehungen reindrehen (das sind die Standardvorgaben nach Vespa Werkstatt Handbuch). Bedüsung würde ich mal unter www.vespa-das-archiv.de schauen, oder die Suche anwerfen. Gruß Marc

@kitten, vor 2 jahren in nürnberg T.Y.H.U. Nighter. Nur kurz gesehen und 2 Worte gewechselt. Na, es war eher eine Vermutung. Ich kenne 4 Mädels mit POny und alle finden Bettie Page wunderbar. Kann das ein Zufall sein ? Gruß Marc Hier noch ein, zwei Links für die Fans einer wunderbaren Frau: http://www21.smutserver.com/amateur/vintag...tie/bettie.html (mit die besten und "privatesten" die ich bisher sah) http://www.klangundkleid.de/memorabilia/be...age/gallery.asp (auch super!!) viele grüße marc

Der Worbel soll doch mal eine 250er KTM abgezogen haben. Damals noch auf seiner Full-Body Lammbretta TS 1 "Ungefähr 5"mit gemessenen 30 PS am HR. Im letzten Lauf wohl sogar mit 2 Mann auf der Kiste, was ich eigentlich kaum glauben kann. Da das ganze auf einer Quartermile vor 3 Jahren? auf einem Run stattgefunden hat, gab es aber genug Augenzeugen. Gruß Marc