gertax

harr zu den Fotos, dann ist mir ne Idee gekommen

boah Hannes... da müssen wir doch glatt mal einen Temperaturtest mit machen allgemein, alle runden Gefäße eignen sich... mal im Großen denken...

ich glaub ich werd mal nen Auspuff mit DoppelBecksDosenDämpfer bauen :love:

harr! :love: :love: das könnte man doch... verrat ich jetzt nicht!

Die Diagramme haben aber eine ziemlich krasse Optik! Zumindest bei meinen bisherigen 3 Versuchen sie anzuschauen!

eine Kombi aus EVO1 Lochrohrbefestigung (oder der Konstruktion die mir grad im Kopf rumschwirrt) und Evo2 müsste eig ewig halten und auch dem Auspuff zu langer Lebensdauer verhelfen

sorry, aber ich steh grad aufm Schlauch wo bekommt man so ein lochrohr? weg? wech? find da keinen Zusammenhang, aber Lochblech gibts im Baumarkt oder auf dem Schrottplatz

achso glaub nicht dass wir am Start sind, gibt nähere Alternativen, viel Spaß euch!

keine Ahnung, bei dem Dämpfer hab ich ein Lochblech gebogen, es um ein Rohr mit entsprechendem Durchmesser rund zu klopfen geht sicher auch und ist wieder billiger was meinst du mit weg?

wasn da los! :grins:

es gibt nichts besseres! Endrohrdurchmesser würd ich 25-27mm nehmen wenn du kein zusätzliches Staurohr im Puff hast und bis 29mm wenn eins drin ist achja, dauert auch nur einen Nachmittag (um die Dose auszutrinken) und 2 Stunden überlegte Arbeit :grins:

ich hab mich schon am Motorgehäuse verbrannt, also noch im grünen Bereich Und Getriebeöl ist auch drin? Die Kerze ist viel zu kalt, B9 entspricht etwa einer Bosch W2! eine W5 tuts da allemal! Dann klappts auch mit dem Kerzenbild

den taffi echt nochmal kürzer machen?

das wird er der is doch noch voll guut! Tuninganleitung? Was genau meinst du damit? Den Link in meiner Signatur kennst du ja sicher

ja, ich hab noch keinen Kolben! Aber bald Aber ich glaub nicht dass der gegen meinen Polini ne Chance haben wird auf der Quartermile

einen kurzen 4. für 40? (und zwar smallframe-nicht px) würde ich auch nehmen

der 30er ist n Stückn klaina, schau mal hier!

yeah, ein Bing! cool!

denk ich mal auch, aber ich denk auch dass man je nach Verwendungszweck weniger fahren kann und dass sich wer der nen mr2000 bauen kann auch die zeit nimmt das zu testen mit 1,5mm zum starten machst du sicher nichts falsch

zum :puke: diese Regeln

ja dann zeig aber auch her! ich seh nur die Diagramme vom Sedor bis jetzt

dreh sie mal rum ansonsten: schlimm ist das nicht, läuft trotzdem, die Plättchen werden eh von dem darunter durchströmenden Gemisch "zugezogen", danach ist dann Überdruck da... ein halber mm passt scho @Metzler: konnts mir leider nicht aussuchen, sonst würden ein paar Sachen an dem Motor ein wenig anders sein, aber das neue (!) Gehäuse mit dem Stutzen drauf gabs zu einem Preis bei dem kein GSF ler hätte nein sagen können und bei den erreichten Ansauggeschwindigkeiten ists wohl eh egal wo das Gemisch dagegen knallt, ob EInlassschräge oder Kurbelwelle, Vespa halt

160er HD! ich hoffe du hast dich nur verschrieben, kannst gleich mal so 100 Nummern grösser gehen im Bereich von 230-290 liegen die meisten 221er mit 32er Mikuni dass der noch lebt... und dass der soviel aufm Prüfstand gedrückt hat trotz der mageren Bedüsung... oder du eig 260 meinst

hey, ist ja nich schlimm das Forum so wie es ist! Ob die paar neuen Features jetzt oder in ein paar Monaten kommen...

der Stockach Prüfstand ist ein freundlicher Prüfstand, jedenfalls zeigt er immer mehr an als wirklich da ist, oder die Kupplungsleistung, weis grad nicht genau