gertax

ach Spikey! Warum willst du denn aufhören?

um zum Thema zurück zu kommen... ich war gestern im Scooterforum.com, -alleine um vom Thema weg zu kommen... Was macht man mit Alt + C? Wenn KK jetzt Don Vittorio heisst sind alle Weichen gestellt die Weltherrschaft an uns zu reissen, ohne Mafioso gay halt nix... aber eins macht mir Sorgen... ich war gestern in der Zukunft weil ich zu faul war meine Signatur neu zu schreiben, wollte sie dort kopieren weil ich sie dort schon aktualisiert hab, ABER: DIE ZUKUNFT WAR LEER! Heisst dass die Welt wird bald untergehen? Werde ich gleich mit meinem Roller gegen die Schallmauer fahren und das Raum-Zeit-Gefüge wird verschwinden? Gibts dann immer noch das GSF? ...Fragen auf die ich keine Antwort weiss, aber ich muss es wissen, wünscht mir Glück *gehtrollerfahren* :veryangry:

DAS Gefühl kenn ich 30km sind schon ein Stück... in Heilbronn leicht bewölkt, 25Grad, trocken, Rollerwetter, Roller zieht Falschlut anderer Roller hat kein Tüv, aber egaal, ich muss bald mal fahren gehn... :love:

Über ein Statement vom Melkfett würd ich mich auch besonders freuen, er hat doch seinen Taffi ziemlich erfolgreich umgebaut oder?

mein BituRbo vorne hat nach 1500km geschmatzt und ich kenne noch einige Andere Und da sie in etwa das gleiche Fahrverhalten mit sich bringen würde ich sagen 4XSebac=1XBitubo=immer Sebac goiler Zylinder!

also, ich krieg den Taffi! Wollt ihr euch nicht nochmal äußern? Zumindest zur Resonanzlängenänderung?

3. Gang wieso?

Polini...

Sebacs vorne und hinten, genausogut aber nur 1/4 so teuer wie Bitubos!

...ich hoffe mal das ist der offizielle Titel der nach God kommt... und wenn schon dann hätt ich aber gerne noch ein Kästchen dazu

du musst dir einfach dick Isoband überall vorne aufs Visier kleben und um den Kopf wickeln, dann fährst du und danach ist es für dich nicht mehr wichtig ob dein Visier beschlägt

meinem 210er hab ich gar nicht eingefahren, kurz rumgegurkt, dann Vollgas den dritten ausgedreht, immer wieder (man muss ja Gaser einstellen) Dann 150km über Land mit schön vielen Hügeln gefahren und halt die einfahrprozedur gefahren, Stoff, wenn er müde wird oder Anzeichen macht, gemütlich, dann Stoff, von unten raus am Berg den 4. ziehen lassen etc... auf den letzten 50km hatte er vielleicht minimal mehr Power, wenn überhaupt, der braucht ca 1000km bis alles aufeinander "eingeschliffen" ist, aber einfahren muss man ihn deshalb nicht, er hat dann noch ca 1PS mehr desto mehr Öl im Gemisch, desto magerer läuft der Roller gell

der bringt weniger Leistung.... wech?(richtig vespamichi?)

was fährst denn für nen Kopf und Quetschkante? Immer schön Super Plus? Wie meinst das mit den 600 u/min? Wir gehen beide (erst) bei 65 über die 20

Fotos, vielleicht isses ja die gleiche Meine ist Französin... :love: leider ist sie damals auch dort hin gezogen

das sind dann sie Stellen an denen der Zylinder mehr Kolbenspiel braucht um zuverlässig zu laufen (oder eine bessere Kühlung) Dort nehme ich ein wenig vom Kolben weg und bohre evtl noch kühlbohrungen in den Kolben dass das Gemisch an den entspr Stellen direkt durch den Kolben die Laufbahn kühlen kann (natürlich sollten diese Löcher nicht unbedingt zum Auslass raus zeigen können )

der leichte Einbruch kommt von der Schami, ist immer so, wenig Vorverdichtung= in der Mitte schwach und obenrum viel hohe VVD= Druck in der Mitte und obenrum weniger eine HPC Welle könnte dem Huber vielleicht den kleinen Einbruch ausbügeln aber unterstützt wird das ganze ganz klar vom Auspuff, eig kann man schon sagen dominiert, wenn man sich hier mal meine EM Kurve (mit 60mm Schami und 30er TMX, sowie richtiger Software ) anschaut Werde demnächst auch mal mein Auslassknödel drauschrauben und schauen wieweit das Loch zu stopfen ist

ja, nur Gusszyl, bei Aluzyl kann man es auch machen, aber man sollte vorsichtig sein Die Stellen kann ich dir auch sagen... entlang der (langen) Stehbolzen, um und vA unter dem Auslass

langsames einfahren bringt nur eins-höchstens einen lahmen Motor Der Motor sollte währen der Einfahrzeit möglichst viel Arbeiten müssen, immer so lange bis er müde wird, gefolgt von "Ruhepausen"-Getucker, wenn Einstellung und Zündung stimmen (und der Zylinder entgratet worden ist) steht dem auch nichts im Wege, gezieltes leichtes Anreiben lassen (einmal ordentlich Motorbremse zum Beispiel dass er über 10000 kommt) und Nacharbeiten der Klemmstellen sorgt für einen standhaften Motor der es ewig mit giter Leistung dankt

8mm vorm einschlafen, muss schon sein weckt mich morgen mal wenn ihr aufgestanden seid! Wär cool!

ich bin heute schwer von Begriff (siehe Largeframes...) aber ich glaub schon, ich zieh mir jetzt noch nen Film rein und geh dann pennen, N8 alle! kömma machn, HP anguggn

weil meine aktuelle Idee kost eigentlich nix, aber wird wohl nich gehen

ich glaub die Idee die du hast hab ich schon mal verworfen, und wird auch wohl zu teuer werden oder?

muss ertmal weiter-und durchdenken obs realisierbar ist achja, Olli, mir ist vorgestern ein sprechender HP Motor entlaufen! Der war eifersüchtig weil sich der PX Motor an den Smallframe 130er rangemacht hat :love: ...aber is zum Glück nix passiert, die (Reifen-)Gummis waren ja noch drauf

Glas geht netwirklich, Dosen eignen sich ganz gut dazu, aber es gibt bestimmt auch noch andere Sachen Wegen dem Most musst mal den Checker00 fragen, der hat vielleicht mittlerweile etwas Most gefunden