gertax

hört sich nicht verkehrt an, trotzdem müssen 110 mindestens gehen am BEsten mal noch ein wenig einfahren, dann was gegen die schwarze Kerze tun, wenn vorher keine Ideen mehr kommen

sieht schlecht aus... müssen wir das halt so hinkriegen erstmal Gaser einstellen, Bedüsung wie schon oft gepostet, Zyl bearbeitet? Derzeitige Bedüsung? Sonstige komponenten (Membrane? welche?)

schon gegoogelt? hab nur mal"angegoogelt" und ich glaub da geht was!

dann solltest du das (saubere, eh klar!?) Zugende vorher mit Flussmittel einstreichen, dann gehts auch

wusst ichs doch! Bin in den Nächsten Wochen in Berlin, ich meld mich wenn ich genau weiss wann! Das müssten wir hinkriegen Versuch mal nach dem Schalten nicht gleich vollgas zu geben, mit Gefühl aufziehen... dass es 2 versch zirri silent gibt weisst du?

morgen, ich nehm dazu immer nen Lötkolben und Lot mit "Flussmittel schon drin", funktioniert wunderbar!

woher kommst du denn? wenn du dich klein machst und evtl noch den Berg runterheizt und mit dem Gas spielst, geht dann was? Kerzenfarbe?

ausserdem hab ich mich noch gar nicht festgelegt auf Steuerzeiten, bin zu faul zum testen und komm auch gar nicht dazu, und das Ding ist so wunderschön dicht, geht wie die gesenkte Sau und ist in Hannes Chassis weil ich nicht dazu komme die Sprint fertig zu machen

würde nix bringen wenn ich das verrate, meine Überströmer im Zylinder drin sind in der Höhe bearbeitet

Vergasereinstellung! Zündung, Falschluft hatte ich auch mal als der Krümmer zwar fest war, aber einen grossen Spalt zum Zylinder hatte weil ich beim Auspuffwechsel den Auslassstehbolzen falschrum reingeschraubt hatte :plemplem: , kein 4. Gang mehr Polini und Zirri SIlent mit ungefrästen Auslass muss im 4. davonschiessen!

AUSdrehen tun solche Motoren im 4 sowieso nicht mehr, aber für 130 reichts wenns gut gemacht ist kurzen 4. nimmt man in der Regel nur wenn man gar keinen oder nur schlecht Ganganschlus kriegt (was passiert wenn man sich beim Auslass um ein paar Meter verfräst hat...) oder wenns ein Quartermilemotor werden soll

ob die wohl ne boost bottle hat? ...aber... immerhin!

das kommt davon wenn man nur plastikfreunde hat

heppi börsdei!

müsstest du ohne Probleme umtauschen könnnen, bin gespannt auf die Fotos!

wenn sie aussen wo sie eigentlich weiss sein sollte gelbliche verfärbungen zeigt dann ist sie zu heiss (geworden)

bin stark am überlegen ob ich meinen spiegelblank polierten px motor glasperlstrahlen lassen soll mit davor/danach vergleich auf dem prüfstand, aber Wetter etc muss ja auch ziemlich ähnlich sein zwecks vergleichbarkeit... suche freiwillige die ihn mir danach wieder polieren wenns doch nix bringt oder so wenig dass man es vernachlässigen kann; weil... das Auge fährt mit :love: wir bewegen uns hier im 0,1x PS Rahmen wenn überhaupt möchte ich mal behaupten, also Schleifpapier (120er) tuts auch völlig

wenn das geht und gut is wirds wohl im professionellen Rennsport so gemacht werden... weiss einer was davon?

ich stand nebendran als der (oder so einer) geschweisst wurde... bei ERNST( )haftem Kaufinteresse pm an mich wer mag

alles Gute nachträglich... haben das Inet innerhalb von nur 5 Stunden hingekriegt

... und mit was fahrt ihr dann rum wenn euer Motor mal wieder auseinander muss? Ich hab immerhin nen Largeframe Motor der immer fährt ... und sowieso nie Kohle...

der Johannes hier hat noch ein paar...

dazwischen, aber nicht genau in der Mitte

der mariot hats mal versucht, fährt jetzt wieder einen großen Auslasskanal, der Steg müsste ausrechend breit sein um zu verhindern dass er sich im Betrieb zum Kolben hin verwirft, und Platz dafür ist sowieso nicht, da kriegt man mit einem Port mehr Fläche! Und bezüglich 5mm pro Seite: Die Kolbenringbruchgrenze beim Polini mit 70% Auslassbreite (knapp 40mm) liegt bei 12500 Umdrehungen, einmal Gang rausspringen und das wars mit den RIngen...

hmmmh.. Doppelposting... ... und er will ja jetzt eh nen Mono nehmen, eine weise Entscheidung...