gertax

meiner klackert auch gar nicht mehr, Nachbau Schaltraste raus und Original neue Piaggio Schaltraste vom Hannes drauf

unter den seitendeckel passt er, bloss wenn man den deckel abmacht, dann sieht man dass der zylinder unter einer größeren haube steckt, der 125er Haube nämlich

wann fahrt ihr los? steht noch nicht fest, sagmer dir dann aber morgen Abend, da müssten wirs wissen Bazi Bernd: Machma, wir sind die Chaoten die die ganze Zeit vom Jamaica-Farbenen Cutdown fallen werden das wird ein Spaß! Muss nur noch mein Polini Membranansaugstutzen finden, Motor ist schon offen für die Aufnahme der Schali

wenn er nicht mehr so zieht wie er könnte, wenn einfach kaum mehr was geht oder nicht noch mehr geht wenn dein Roller so schnell wird wie deine Fragen nach Posts auftauchen...

200Mark, is ja PERVERS! Und du traust dich das hier zu schreiben... *NEID*

Also Originalmotoren auf Dauervollgas stellen und gut? ich sags mal so, nicht ausquetschen, aber schon mal ausdrehen und immer schön belasten (zu 2. den Berg hoch) und wieder entlasten wenn er müde geworden ist (ebene cruisen)

einen tank kein längeres Vollgas, das ist alles, danach ist gut, wenn nur einer gebrochen ist dann vielleicht den neuen besser zum Ölabstreifen (unten) nehmen

den ersten Tank nicht (lange) über 8000 drehen, Gaser/Zündung eingestellt und Kanten "entschärft" sind Voraussetzung, nach ca 80km fangen die Kolbenringe an vollständig zu tragen, dann is eingefahren Wer lahm einfährt bekommt auch einen lahmen Motor! Was glaubt ihr wieso manche 125er Originalmotoren einfach besser gehen als Andere? Genauso bei Autos!

hmmh, der wambes sagt kein Preis... Angebote bitte, irgend ein Smallframe Gehäuse, ausser XL2

Mot Motul wärens bestimmt 1,X Sekunden ich fahr grad 40ml von dem ANAL-Aus der Tube- Öl in der PX, musste Nottanken, naja, heim hats mich gebracht, rauchen tuts genauso, Öl halt aber ich habs Motul wieder gefunden!

wozu eigentlich wuchtbock? Ein Kugellager in einer Motorhälfte tut genauso

wer kann sich 45?/Woche Versicherung fürn Roller leisten? Verkehrssicher muss sein, das is klar, also 2 Bremsen unds Licht muss gehen

doch, gibts, aber nicht serienmäßig bei ner v50

steht nicht drauf: sex im wald?

nö, aber wir können und sm macdrive treffen, der ist ja gleich wenn man nach hn reinkommt

hmmh, probier mal scoot66.de, aber lies dir vorher das topic in blabla darüber durch, da steht was von wegen erfahrungen und so

ne, das is ja dazu da dass man test/und/Überfpurungsfahrten machen kann, dass du das testen musst bevor du zum tüv gehst obs auch wirklich hält etc is ja klar! Und dass ein Motor am Besten schon mal 200km gefahren worden ist bevor du ihn auf die Rolle stellst sollte auch jedem einleuchten Wochenkennzeichen=Alibikennzeichen für Alles! Sozusagen

über dem normalen Tacho, dann von oben versenkte Dioden zur Beleuchtung, spachteln muss du die Abdeckung eh

musst du sogar verlängern, Messfehler kriegst dadurch nicht, der kabellose funktioniert nicht, reichweite zu klein

in Weinbergen? Ja, dafst nicht fahren, wird schwer bestraft... nicht wenn du Anlieger bist und dort nen Garten hast oder dein Kumpel (und dein Roller ein Nummernschild) Auffer Straße mit Wochenkennzeichen können sie dir nix machen

wie's aussieht fahren der hannes, der karoo und ich wenn der roller rechtzeitig fertig wird

Weinberge... und die Spaziergänger immer freundlich grüßen, dann freuen sie sich und rufen nicht die POlizei Hab mir eine Woche vorm Tüv ein Wochenkennzeichen geholt, da kannst dann auch nochmal einfahren und Schwachstellen checken, rote Nummer kannst auch vom Tüv bekommen, aber halt nicht zum einfahren Wenn du das Wo-Kz bei der Versicherung holst wo du nachher versichern willst kostet es dich nichts

bis 125 kubik ist die versicherung teuer, von wegen 16 Jährigen und Unfallquote und so, ab 125 kubik musst du kfz steuer zahlen, also für 5 kubik kfz steuer 130kubik ist quasi das billigste was geht beim motorrad versichern

ich zahl mittlerweile weniger als wenn ich mir en fuffi schild dranpappen würde, smallframe rockt halt!

Steuer unter 10?