gertax

höhö... am BEsten auf nem freien Feld, da sonst zuviel Reflektionen an den Hauswänden die die Messung verfälschen Is das noc hgeeicht? bis wann?

das Loch ist zur Lagerschmierung, so lassen und nicht verstopfen ;-D die seitlichen löcher im kolben? soweit anpassen dass alles schön in die üs reinkann

das Buch heisst glaub Vespa Motorroller, mehr kann dir sicherlich gleich jemand sagen, oder du suchst mal im Netz Dort ist Schritt für Schritt der Motorzusammenbau beschrieben mit Bildern

DU willst doch Bilder sehen, und zwar vom Karoo sein Gummihuhn, ich hab Zeugen... ok, back 2 Topic

kommst nach Nbg Bob?

dass du dir beim schrauben nciht die finger abbrichst, wenn du den Tank draussen hast weisst was ich mein! und bestell gleich so ein Gummiding mit was noch oben draufkommt, das Alte geht meistens nicht so leicht runter, einmal festgerostet

was ist eigentlich wenn die gfk bank wegfliegt und jemdandem den kopf abhaut

mach ich, karoo und 2stroker

I'm hungry 4 chickeen! bak gaok! SMS heisst das bei Frauen... nicht SÜD WAS WILLST DU DENN MIT NEM FOTO VON KAROOS GUMMIHUHN? Perversling!

Der Stefan Wahl hat sine doch wuchten lassen, ist aber gleub nicht hier im Forum, soll aber sehr vibrationsfrei laufen die Welle (und das Wuchten war ziemlich teuer anscheinend)

oder Polradhalbmond durch unds Polrad dreht durch, kerze tauschen schadet auch nie

Ich komm auch mit André, mit Digicam, Laptop und so weiter, für die Dokumentation! Das kann ich mir auf keinen Fall entgehen lassen! Achja, Leute, wer hat Kurven von Jockeys Prüfstand? Das Angebot mit zerlegen und überall kontrollieren lassen usw finde ich auch fair, bloss finde ich es traurig wenn es dann gleich heisst Österreich gegen Deutschland und so weiter, ich finde sowas haben wir, egal ob Ö oder Piefke(?!) nicht nötig!

könnte mir vorstellen weil er bei der PK mehr Platz zum stoßdämpfer hat und diesen auch nutzt und dann bei der PV am Stoßd. anschlägt? Normalerweise passen die aber fast alle mit Halterung und Krümmerbefestigungslöcher feilen

und such nach Falschluft, meine SF hatte mal genau das gleiche Problem wie du jetzt bloss mit dem 30er Mikuni, ohne das ich was geändert hatte ausser dem Auspuff, immer Strömung abgerissen beim Schalten, brauchte es extrem mager. Hab dann 2 Wochen später den 3mm großen Spalt am Auslass wieder zugemacht... ist dein Stutzen mit nem Stück Blech aus ner Coladose abgedichtet? Zylinder soweit dicht?

genau deswegen frag ich jetzt hier nochmal!

Mach mal den Luftfilter drauf/runter und vergleiche, und probier nen Ansaugschlauch

wenn der kolben oben ist und die richtung ändern will gibts nen ruck (Trägheit und so, er will ja gerne weiter und nicht abbremsen oder gar die richtung ändern), eine kw die auf 12 uhr steht gleicht dies aus indem ihr schwerster punkt jetzt genau in die entgegengesetzte Richtung zeigt auf/um ut genauso 12 uhr ist sicherlich nicht das Beste und es sind wohl auch verschiedene Wuchtfaktoren möglich bei 12 Uhr, aber vibrationsärmere Wellen als 12Uhr Wellen hab ich noch nicht gehabt. Lucifer meinte mal dass ein paar Grad neben 12 Uhr noch besser seien, fragen wir ihn doch mal hiermit wieviel und in Welche Richtung (und zwar wenn man auf welche Wange draufschaut) aber checkt das nochmal kritisch, bin eben erst aus dem bett gefallen und noch ziemlich gaga

cool!

um das zu tun musst du den Motor komplett zerlegen, weisst du aber gell... Vergaserkit für PV, zu PK gibts Unterschiede, überleg dir ob Membrane oder Drehschieber Rennwelle mit 19mm dickem Konus halt, es sei denn du willst auf Elektrische Zündung umbauen und die ne Zündgrundplatte plus Lüfterrrad noch dazu kaufen Beim Wellendichtringsatz sind alle Dichtringe dabei die du brauchst, auch die für die Welle Polini! Gute Wahl! Nimm vorne am Besten auch nen Sebac, denn kannst in der Härte verstellen, immerhin besser als Original, wenns zu auffällig findest dann mach das original plastik drüber, müsste klappen. Und für den Hinteren Dämpfer gleich noch ein Gummi dazu, das zwischen Dämpfer und Rahmen oben kommt, geht meistens nie mehr ab wenns schon so lange drauf ist Kupplungsabzieher wär noch parktisch, genauso wie die Halbmondkeile, 2Xgroß (eigentlich mittel, die von der PX sind noch größer) und einmal (ganz) klein, besser doppelt bestellen, schwer wiederzufinden Dann noch Getriebeöl und ne Buddel Motul 600 Zweitaktöl, kein Tanke-Mix mehr

die Lösung Quote von gravie: das teil bei worb5 ist ein als MMW getarnter MIB. er heisst nur nicht MIB. MIBs gibt es nur im GSF MMW soll MANGOLD MASCHINENBAU WERKZEUGBAU bedeuten. MIB könnte ja probs mit rechten geben (HDK und so).

die Zylinder die überall dort rumliegen wo du wohnst, das sind t5 zylinder hannes Dokma, Hdk und Nop? *anxt* ... bin weg... muss tunen um entkommen zu können, will nich in nen Schuhkarton passen können :heul:

ich? t5? NIEMALS! Der Hannes schon ein paar, aber die sind alle kaputt, vom vielen rumliegen...

ja schon, aber er ist von der t5, das kann ja nich gutgehen

W erkzeugteile?

ok, stimmt, hab ich nich gewusst