v50_racin`

eisi, wirklich sehr sehr schöne ss!!!

hi. also der von dir gezeigte ist sehr dünnwandig, würd ich nicht empfehlen. für ein paar euro mehr gibts schon bessere repros (meist so ne helle grundierung). meiner meinung nach ganz ok aber natürlich nie mit einem original zu vergleichen. hat aber den verschlusshebel auch nicht in längsriffelung..

@charly brauch i, hon mein nos t5-scheibele leider in zwoa toale...

i glab t5 isch wieder mode... bin nämlich a dabei meine fit zu mochen. brauchat ober an kopf fürn 152 polini. wenne, hosch du zuafällig wos? oder an original zylinderkit, weil mein kopf mecht i net ausdrahnen lossn.. und gonz schnell no a frog zum polini primär für px. wie unterscheiden sich de von der 125/150 zur 200. hon do nämlich uans liegn und woas net für wos de isch.. wos des zuafällig wer? wenne?

hallo leute. der thomas und der hans sind heil in latsch angekommen. soll an alle hier schöne grüße ausrichten.

hab auch kurz ne frage, da ich ja nicht so der px motor spezialist bin... hab grad nen px motor aufgebaut mit geradverzahnter primär. sobald ich den kuludeckel montiere, schleift die kupplung. muss ich da nen anderen kuludeckel verwenden oder hab ich ein falsches primär verbaut (stammte aus einer teilekiste, evt. eins von der 200er?) leg ich aber z.b. die unterlegscheibe aus einem sprint motor (1,5 mm stark anstatt original 3,3) unter (zw. kupplung und kuwe), dann passt alles. hab halt bedenken dass so die zahnräder nimmer genau aufeinander passen bzw sonst was nicht mehr stimmen könnte... wär für jede hilfe dankbar

olli, wirklich schön. wo kriegst du blos immer diese tollen maschinen her...

@vespahansi jo, hon i. hot mir ober zu viele km drauf de kist @pms am 28.08 siehts zeitlich schlecht aus bei mir. muss da ordentlich , mein chef schmeisst ne fete und das lass ich mir nicht entgehen...

riaf mi mol afnobet oun, nor schaug i dir zui...

meine 58/59 typ 162 hat auch die selben drauf...

@v5b3t isch des der pavesi zylinder der schun seit johrzehnten bei dir in der werktstott lig?

sicher o-lack? vb1 gabs ja nur in dem hellblau met.

hallo. also mit einer 90er zweitserie hast sicher ein seltenes stück bekommen. tank ist der selbe wie bei allen smallframes von oktober 1967 bis anfang der 70er (also mit vorrichtung zur montage des einzelsattels) lüra abdeckung ist der selbe wie bei allen smallframes von 1967-anfang 70er, also V form. das datum 01.07 deutet meis auf eine freie datierung der zulassungsbehörde o.ä. hin...

Muss mal endlich ein wenig platz schaffen. siphonflasche mit vermutlich 0,75 l inhalt. Auf dem verschluss steht " Carl Pochtler Wien", darüber der kk doppeladler, darunter die jahreszahl "1911", hinten die aufschrift "FR. WINKLER, KOLLMANN" soll kosten 29,90 + versand. standort 39020 südtirol, italien

also wenn du sie für weit unter 1000 kriegst dann kannst du nicht alles falsch machen. (sofern der rahmen keine durchrostungen bzw. argen beschädigungen aufweist) denk mal was ne fuffi in den zustand kostet... und davon gabs 100.000ende

also weder ein anderer vergaser (aus der px meines bruders) noch ein sauberer o-kopf brachten ein ergebnis. kolben hat aber meiner meinung nach schon ein wenig spiel im zylinder. evt. doch der zylinder am ende? hat jetzt mittlerweile gute 35.000 drauf (fahre jeden tag zur arbeit) und ist noch std. maß... das komische an der sache: im kalten zustand hört man nix...

hallo. bei meiner 65er o-lack aus erstbesitz sprint sind schwarze drauf. sehen auf alle fälle original aus (altes "P" emblem unddem alter entsprechende gebrauchsspuren)

...

ist aber kein o-lack meiner meinung nach. (z.b.reserveradhalter lackiert, schraube vom motorbolzen lackiert...)

glaub nicht. v90 hat auch stehbolzen wie die 50er

das werd ich auch noch kontrollieren, danke für den tip.

dacht ich mir eben auch. werd mal heute nen anderen vergaser montieren, evt klappts ja dann. danke schonmal für eure meinungen

spritversorgung ist ok.

also ich denke eher nicht dass es der kolben oder das pleuellager ist. denn dann müsste es man es ja in anderen lastbereichen auch hören bzw merken. hab eben die hd probehalber gewechselt. ist nun ne 108, läuft aber immer noch gleich. weder besser noch schlechter. auch fetter läuft sie dadurch nicht. sehr komisch alles..

der motor lief aber vorher völlig normal, das ist ja das komische an der sache. qk wird sich da nicht verändern, auch gaserabstimmung nicht. werd das aber trotzdem alles mal chekcen