HELL
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von HELL
-
Wäre wahrscheinlich am besten den ganzen Motor zu überholen. Wenn noch nie gemacht hast würde ich mir jemanden suchen der Dir hilft .
-
Also der S1 fällt ja nicht sehr breit aus , gleich den GS Kolben nehmen so teuer ist er ja nicht. Race hat halt nen anderen Kopf .
-
Hab den Standard uralt Polini Guss drauf. Also ein Michelin S1 in 3.50-10 passte bei meiner PK ohne schleifen. Hab ich mal gefahren ewig her.
-
Irgend jemand hier verläuft diese Lagersätze hier auch für smallframe, würde Dir Zylindertechnisch zum Polini raten macht gut dampft von unten mit ETS Banane fahre das aber mit PHB 24. Auf meine PK passte ohne weiteres ein 3.50-10.
-
Also bei meinem selbst gebauten passt es grade , denke doch das das beim BGM besser geht.
-
Mag sein das ein 16 jähriger Automatik Scooter Fahrer auf V-max kontrolliert wird. Alte Vespa noch nie gehört und wenn dann noch jemand mit über 30 und Motorrad Lappen drauf Sitzt heißt es nicht unsere Zielgruppe . Einige Leute schreien aber auch danach angehalten zu werden durch ihre bekloppte Fahrweise . Zweite Vespa kaufen ist immer gut kann man nicht genug von haben.
-
Genau und das ganze Geld sparen und dazu noch eine PX kaufen vor bj. 89 . Hab ja auch smallframe Roller aber wenn ich weiter weg fahre nehme ich eine PX das ist entspannter . Und es gibt noch so viele Vespas die ein neues zuhause suchen.
-
Hab Dir in einem anderen Forum schon deine frage ausgiebig beantwortet, wenn Du es nicht liest wohl selber schuld. Dieses umbauen zum TÜV hätte ich ja kein bock zu.
-
Nö nur keiner weiß wie alt Das teil ist oder ob Sie überholt wurde oder neu ist Das sollte er aufklären. Es wird viel Geld ausgegeben für irgendwelche teile möchte einen zuverlässigen Roller aber da wird oft gespart. Das diese kontaktlosen Zündungen ihre Vorteile haben ist ja nun mal so . Also mein V50 Special läuft seit über 15 Jahren damit bin ich seit dem nie mehr dran gewesen. Im Marktplatz wird grad eine angeboten. Frage ist auch wieviel Ahnung hat er.
-
Eine gebrauchte PK welle hätte die hälfte gekostet. Ich hätte dann an deiner stelle den ganzen kram weg gelassen und erstmal in eine E-Zündung investiert. Warum so sicher Das die Zündung funktioniert ? Neu oder überholt ? Eigentlich sollte für den Membran stutzen gefrässt werden. War die drehschieber Dichtfläche denn so im Eimer ?
-
Hast jetzt schon geguckt ob der Kolben richtig rum drin ist ? Deine Wahl der Komponenten wundert mich aber auch einen DR Zylinder dazu eine rennwelle normale pk welle hätte gereicht ,Banane kleiner Vergaser und eine 6v Kontakt Zündung. Funktioniert die überhaupt richtig ? Vielleicht wird der ganze Sprit garnicht verbrannt .
-
Okay danke mir hatte einer eine in die Hand gedrückt da war alles mit Kugelschreiber eingetragen . Das Papier eher so wie dieser Bastel Karton . Vorne 3 seiten gedruckt hinten Halter und der Rest unbedruckt . Sind die nicht so ausgeführt wie die originalen?
-
Das Thema hier könnte mir auch grad helfen, mir wurden in letzter Zeit Roller angeboten mit Zeitschriften diese leisen mich aber zweifeln ob sie überhaupt echt sind. Sahen eher aus wie Kopien waren auch in einer Reihe gedruckt nicht so wie die Original Papiere auch das Material war anders auf dem es gedruckt war. Auch war nirgends ein Händler Stempel oder so drin. Sah eher aus wie eins von diesen Fake dingern die mal bei ebay verkauft wurden. Wie erkenne ich nun eine echte? Blanko kann ja jeder seine Fahrgestellnr. Reinschreiben und fertig. Das muss doch irgendwie beglaubigt sein. Wer kann aufklären oder hat einen link falls es das hier mal gab.
-
Meine da kommt so 16V raus dein Problem könnte aber auch am Spannungsregler liegen gern auch mal der Hupengleichrichter wenn vorhanden.
-
Hier kommen allerdings nur PK S Modelle rein.
-
Hab da noch einen kleinen Hinweis in der letzten Zeit sind mir über ebay Kleinanzeigen des öfteren Vespas angeboten worden wo die Papiere fehlten aber eine Zweitschrift hatten . Leider waren diese Zweitschriften bisher immer unecht. Wahrscheinlich irgendwo im Netz gekauft.
-
Warum kaufst Du nicht hier im Marktplatz eine. Also wenn hier mal einer Pfusch verkaufen will wird er in der Regel gleich zerfetzt . Denke hier kannst besser Kaufen als bei eBay Kleinanzeigen. Gute Kiste hat eben Ihren Preis. Hab mir am WE auch eine angeblich komplett Originale PK XL 1 angeguckt Verkäufer versprach rost frei nichts nachlackiert am Telefon. Am ende waren die Seitendeckel mit Sprühdose lackiert und ein neues Trittbrett pfuschig eingebraten und übergepinselt . Auf den Bildern nichts davon zu sehen . Dann kam noch guck mal Das Handschuhfach ist vollkommen rostfrei die rosten immer. Es ist aus Kunststoff sagte ich.
-
Ich hab die Hälfte auf Holz gelegt mit 17ner Mutter einen Gleithammer drauf geschraubt. Kleiner schlag welle raus inkl. Lager. Lager mit Trennmesser entfernt.
-
Das ganze Paket ist bei 4 Scheiben aber genau so Dick wie Das. 3 Scheiben Paket. Lässt da jetzt was fehlen ist es dünner also Feder nicht mehr so vorgespannt. Ich nehme gern Original beläge man sieht im PX Bereich schön was so mit Newfren und Co passiert. Da sind dann mal die laschen ab und so hat man bei Original nicht.
-
Am besten die Originale wieder rein polini Feder drei Piaggio beläge bei original wohl absolut ausreichend .
-
Also meine war auch eine 40Km/h und ich bin mir sicher die hatte 15/69 hab die auch noch irgendwo muss ich mal gucken. Meine hatte aber um auf die 40 runter zu kommen einen Auspuff mit extrem dünnen Krümmer 1,5 cm nur schätze ich mal. Eine normale XL 1 oder 2 hat einen dickeren. Lief mit dem dicken auch gleich schneller.
-
@ michlkaffeejan das Werkzeug gibt es beim Scootercenter dazu noch das Kupplungstool dann hast alles vor allem kostet es eigentlich wenig.
-
Mit diesem Werkzeug kann man die Kupplung vernünftig einbauen und meines Erachtens auch nur so. Diese 4 scheiben Dinger haben die schon mal getrennt? Hab eine Newfren VQM 4 scheiben die trennt. Auf der Werkbank hat die auch nicht getrennt.
-
@ Piti bj. 86 ? XL1 ? Guck mal die Überschrift .
-
Ich musste feststellen Das meine Kiste mit PX 200 Getriebe + kurzen 4 Gang auch viel verbrauchte war im 4 Gang auch eher schlapp . Fahr jetzt ein 21 er Kupplungsritzel und der verbrauch ist wieder gesunken . Hängt im 4 auch gut an Gas. Denke mal der verbrauch kam daher Das die karre sich im 4 quälen musste. Ist zwar keine PX200 aber von der Leistung her ähnlich.
