HELL
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Mal hoch holen für den Seb.d.
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@ seb.d ja den gibt es schon lange. Guck mal unter ETS Krümmer in Ordentlich.
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Ich hab den 30er Edelstahkrümmer , die Mutter hinten kann man lösen und den Deckel samt Flöte raus nehmen.
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Die Repro Banane ist nicht laut, das mit dem heiß werden hatte ich auch seitdem ich das kleine Blech hinten aus der Flöten raus gemacht hab ist alles normal und die Kiste dreht besser aus.
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Schicke PK nur der Fahrer scheint etwas zu groß für den kleinen Roller.
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Den Schriftzug kannst sicher auch auf die Streamline bekommen . Ist meistens alles eine Frage des Geldes.
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Bei meiner ist er direkt am Rahmen unter dem Schanier von der Sitzbank praktisch zwischen choke und Befestigung Sitzbank .
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Frage wäre ja auch wieviel willst da denn Ca. Raus holen ? Der hat ja schon mit relativ wenig Aufwand Das doppelte an Leistung was eine Standard PX 125 hat. Ohne fräsen am Zylinder.
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Normalerweise muss der so laufen auch wenn die Zündung nicht perfekt eingestellt ist vor allem wenn sie vorher Top lief. Probier es noch mit einer kleineren Düse hab eine XL2 mit 75er und Sito Plus da ist eine 70er drin. Unterbrecher sollten natürlich eingestellt sein. Meine die V50 hat Original 19grad der Polini soll 17haben.
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Grad mal die Artikelbeschreibung vom Scootercenter angesehen. Ist ja noch der selbe wie es Ihn schon ewig gibt bis eben auf die Stege. Also da ich mir mal einiges im 166er Topic durchgelesen habe bin ich der Meinung das Du dort alles findest . Dort wurde der Zylinder auch schon mit 35er Vergaser gefahren. Das Du großes vor hast ist ja okay aber es kam erst so rüber als wenn Du als Beispiel gestern eine Vespa gekauft hast und gleich einen Mega umbau planst. Da Du wohl schon länger fährst und deine freunde auch ist das dann wohl kein Problem . Ob ich mir nochmal nein 166er holen würde weiß ich nicht. Gibt ja schon andere tolle Sachen heute. Potenzial hat er auf jeden fall.
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Wurde er denn nochmal überarbeitet? Dann ist es eher der MK III . Der erste hatte noch den Kolben mit einem Ring und größerem Fenster. Dafür das Du ein Neuling bist hast Du ja direkt große Pläne. Den O-ring Zylinderkopf noch vergessen.
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Komisch solche Sachen stehen doch im 166er Topic. Muß man nur Lust zu haben Das alles zu lesen .
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@ Mofaracer kann Dir sagen laß den Sito weg und nehm den Original krümmer ist Dicker zwar nur gering und besser verarbeitet zudem klingt er besser.
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Da kann ich leider die 105 mit 9,2PS nicht ganz glauben. Außer Berg ab.
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Die XL2 hat schon ein recht leichtes Lüfterrad und einen Guten Auspuff wenn es noch der Originale ist, ein Sito + ist genau so aufgebaut aber eher schlechter . Wie war das man konnte doch aus dem Original Zylinder noch was raus holen. Fahre auch PK mit 133er Polini und 24er der ist schon schön zu fahren weil er gut von unten kommt.
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Denke die Bremstrommel ist hin und sitzt nicht mehr ordentlich auf der Verzahnung. Vielleicht mal nicht richtig fest gewesen. Grade die 50ccm Vespas wurden gern Stiefmütterlich behandelt. Da sieht man oft genug Pfusch der Vorbesitzer.
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Finde meine Ancilotti echt gut, PK Mono original hab ich auch ist wirklich recht unbequem die Federn drucken doch stark in den hintern.
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Nö Timemax ist Testsieger Mike Sanders aber platz 2 und nicht wesentlich schlechter. Fluid Film darf nicht an Gummi und Kunststoffteile kommen beim Rahmentunnel wohl schlecht so hab ich es auf jedenfall gelesen. Beim Fett ist es natürlich so das dies auf ca. 100grad erhitzt werden muss es hält aber auch am Unterboden, Seilfett ist auch sehr beständig.
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Wenn Du die im Winter fährst kauf Dir eine drecks Cosa 200 die bekommst für 800 Euro oder eine SKR.
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PK50XL2 Bj.91 mit Eingetragenem VMX6M 125ccm Motor Elestart / Kicker. O-Lack musste ich aber an einigen stellen erst befreien da jemand meinte diverse teile Matt schwarz zu lackieren und noch andere Sprühlack Sünden. Ansonsten ist sie in einen super zustand. Update : Seit 8.2017 mit 130er DR unterwegs und zusätzlich mit Kicker. Seit 9.2017 mit TÜV. Update II: Seit 5.2021 nochmal mit Motor Upgrade unterwegs , Parmakit 130 ECV Alu, Fabbri Primär 2.56 mit Fabbri Repkit , HP4 Lüfterrad Elestart mit GP One Lüfter .
