HELL

Hier mal die Ferodo Beläge .

Wo fährst Du die Kiste denn ? AT? Also in den Bergen? Mich wundert nur die große Nebendüse . Meine läuft echt perfekt mit der 50er ND und 88er HD. 95 GPS läuft die immer auch wohl mal mehr .

Und deshalb ist der jetzt scheiße? Fahren den nicht schon mehr Leute hier ? Gibt ja ein eigenes Thema zu dem Zylinder.

Würde den normalen Polini nehmen und mir lieber einen MMW Kopf kaufen. Der Polini Kopf wird einfach nie Dicht. Das wurde hier schon mehrfach bemängelt , hatte auch so einen da ich mich ja immer gerne selber davon überzeuge. Hab den bestimmt 5 mal runter gehabt und wirklich alles versucht. War einfach immer undicht. Ah ja und in GS Kolbenringe würde ich investieren , zwei mal gehabt das mir beim Polini 130 ein Kolbenring gebrochen ist. Ansonsten ist der echt gut ist ja auch schon 30 Jahre auf dem Markt.

Den DR 130 gibt es mittlerweile in Alu bzw. Einen Alu Zylinder von DR mit 130ccm. Denke das der drauf gesteckt ganz okay ist für das was er sucht. Und für 200euro auch nicht mega Teuer.

Oder den DR130 Alu , Parmakit 130 ECV werfe ich noch mit rein . In Italien günstig zu bekommen. Klassiker natürlich der Polini 130 mit GS Kolbenringen und MMW Kopf absolut Standfest .

Habe einen Satz Piaggio Zwischenscheiben bei LTH mit bestellt. Passen ohne Feilen , beim Ferodo Satz waren Zwischenscheiben dabei auch die passen ohne Bearbeitung.

Hab jetzt 2 Sätze bestellt, die Piaggio Beläge sind wirklich von extrem schlechter Qualität die letzten vor ca. 2 Jahren waren noch super. Zwischenscheiben auch dazu bestellt passen wie immer. Dann hab ich noch einen Satz Ferodo Beläge inkl. Zwischenscheiben bestellt, die sind wirklich Tip Top bin begeistert.

HD 74-76 je nach Auspuff, ND 45 .

Ist das der umgebaute XL2 Motor aus der Facebook Gruppe?

Ja bei Mr Parts gibt es Aludichtungen dafür ,in verschiedenen dicken.

Ja wenn es eine 12V Zündung ist und ein Regler unter der anderen Seitenhaube sitzt ja. Guck mal ob alle Kabel an der ZGP sind . Masse sollte die ZGP haben .

Jo das ist zu wenig sollten so 25-30V sein. Allerdings sieht das ja so aus als wenn dort irgendwelche Kabel dran gefrickelt wurden, die Farben stimmen doch auch nicht. Noch was anderes , sind die Kabel im Mulimeter richtig gesteckt? AC wird gemessen?

Weil Du schriebst es ist der Evo Kopf, das ist aber der Race Kopf den Polini dem GG Zylinder als Update spendiert hat. Steht ja auch in der Artikel Beschreibung.

Ja der passt.

Bei Polini gibt es ja zwei Köpfe einmal für den EVO Alu und einmal für den Race GG.

Also meine PK von 89 war beim TÜV am AU Tester mit ND50 und 1,5 Umdrehungen der LLS war alles im grünen Bereich. Hier sollte alles soweit stimmen

Ich habe leider gemerkt das die Polini Köpfe nichts sind bzw. Irgendwie nie Dicht werden (die mit der Kuperdichtung auch Race) . Ich fahre den MMW Kopf für den Polini der ist echt ordentlich . Der Malossi Kopf passt auch ja nicht zum Kolben. Hab auch einen Malossi Kopf von Worb 5 der MMW macht aber einen besseren Eindruck.

Bei mir habe ich den Filter erstmal ohne den Siebeinsatz Probe gefahren das war ohne das teil schon eine Verbesserung. Darauf hin hab dann die 4 Löcher in den Original Filter gemacht und den Siebeinsatz wieder rein. Beide Kisten laufen seit dem wesentlich besser und sauberer. Mit anderen Filtern auf dem PK SHB sind die Erfahrungen ja eher immer bescheiden. Hatte Mal diese Polini Airbox die ging garnicht. Auf meiner ändern PK hab ich noch einen 24er PHB den fahre ich mit Marchald Filter, funktioniert auch wie es soll .

Da kommen 4 Löcher extra rein, beim 136er Malossi ist eine Anleitung wie groß und an welcher Stelle. Hatte erst ja Zweifel, aber war dann doch überrascht wieviel besser beide Kisten danach liefen. Der Vergaser ließ sich dann auch einstellen und es gab ein Kerzenbild. Vorher immer viel zu Fett Kerze schwarz und leicht nass.

Ich fahre zwei 130er mit dem 20L Vergaser die laufen beide Top und mit HD 88 . Allerdings erst ordentlich nach Bearbeitung vom Luftfilterkasten nach Malossi Anleitung. Also HD88, ND 50 Original.

Ich hab den damals neu gekauft und da war genau ein Zettel bei , den man sich zuhause in die Schublade legen kann da er ein E Prüfzeichen hat. Wenn der mit müsste bräuchte man ja auch einen Zettel für jedes andere Teil. Ich wollte den aber auch mal eintragen lassen beim TÜV Nord da wurde auch gesagt, nö E Nummer drauf brauch nicht Eingetragen werden machen wir auch nicht.

Hui bist Du so ein Video Macher? Hättest ja auch mal deinen Schraubendreher hier zeigen können. Vögel sind Leute wie Du die sich über so etwas auskotzen müssen und andere als Vögel beleidigen wollen. Machst Dich schon Lächerlich mein Junge. Jetzt ab in die Werkstatt und dem Kameramann Bescheid geben, auf die Augen aufpassen. Eigentlich lohnt sich das nicht mal darauf zu Antworten.

jetzt egal ob sinnig oder nicht - hier soll es nur darum gehen Vielleicht auch mal den Startbeitrag Lesen. Ich finde z.b den Kupplungshalter für die PX eine absolute Fehlkonstruktion nicht den aus dem Ersten Beitrag.