HELL

Wenn die Kiste okay ist sollte es nirgends ein Problem geben. Die Zeiten wo man einen Gott im Blaukittel angetroffen hat sind ja zum Glück vorbei. Verstehe deshalb diese Panik nicht.

Ich hab mir eine Halterung mit Vibrationsdämpfer von SP Connect geholt mit entsprechendem Smartphone Case. Schon getestet funktioniert super auch Kamera Aufnahmen.

Die hinteren Blinker haben an der PK S ja kein extra Massekabel die machen gerne mal probleme. Etwas ähnliches hatte ich auch mal da war das Massekabel an der ZGP ab. Ansonsten könnte halt dein Regler auch hin sein. Massepunkte sollten natürlich alle gut sein.

Oh das zweite S hab ich überlesen.

Sind denn alle Masse Punkte angeschlossen und blank? Z.b der unter deinem Tank? Ansonsten kann ja auch einfach mal dein Regler defekt sein oder eben der hat kein Masse. Hupengleichrichter könntest auch mal abklemmen der verursacht auch gerne mal blöde Elektrik Fehler. Das blaue ist übrigens das Kabel von der ZGP also AC ungeregelt Eingang.

Wie hast Du denn den 2 Poligen Zündkontaktschalter abgeklemmt Schwarzes und grünes Kabel das der das Batterie + Kabel über das Zündschloss schaltet? Oder hast Du den anderen Zündkontaktschalter am Zündschloss verbaut?

Da kannst Du ruhig mit über 90 beginnen. Ich habe ähnliche Setups HD von 87-92 .

Aber die UBB kam ja von Piaggio wo auch die XL2 aufgeführt wird. Da steht halt das der VMX6M mit Auspuff 4207 80db hat. Der wurde ja nicht geändert. Naja alles auf jedenfall komisch. Meine XL2 wurde vom TÜV Nord abgenommen und der Stationsleiter hat sie selber abgenommen, der hat erst noch bedenken gehabt wegen Abgas hat dann aber on seinem PC noch das richtige gefunden.

Nein Stand 88 Fahr 89 E Hab aber grad mal in die UBB von Piaggio geschaut die für die Umrüstung von beiden Rollern verwendet wurde . Hier hat sich jemand verschrieben Piaggio hatte geschrieben Fahrgeräusch 80db (A)E da hat der TÜV Prüfer sich wohl mit der darunter stehenden Höchstgeschwindigkeit von 89 versehen zu haben.

Jetzt nochmal dazu,meine 1991er PK125XL2 hat 89db eingetragen als Fahrgeräusch. Genau gleich mit meiner 88er PK.

Also mit den Mazzu Smallframe Wellen hatte ich bisher nie Probleme. Das mit dem Kobolager hatte ich allerdings auch mal dies soll aber angeblich nur eine Charge gewesen sein um 2011 oder so. Allerdings sehen die wirklich nicht vertrauenserweckend aus. Ich nehme daher immer welche von Grand Sport die Japanischen oder Wössner.

Tja keine Ahnung wie die darauf gekommen sind wobei ich als T5 Besitzer ja sagen muss das die Kiste ja schon sehr leise ist was wohl an dem massivem Auspuff liegt und den nur 125ccm.

Der TÜV SÜD hat eine Datenblatt erstellt für die T5 Classic damit war es dann kein Problem. Ist sie denn im Stand zu laut? Piaggio schreibt 79,5 db Fahrgeräusch und 88db Stand . Grad nochmal geschaut die T5 Classic hat im Datenblatt stehen U.1 96P und U.3 77E .

Der hatte letztes Jahr an den TÜV Süd verwiesen . Die haben dann das Datenblatt für die T5 mit FIN erstellt und der TÜV Nord hat es aufgrund des Datenblattes dann abgenommen. Erst war auch die Rede das man eine 93er T5 nie zugelassen bekommt in D. Aber es geht .

Du hast es nicht verstanden, die erstellen solche Datenblätter für das Fahrzeug sogar mit Abgasnachweis wenn es einen gibt. Erst letztes Jahr sowas in der Hand gehabt für eine 93er T5 Classic aus England die jetzt legal in D unterwegs ist .

Tüv Süd erstellt gegen Kostenerstattung Datenblätter für Exoten wie diese womit man so eine Kiste dann in D zugelassen bekommt . Vielleicht geht es ja auch bei der LML.

Sind doch auch Heidenau. Also meine SIP Schlauchlosfelgen sind eingetragen und da steht nichts von irgendwelchen Reifen hat den Prüfer auch nicht gejuckt Hauptsache Reifen die die sonstigen Kriterien erfüllen. Ich denke auch das sehr viele Roller durch die Gegend fahren wo diese Felgen eigentlich eingetragen gehören.

Komisch was Du da für Probleme hast, diverse SIP Schlauchlos mit Dunlop ScootSmart im Einsatz. Alles problemlos , auch die Montage . Kann ich sagen da ich das selber mache. Auch 3.00 Reifen problemlos.

@ihc824 Du musst einfach mal gucken in welchem Jahr wir uns befinden. Früher ging das alles. Eine Briefkopie ist beim TÜV mittlerweile soviel Wert wie ein Blatt Klopapier. Wie geschrieben 125er PV Motor .

Ich hätte noch einen S Lenker , würde den S lusso lenker nehmen.

Kann man optimieren aber wurde eigentlich schon alles mal durch gekaut der Auspuff ist ja nun keine Neuentwicklung und das GSF auch nicht. Flöte raus Kappe vom Röhrchen hinten entfernen bringt schon mal einiges. Anderer Krümmer auch wenn man einen irgendwo aufgabelt.

Bei dem ist es eben unproblematisch, da er eben anders ist als die Heidenau Reifen bzw. ganz normal wie andere. Das hier schon jemand geschrieben was das Problem an der Kombination ist. Montagekopf Größe spielt auch eine Rolle wie schon geschrieben. Da es mit dem Heidenau halt so ein Glücksspiel ist würde ich generell allein schon weil er auch sehr teuer ist auf so ein Experiment verzichten und halt den Dunlop nehmen der genau das gleiche kann. Fragt sich nur @RollerTourAxel brauchst Du überhaupt solche Reifen? Standard S83 oder S1 hätte es sicher auch getan.

Frag mich auch warum man die da drauf mach obwohl alle sagen das es scheiße ist. Runter wird man die Heidenau eh nicht heile bekommen. Ich hab diverse Schaluchlosfelgen im Einsatz die alle Top laufen nur eben nicht mit Heidenau Reifen. Ziehe die ja selber auf , sollte man schon mal gemacht haben oder eben eine passende Maschine für so kleine Räder haben. Ein Kinderspiel ist das auf jedenfall nicht, liegt eben an der Felge kann man aber nicht anders machen bei dieser.

Gewagte Aussage, dann würde ich das selber machen an deiner Stelle

Nur den Steg etwas weg ubd etwas im Motorgehäuse bei der Standard Cosa 2 ohne CNC.