doktor motor

tatsächlich der WT per se. macht der von meinem Panda auch, seit 5 jahren, immer, wenn ich die heizung anmache. riecht son bißchen nach "neuwagen"....wird weniger, ist aber immer noch präsent. gruß, stefan

wichtig finde ich beim eigenbau ein bordbrett zur wand hin- so fällt nicht ständig was nach hinten runter. ich hatte mir für meine 2 seitenteile aus 40x80 U-eisen gebaut, die längsauflage und die diagonalstreben sind geschraubt, so kann ich sie ggf. zerlegen bzw. kürzen. platte ist 40mm buche multiplex, ne ganze platte gekauft, und längs ungefähr halbieren lassen. das "reststück" wurde mein schreibtisch. hab ich jezz ca.15 jahre im harten gebrauch, hält. gruß, stefan

ihr neuester trip- sich tieeeef ins bett einwühlen.... gruß, stefan

die technik ist jetzt erledigt, alles abgedichtet, neu gefettet, bremse komplett (incl.leitungen) neu usw. die fahrt heute die einfahrt rauf und runter hat sich auch gut angefühlt. ....es stehen noch veranschlagte 60-80 stunden schweißen an, beide schweller, links nicht ganz so schlimm, die radkastenkanten im kofferraum li&re usw., heckklappenkante, türenecken....panda halt. der typ ist betriebswirt (schon da hätten die alarmglocken ganz laut bimmeln sollen....), die kosten natürlich hoch (trotz wirklich lächerlich angesetztem stundenlohn), jetzt wird über neue pedalgummis usw. debattiert, ich täte mich "verkünsteln" (da wars dann endgültig vorbei), er dachte, "unter freunden" braucht man nicht jede stunde aufschreiben (mach ich eh nicht, und meine freunde such ich mir selber aus) usw. der soll zahlen, und sich dann verpissen. die kurtzarbeit neigt sich eh dem ende zu, dann bin ich nach 8 stunden arbeiten so platt, das ich son scheiß sowieso nicht mehr gebacken bekomme. gruß, stefan

wie es jetzt weitergeht, ist unklar....wenn ich pech hab, bin ich mal wieder reingefallen. ist ja nicht mein auto, und der besitzer kommt gerade etwas blöd. na ja, lenkradkralle ist schon drin. bleibt gesund, gruß, stefan

ist das ein Hunger ventilsitzfräser (hast du weiter vorne, glaube ich, bereits erwähnt)? man(n) kurbelt von hand, durch festhalten des rändelrings stellt man zu? mit so einem gerät hab ich anfang der 80er zig- -8er köpfe überholt, mein meister hatte auch die passende ventiltellerschleifmaschine dazu. geil, das mal wieder zu sehen... gruß, stefan

es geht voran... kurtzarbeit hat einen diskreten charme... gruß, stefan

89er sisley, mit vergaser gruß, stefan

mal sehen, wer zuerst fertig ist.... gruß, stefan

u-scheiben für inbus verwenden: https://www.schrauben-lexikon.de/norm/DIN_433.asp gruß, stefan

in das originale bremen müsste man(n) doch mit einem AUX reinkommen? schon mal gezogen, und hinten geguckt? es gibt anbieter für adapterkabel...vllt sowas: https://www.youngtimerradio-shop.de/Bluetoothadapter-fuer-Blaupunkt-Bremen-SQr49-Bremen-RCM43-Koeln-RCM40-Symphony-RDS k.a, ob das passt... ich hab noch hunderte cassetten, die klingen noch ganz passabel, allerdings mit Nakamichi aufgenommen, und recht hochwertige abspieler gehabt (Pioneer Component, Kenwood) also, sooo schlimm war das nicht... ich vermute (wie oben schon erwähnt) einen verschmutzten oder dejustierten tonkopf, kann man beides DIYmäßig in den griff bekommen. gruß, stefan

bagger haben sowas im öltank. definitiv Takeuchi....da hab ich schon einige dutzend erneuert... einschränkungen siehe oben. gruß, stefan

katzenbrunnenpumpe? https://www.amazon.de/YOUTHINK-Ersatzpumpe-Trinkbrunnen-Wasserpumpe-Stromanschluss/dp/B071WL7K5X einige specs stimmen nicht....gucks dir an. gruß, stefan

der Fiat leichenwagen.... gruß, stefan

Die dinger heissen "tibbe schlüssel", mit dem suchbegriff findest du bei gugel alles relevante. Gruß, Stefan

ich habe das bislang ungefähr so wie bei der enten-bremse modifiziert: Quelle: treffpunkt-citron.de wirkt sehr gut. gruß, stefan

gnarfl.... häufig ist auch der "blechkasten", der als anschlag dient, betroffen. verbogen bzw. der bereich, an dem die blechkante des ständers ansteht, eingedrückt. gerne auch die löcher der achse aufgeweitet, die achse selber eingelaufen. kann man alles flicken, mit blechstreifen, dicken u-scheiben (gerne die von pkw zyl.kopfschrauben, die sind schön hart....) für die achse usw., gibt halt ein kleines schlosserkunstwerk... gruß, stefan

blinker oben, vollschaumsitze. Cs hatte ich 3 stück, sehr dankbare fahrzeuge. gruß, stefan

die KEF coaxe sind schon klasse.... gruß, stefan

die cosa ist bei glätte durch die "rentnerbremse" etwas untauglich. verlangt da auch eigentlich immer startinvestitionen. finde den gedanken mit dem automaten nicht schlecht. gruß, stefan

die federn vorm einbau mit einem ende im schraubstock einspannen,, am anderen ende mit der zange drehen und biegen. manchmal läuft der lack in die windungen, die gehen dann nicht auf. einlaß muss man imho immer machen, sonst wird das alles nix. gruß, stefan

war mit dem panda auf korsika. auf dem weg dahin einen abstecher nach Pandino (höhe mailand) gemacht- dort fand ein treffen statt. laut veranstalter 695 autos. 3300km ohne probleme, war ein wirklich schöner urlaub. gruß, stefan

der choke wird bei laufendem motor bestromt, zdg. an bewegt leider nix. kann man ansatzweise am kabelkästchen messen, unten am gehäuse leider nicht, es muss aber warm werden. wenn er funktioniert, schließt sich die bohrung nach 3-xx minuten. bedeutet "neuer benzinfilter" einen leitungsfilter? das funktioniert leider nicht, der tank hat viel zu wenig gefälle. dito ein neuer, zu langer benzinschlauch. der bröselfilter wird angesaugt, verstopft dann alle kanäle im vergaser. ferner ist die cosa werksmäßig so bexxxx bedüst, das ohne den filter alles so mager wird, das sie extrem schlecht läuft. also besser die filtermatte ersetzen. gruß, stefan

die ollen opelz hatten dafür ein widerstandskabel, erkennbar an transparenter isolation, der kdf-wagen müsste einen keramikwiderstand haben. gruß, stefan

dito 240er. wenn die lücke 20cm länger war, hats gepasst. gruß, stefan