pv211

Rahmen mit ein paar Anbauteilen hätte ich.

Bausätze hätte ich auch.

Die Ansätze sind alle gut. Aber ganz ehrlich holst keinen LX Fahrer so zu uns. Machen wir doch aus der New Scool Klasse, wie eh schon mal, ne Automaten Klasse. Bin der Meinung dass das Zusammenführen der Generationen für die Zukunft mehr bringt.

Stimmt. Könnte sein.

Eventuell ne Einheitsklasse wo nur 2 oder 3 ausgewählte low Budget Zylinder fahren dürfen. Auspuff, Einlasssystem und Vergaser freie Wahl. Amles auf orig Gehäuse.

Gehäuse hätte ich da.

Zerlegte 125GT hätte ich. Mit oder ohne Motor.

Etwas doof ist dass man nicht mehr sieht wer alles gemeldet ist. Fand ich spannend.

Gibt’s die Schindlers Liste noch?

Ja sorry. Kann zu.

So. Viel zu fett jetzt. Mal die Drossel im Bypass etwas vergrößern. das Problem kommt Bestimmt von den 29va mit der Box die unten rum sehr früh schiebt. Glaub es saugt mit den Zylinder leer.

Also wenn der Vergaser nciht mehr ganz schließt müsste er doch auch etwas überlaufen meint ihr nicht? Macht er null. Hab jetzt nen 35er Schieber montiert. Teste ich auf dem Heimfahrt. Motor ist jedefalls 100% dicht. reagiert sauber auf jede viertel Umdrehung der Gemischschraube. Und wenn der Vergaser nicht ganz dichten würde wäre wohl das Standgas ein Problem. Der mit dem fetter habe ich allerdings erst als ich die Bypassverbindung nochmals etwas verkleinert habe. DAvor war ne Mutter von ner Zündkerze drinnen. Jetzt ne 100er Dellorto Düse. Mit der Mutter konnte ich den Tank nicht ganz leer fahren, jetzt schon.

ND 44 HD 138 X2 Nadel 2. Clip von oben Misch gaub ich as 266 ohne Pumpe war ich zuletzt bei 50-52ND

ne Frage: Doktere seit ewigkeiten an einem zuckeln rum. Gasstellung knapp über Standgas. So zb 50,- im 3. Gang. Auspuff ist den SBox von Pipedesign. Die drückt sehr früh. Hab das Gefühl nach ewigem Testen dass der Auspuff da schon so saugt dass der Motor abmagert und deshalb das Zuckeln kommt. Denkt ihr ein größeres Cutount würde das ändern? Würde das dann ev den Bereich anfetten? Motor ist ein M260. Verbaut ist mittlerweile ne Benzinpumpe. Dadurch musste ich mit der ND runter. Da bin ich jetzt bei 44 aber nicht gemessen. 46 wird dann schon in dem Bereich recht fett. DA wird der Bereich in dem sie ZUckelt schmaler ist aber noch immer da.

die fahren schon wieder jep.

Coole Sache. Wird man sich Ev bei der DBM auch mal sehen?

Anmeldung ist raus.

Ne eben umgekehrt. Gibt es den Road oder Touring oder wie der genannt wird Krümmer auch einzeln?

Das Bestell ich. Möcht ich mal testen was da raus kommt.

Die teure V Sip fahr ich schon Tausende Km. Die ist top.

Bei dem Felgen hab ich einen Kontakt.

Toyota bringt anscheinend in 2 Jahren Feststoffbatterieen. Die sollen nicht brennen, leichter sein und wesentlich schneller laden und massig km schaffen. BEK Tests sind es 1800km. Die ist dann so stabil dass sie auch als Versteifung dienen kann beim Fzg Bau. wenn sowas kommt ist dass das Ende der Verbrenner denk ich.

Hallo. Kannst du mal ein Foto vom Auslassstutzen schicken? Ich denke du weißt weshalb ich frage.

Oh. Alles Gute in dem Fall

Hab ne bgm Aufnahme da. Sollte für px sein. Frisst aber Tachoschnecke bzw passt das Ritzel nicht zur Trommel. Die kannst gerne testen falls das was hilft. Ist aber für Radial Sattel.