pv211
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was ist das für eine Bremse??
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Frage. Gibt es das rechte Rahmenteil auch als Ersatzteil so wie das Linke?
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Laut GPS rennt die Kiste 69-70 Jedenfalls 10 mehr als zuvor. Fahr die Ape derzeit täglich. Ist quasi mein Entschleunigungs Gayrät. Da ich ein Autohaus leite schauen die Kunden teilweise etwas komisch wenn ich auf den Platz fahre *g* Für heuer bin ich jedenfalls mal voll zufrieden. Hab jetzt 240 km mit dem neuen Zylinder drauf. Die 300 möchte ich heuer noch voll machen bevor gesalzen wird. Dann gehts 2021 weiter
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Es geht aber hald nicht nur um Endgeschwindigkeit. Wenn bei engen Kehren aufwärts angst haben muss dass sie im 2. noch steigt wenn ich zu viel gas gebe dann wirds unangenehm. Von daher wäre 1.+2. lang und 3. und 4. orig sicher besser. Da könnte man dann stressfrei kürzer treten bei der Übersetzung.
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Gibts auch eins das schwerer ist als das SIP?? Fahre mit Vespatronic beim m200welle 1,9 kg seit 6t km. Seidenweich wie ne px orig
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Cool. Kann man die auch in schwer haben? Bzw wie sind die Gewichte?
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Ok. Das teste ich die Tage..
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eh klar.
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Hier meine ET3 im O Lack Bj 1976. ne recht frühe Nummer. Jeansblau hab ich mir sagen lassen. M200 eingetragen
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https://www.shpock.com/de-at/i/X5aos3IaBlThE8PH/vespa-einzelstueck?utm_campaign=User+Alerts&utm_medium=mail&utm_content=alert&utm_source=alert jetzt im richtigen Topic
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ah stimmt, wollte ich eigentlich.... danke
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https://www.shpock.com/de-at/i/X5aos3IaBlThE8PH/vespa-einzelstueck?utm_campaign=User+Alerts&utm_medium=mail&utm_content=alert&utm_source=alert was leckeres.. :)
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SCHWIMMERNADEL ist wohl nicht dicht.
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Verkaufe kompletten M200 Motor. Alles p&p mit 5s King Kupplung und NOS orig Getriebe. GFK Haube und 30er Mikuni. Falc Primär, XL 2 Deckel und Vespatronic mit 1,9 kg Lüra mit PX Lüfterflügel. 3400,- soll er ohne Auspuff bringen. 3950,- mit La Sua Curly Umbau. Motor ist Touren und Vollgasfest. Bin 3000km gefahren. Verbrauch 5l auf 100km alles 1a und trocken. Motor ist derzeit verbaut und kann jederzeit in Vorarlberg probegefahren werden.
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Was läuft sowas mit orig Auspuff?
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So. Vergaser montiert. Probefahrt gemacht und siehe da, Spritversorgung passt jetzt. Bin jetzt auf 130er HD runter. Läuft derzeit ca 73 was mal nicht so schlecht ist. Konnte ich ned lange da das Ding ja neu ist. Jetzt mal 300km voll machen.
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Zusätzlich hab ich im Vergaser ne Bohrung gesetzt. Hilft ned schads ned.
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Interessante Geschichte die Bohrung. Hier die Fotos wo die Bohrung verläuft. Im Vergaser beim Schieber beginnt die und endet im Stutzen in einem Miniloch. Laut ApeForum funzt das wie ein Powerjet. ich hatte den Gummi um 180Grad verdreht montiert und so das Loch verschlossen. Bin gespannt.
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Gute Idee. Hab heute ausgebaut und grad nochmals neue Dichtungen bestellt. Zum einen ist im Ansauggummi das Loch das anscheinend wie ein PJ bei Mikuni funktioniert. Das war verschlossen bzw war der Gummi verkehrt montiert. Die Bohnrung mach ich auch noch ala SI pimpen. Danke für den Tipp. Donnerstag sollten die Dichtungen da sein. Bin schon gespannt.
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