pv211

Ja das Falc hat ne Ölnut. In meinem M200 fahr ich das so seit 6000km mit orig Kickerritzel. Oder danach nitrieren? Auch keine Option oder? Hab davon leider keine Ahnung. Deshalb frag ich.

Frage an die Gemeinde. Hatte davon bisher nur bei LF gelesen. Jetzt ist das bei einem Club Kollegen Passiert. Roller gestartet. Dann hat es ihm den Kickstarter nach unten gerissen und er ist quasi im Stand umgefallen. Von der Kickstarterwelle hat es den untersten kleinen Zahn, also den Anschlag, abgeschlagen. Das Zahnrad war aufs Primär geschweisst. Mit einem großen Abzieher und erhitzen des Zahnrades haben wir es dann abbekommen. Die blauen Verfärbungen kommen vom erhitzen. Primär ist Falc. Das lief mit Falc Kickerritzel problemlos. Durch einen Getriebetausch musste aber das Kickerritzel auch getauscht werden. Beim Zusammenbau vor ca 1400km klemmten 2 von 3 Ritzeln. Das Verbaute lies sich aber einfach drauf schieben und ging leicht. Offensichtlich aber mit zu wenig Spiel. Meint ihr ich kann das auf Maß schleifen lassen Und wieder verwenden?

Wie meldet man sich da an? ev wäre so eine Klasseneinteilung mal ne Idee. Rein nach Hubraum und das ganz eng gestaffelt.

Hast da mal ne Kurve? Oder wie hoch dreht? wo bestellt man eigentlich Megadella? :)

Da passen aber nur die px alt kupplungszahnräder?

Ich hab die 63er mit 23 oder 24 verbaut in meinen Motoren.

Ich fahre BGM gerade verzahnt. Da geht das also nicht oder?

Ist der Baum ähnlich einem Vbb1 mit Batterie? Zündschloss hald dazu klar. Wenn ja geht das einfachst. mias mal durch ob der BLS ein öffnet oder Schließer ist. Denke beim Zünsschloss muss gar nix geändert werden. An der Zündung hast 5 Kabel?

Bei dem steht der Vergaser aussen unter der linken Backe was ziemlich laut sein wird denke ich.

Fahr 64 Hub mit 1,35. 125/185 ned so ruhig wie orig aber ok. Die Härte der orig Malle Silent wäre interessant. Die hab ich auch drinnen.

Smartcarb verkauft.

Ich hatte nen Turbo Schlauch. Jedoch war der zu hart. Den hat matze mir dann quasi geschält. Danach war er butterweich und das Problem war behoben.

Kannst mal nen wesentlich weicheren Ansauggummi. Testen? Das Aufschäumen hat bei meinem Rennroller 4 Zyl geschrottet.

Sip Viper zu verkaufen. 230,- war nur für Prüfstandszwecke montiert.

Das Timing würde mich schon interessieren. Noch immer geheim?

Hehe. Ich schau die Videos einfach gerne an.

orig Malle VR Membrane mit 30er Dellorto. Das werde ich im nächsten Schritt auch probieren. Mein Wunsch war unten etwas weniger damit ich bei 23/63 bleiben kann ohne dass sie im 2. das Vorderrad hebt. Dazu hätte ich gerne etwas mehr drehzahl gehabt. Mir gefällt die alte Kurve auch etwas besser im Vergleich. Werde vorher noch ein Edelstahl Rohr montieren. Nur mal so zum testen. Ein Kumpel hat noch was liegen. Ideal wäre glaub auch ein kurzer 4. damit ich bei uns am Berg die letzte Gerade aufwärts ned im 4. bei 100km/h hängen bleib wenn ich wie letztens ner Harley nachjage. *g* Mit dem 24/63er ist sie im 2. gut händelbar.

Hab spasshalber mal 2mm höher gesetzt. Pipe s Box. 64 Hub. Blau 124/183. rot 2mm höher.

10mm unter der Auslasskante mittig ca 45Grad. Kerbe mit spitzem Fräser und danach hab ich glaub 2mm gebohrt unter Aufsicht :)

ich habs nachträglich gebohrt. Fahren null unterschied. Ankicken sind dagegen Welten. Haben bei uns jetzt schon 4 nachträglich gebohrt.

Der ist vom la sua vom m200 der SF. Da hab ich ein paar übrig

So. D&F ging leider nicht. Bzw wars mir zu eng. So schaut’s jetzt aus. 2 Mann betrieb steht nix an. Motor 5mm nach rechts. Ersatzrad 3. m8 scheinen nach links. Sound ist Spitzenklasse.

danke Motorhead

Geduld geduld. Den Umbau mache ich eh heute Abend Dann stelle ich heute Abend die Fotos ein. Hab grad Motorhead das Video geschickt. Ev. stellt er mir es ins Forum. Der kann das. (eindeutig ein paar Jahre jünger als ich *g*)

das möchte ich auch noch testen. Einfach mal Kodi gegen Fudi tauschen.