minderleistungsfahrer

läuft doch

Mann könnte auch meinen, dass die hier stattfindende Kommunikation mittlerweile der "gut Ton" im GSF ist

Nicht schlecht die Umsetzung Wieso bin ich selbst nicht darauf gekommen. Nur schlecht bei Regen, da saugt der Schaumstoff voll wie ein Schwamm.

Du cuttest auch lieber

Ups, habs jetzt auch gesehen Da würde ich aber füre eine saubere einsetzen Reparatur das Blech einsetzen.

Ich mein zu erinnern, dass dieser Spalt schon immer da war.

Der Lenkungsdämpfer gefällt mir. Ist das ein Eigenbau oder kann man den irgendwo käuflich erwerben?

Diese Herzlichkeit

Welcher Box Auspuff? Wenn es die BBS wird solltest du an den Auslass bei gehen und in Richtung 185 Grad gehen, dann macht die BBS richtig Laune. Muss man aber mögen Für alle anderen Boxen die weniger drehen wollen den Zylinder einfach stecken und die einfach zum Mitreden messen. Sonst auch in diesem Falle fahren und glücklich werden.

Welches Lager fährst du auf der Kulu Seite?

Sind denn die Motorhälften nummerngleich?

Sind denn die Motorhälften nummerngleich?

Was ist jetzt eigentlich mit den Lagersitzen am VR One? Sind die den nun in Ordnung oder gibt es da Probleme, ich benenne es mal so, mit „Mängeln“ wie beim Pinasco Gehäuse!? Das Thema ist irgendwie verstummt.

Gibt es eigentlich schon den ersten Ölsauger beim Malossi Gehäuse?

Jaja, mach dich mal lustig Es ist spät am Abend und ich hab bis eben Bremsenreiniger geschnüffelt

Ui, fährt sich bestimmt ganz nett

Ist der Schaltarm auch schon erneuert worden?

Gehen die Preise für die Airstriker in den Keller?

Und wie verhölt sich das ganze Thema wenn man das VR Gehäuse über euch bezieht?

Ich hätte mir schon Sorgen gemacht

@Humma Kavula Was ist mit deiner KW bzw. Drehschieberwange passiert?

Zum Beispiel Ben den Oldies kann man DEN HIER gut verwenden.

So ein Leistungsdigramm zu lesen scheint nicht deine Stärke zu sein! Was zusätzlich wundert, beim Aufbau dieses Motors hast du jede Kleinigkeit gefragt und jetzt einen auf Profi Mir persönlich steigt die Leistung zwar 1000-1500 U/min zu spät an aber dafür macht der Motor ein nettes Band von ca. 4000 U/min wo richtig Leistung ansteht. Also alles richtig gemacht

Dann solltest du mal ein Nadel einbauen die im unteren Drittel magerer ist