TonyMontana

Ich kann mir nicht vorstellen das es nur 2 LF-Motoren mit 4k über 20 gibt, mein M1X hat ja schon 4,5k...

Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Bzgl. der eigentlichen Thematik hier: Niko "Johnny13" hat in seinem M1X ne Glocke, ich habe in meinem M1X eine Kaba-Lippenwelle. Bei beiden reicht es für 40 PS und relativ ähnlichen Kurven, ich würde mich eher mit dem Auslass bzw. den (exakten) Steuerzeiten beschäftigen... Bei meinem 177er Polini reichte eine 60er "Worb5-Membranwelle" für 32,6 PS, und die Welle ist definitiv nicht groß bearbeitet im Vergleich zum Originalzustand.

Hm, da fällt die Entscheidung schwer. Grand Sport, MRP und LTH haben da was Service + neue Teile angeht ein ähnlich hohes Niveau

Ist definitiv Aachen ´92, mein "Dackelgaragentzelt aus DDR-Beständen" konnte ich identifizieren. Gibt´s noch weitere Bilder? Erwin ist da nicht aufgetreten, ich erinnere mich nur an einen Eier-Contest bei dem einer mit kokosnussgroßen Eiern gewonnen hat, das will leider trotz diversen Bierchen nicht aus meinem Gehirn Falls jemand den Patch noch haben sollte und loswerden möchte, dann bitte melden. Als Mod habe ich die Dinge damals leider als "Wurstanfasser" benutzt und danach weggeworfen

Und gerade für M1X-Fahrer ist so ein 200er Geraffel uninteressant, man will sich ja nicht verschechtern...

Definitiv wieder dabei!!!

Er hat es da anscheinend eher mit der Theorie als mit der Praxis, aber vielleicht ändert sich das ja 2012?!

Block hat leider einen zarten Riß an der Nebenwellenaufnahme. Das Schaltkreuz war definitiv Original Piaggio, und das Getriebe frisch ausdistanziert...

Nö, abgeflogen nicht. Der Motor hat auch schon kurz nach dem Start blockiert, da war ich glaube ich noch nicht einmal im 2. Gang. Zerlegt hat es den 3. Gang, würde mich interessieren ob das Schaltkreuz dadurch kaputt ist oder der Auslöser gewesen sein kann Ich habe aber nach der ersten Blockade schlauerweise auch noch mal probiert durchzuschalten und dabei noch ein wenig mehr vom Gebiss entfernt

Vielen Dank an die Organisatoren und Petrus, nach der sommerlichen Quartermile war das Wetter ja mal wieder zur richtigen Zeit passend

Bei mir hat es auf der QM in Bremen das Getriebe zerlegt. War ja nur ein 177er Drehschieber und da dachte ich das PX-alt bzw. Rally-Getriebe macht das schon mit, aber die 25PS waren dann wohl doch zuviel. Insgesamt fehlen 31 Zähne an Nebenwelle und Zahnrad, links im Gehäuse liegt ein Arm vom (Original)-Schaltkreuz. Verschaltet habe ich mich eigentlich nicht, der Motor ist plötzlich blockiert, sodass ich das Schaltkreuz im Verdacht habe

Bzgl. Straßenzulassung etc. sehe ich es wie loslowrider, mit genug Geld bekommt man alles eingetragen. Und wer will kontrollieren inwieweit Papiere und Rolla dann wirklich zusammenpassen, und was ist wenn da auf einmal ein Keihin statt Mikuni verbaut ist usw.

Was für eine Feder mache ich dann an die Lammy-Gabel?

Mehr Bilder? Ich hätte höchstens noch frisch aus der Werkstatt eines von meinem leichten Getriebeschaden in der DS-Klasse. Insgesamt 31 Zähne sind an Nebenwelle und Gangrad ab, und das größere links ist ein Teil vom Schaltkreuz. Aber für nächste Saison wird ein neuer Motor aufgebaut, und dann gibt´s auch nen Lussogetriebe...

Habe nicht abgestimmt, da mir kein Vorschlag wirklich passt. Eine Meinung habe ich aber trotzdem: 1.Abstimmung ist grundsätzlich ein guter Ansatz in Richtung „mehr Demokratie wagen“. Allerdings kann hier ja jetzt theoretisch jeder der 30000 GSF-Mitglieder über die Zukunft der DBM entscheiden, egal ob er etwas damit zu tun hat. 2.Die 177er Klasse war diese Saison teilweise etwas unterbesetzt, aber eigentlich gibt’s hier genug „Stammfahrer“. Zusammenpacken mit 200er wäre natürlich eine Möglichkeit, aber aktuell haben wir mit Markus nur einen Fahrer der 1 Sekunde schneller als die anderen ist und auch in der Kl. 3 Chancen auf die vorderen Plätze hat. 3.Daher folgender Vorschlag, ähnlich wie bei Smallframe: 177er + 200er zusammen, aber dabei intern 2 Gruppen: LF Sport als eine Art „Championsleague“, und LF Normal dann als „Europaleague“. Und dann ist es halt eine Frage der Ehre für welche Klasse man meldet, aber so gäbe es eine Möglichkeit für Einsteiger. In Kl. 3 gab es gestern auch Starter die in der Kl. 2 keine Chance gehabt hätten. Und jeder kann dann anhand seiner Zeiten schauen wo er am besten aufgehoben ist 4.Gerne eine allgemeine Einsteigerklasse wie in Bremen 5.Drehschieber bitte beibehalten!

War mal wieder eine sehr gute Veranstaltung, auch wenn ich nicht mehrere Rolla in einer Klasse nennen durfte Der M1X ist heil geblieben, und der Drehschieber ist einigermaßen konkurrenzfähig, sodass er sogar Getriebe zerlegen kann Einziger Kritikpunkt ist die teilweise nicht vorhandene Schutzkleidung, wobei es natürlich die Dummheit der Fahrer ist, da mit Jeans oder ohne Handschuhe an den Start zu gehen Hoffen wir mal das es nächstes Jahr wieder dort stattfinden kann, dann darf es auch gern 4-5 Grad kälter sein...

Das gilt dann aber nur für Fahrzeuge oder auch für Fahrer?

Auf geht´s Richtung Hamburch, lassen wir uns mal überraschen was die Junx auf der Bühne anstellen, ist ein wenig wie The Who 1997 in Kiel

Dem kann ich nur Zustimmen. Dank Spacer musste nur vergleichsweise sehr wenig Material an den Überströmern weg, und es bestand keine Gefahr eines Durchbruchs. Ich habe einer 62er Welle mit 110er Pleuel und bin mit 6mm Fudi/Spacer bei exakt 130° ÜS gelandet, bei einer QK von 1,3. Aktuell fahre ich mit leicht mulmigem Gefühl ein Conversionlager vom Undi. Ca. 30 Prüfstandsläufe und 30 mal 402m gingen ohne Probleme, in einem Straßenmotor würde ich aber Scheiben einbauen. Da werden ja MRP o.a. hoffentlich bald etwas im Angebot haben...

Mal wieder ne sehr feine Sache, vielen Dank an die Veranstalter!!! Du meinst ja hoffentlich "diese Saison das letzte Treffen"?

Da bin ich auch mal gespannt. Heute kam ein Paket vom flexkiller, zumindest 4 Rolla für Kl. 2 sollten sich noch realisieren lassen...

Die Lippe an der einen Wange an der 200er Welle ist entfernt?

Logik und DBM-Rennen? Falls ich gegen mich selbst antreten müsste, dann wäre es quasi "Lospech", und halt ein Roller ausgeschieden. Die QM-Strecke ist nur ca. 7km entfernt, da wäre es logistisch leicht möglich 3-4 Roller an den Start zu bringen und damit die Gegner mürbe zu machen Vielleicht hätte ich die Rommelbiographie doch nicht lesen sollen...

Ja, war ernsthaft gefragt. Im Regelwerk finde ich nichts das dagegen spricht? Aber die Reaktion des DBM-Chefs zeigt mir das es wohl nicht möglich ist, schade

Warum ist das natürlich so?