TonyMontana

Okay, die Nr. 1 ist aber auch komplett in einem verdammt guten Zustand. Bei der GTR passen Kotflügel und Seitenhauben für mich nicht zu dem Beinschild ohne Gebrauchsspuren. Anbei ein Bild von meiner einen ts mit dem genannten Lackproblem, welches bei der Sprint wohl noch häufiger vorkommt. Der Vorbesitzer hat sie dann mit Hammerit-Lack übergejaucht...

Ebenfalls weiterhin mit einem Shirt in L dabei.

Ich habe zweimal 125 ts mit 122ccm angemeldet, einmal gibt´s nur die BE und bei der anderen gibt es auch einen Brief. Für mich wirkt der Roller wie O-Lack mit beilackierten Stellen speziell Beinschild. Bei meinen O-Lack Kisten Bj. 75 und 76 ist an der markierten Stelle kein durchgehender Lack. Und speziell der silberne Lack Mitte der 70er ist dann auch noch dafür bekannt dafür sich gerne einmal großflächig von der Grundierung abzulösen. Würde mich wundern, wenn er an so einer Schnittstelle so erhalten bleibt. Und das Piaggio-Emblem sieht nach einer Polierrunde vor dem Nachlackieren aus. Sollte der Rahmen sonst an Stoßdämpferaufnahme etc. vernünftig sein, dann wäre für befreundete Käufer irgendetwas bei 3200-3500€ meiner Ansicht nach okay.

Ich hatte mir Mitte der 90er mal zwei P2s gekauft, die es aber nie auf die Straße gebracht haben. Eine habe ich dann später verkauft, und die zweite ist verschrottet worden. Gerade habe ich den Fahrzeugbrief wiedergefunden, es handelt sich um das Modell "geschlossener Kasten" mit Baujahr 1978. Kann jemand etwas mit dem Fahrzeugbrief anfangen?

Habe vor drei Jahren endlich auch das Upgrade auf A2 gemacht, nach fast 30 Jahren Fahren ohne Führerschein usw. wurde es dann auch mal Zeit. Wobei, die ersten 1,5 Monate bis zum DR 135 war noch alles legal. Beim Thema Kleidung ist die Vernunft schon weitaus früher gekommen, daher gab es hier keine Kosten. Bei mir waren es somit ca. 500€ Kosten mit 3 Fahrstunden. Die waren aber zur Gewöhnung an die Fußschaltung tatsächlich angebracht, das letzte Mal war 1991 Fahrschule auf einer MTX 80. Hier war es jetzt eine gedrosselte Suzuki Bandit 600, und ich habe mich erschrocken wie wenig beim Beschleunigen aus dem Ort heraus passiert ist.

Ein Shirt in L bitte...

Das mit Hildesheim ist aufgrund er zentralen Lage schade, aber warum darf dann die Technorama weiterhin stattfinden? Bestandschutz? https://www.technorama.de/hildesheim/ Kam die Absage von Otmar Birkner? Sonst könnte ich ihn noch mal kontaktieren. Für Tornesch gab es damals keine großen Auflagen seitens Herrn Brockmann, ich meine er hatte mir sogar schon den Vertrag geschickt. Preislich war es mit 1k relativ entspannt, allerdings galt es dann glaube ich nur für einen Tag.

Gerade gesehen das die Anfrage von DBM gestellt wurde. Helge? Falls Tornesch interessant sein sollte, schicke ich dir gerne die Adresse. Damals gab es keinerlei Zaun o.ä., vielleicht willst du dir es mal anschauen bzgl. Eignung. Kontakt + damaligen Mietpreis pro Tag hätte ich auch noch parat.

In Hildesheim hatte ich 2010 angefragt für ein DBM-Rennen, da ich zu der Zeit beruflich mit dem Geschäftsführer des Flugplatzes Otmar Birkner zu tun hatte. Es gab damals auch eine Zusage von ihm und eigentlich wäre dann im August dort ein Rennen gewesen. Leider war seinerzeit das DBM-Komitee etwas unflexibel bzgl. der Terminwahl, und ein Rennen parallel zu ESC in Ungarn war nur bedingt erwünscht, und dann wurde es mit der Terminfindung bei 2 Clubs irgendwann zu kompliziert. Zumal wir dann auch noch den Runkalender berücksicht haben, der für uns etwas wichtiger als ein Rennen in Ungarn war. Gegen die Veranstaltung haben wir uns damals aber letztendlich aus einem anderen Grund entschieden, und das ist die TA Lärm. Der Flugplatz wird hauptsächlich für Tragschrauber genutzt, Birkner ist GF der Firma Auto Gyro die direkt am Flugplatz sitzt. Es gab zumindest damals 2-3 Rentner in der Nachbarschaft mit eigenen Geräten zur Lautstärkenmessung und direkter Durchwahl zu den Cops, die waren genervt von den relativ lauten Gyrocoptern. Aussage von O. Birkner war damals in Richtung "wenn es zu laut ist und Polizei anrückt, dann muss die Veranstaltung abgebrochen werden". Vor dem Hintergrund das einige Fahrer aus Süddeutschland etc. dann umsonst angereist wären, haben wir uns dann dagegen entschieden. Anbei eine Karte von damals inkl. Einzeichnungen von Otmar Birkner. Wir hatten uns auf auf den rot eingekreisten taxiway neben der eigendlichen Startbahn geeinigt, mit 700m Länge und 13 Breite natürlich Luxus für ein Rennen. Bei Interesse schaue ich gerne noch mal in meinen alten Mails bzgl. der damals abgesprochenen Miete. Vorher hatten wir einen kleinen Flugplatz in der Nähe von Tornesch vorgesehen. Dieser befindet sich in Privatbesitz von ca. 10 Personen die von dort aus nach Sylt oder wo auch immer fliegen. Hier war aber die Startbahn schon 2009 hart an der Grenze der Tauglichkeit für QM-Rennen, dafür versteckt nahe der Autobahn und kaum Anwohner.

Top-Aktion und gerne dabei, auch wenn ich mit SF nix am Hut habe.

Wir haben hier ca. 15 verschiedene Kästen in verschiedenen Varianten hängen. Bei einem flachen Modell wie auf deinem Bild würde ich einen Schutz gegen Marder und andere "böse Räuber" anbringen, oder gleich einen Kasten mit Vorbau basteln, damit nicht durch das Loch ins Nest gelangt werden kann: https://www.nistkasten-online.de/Schutz-vor-Marder-Eichhoernchen-und-Katzen?curr=EUR&gclid=Cj0KCQjw17n1BRDEARIsAFDHFeyvkJ8X4tnDO7-zAyoVx62RwkTg_r9Q-LvlmZgCFfeyOoZpfH9JHQ4aAnHAEALw_wcB

Der Roller hat schon weitaus mehr Farben und Evolutionsstufen durch.

So sieht es tatsächlich aus, kann ich als Betroffener der entsprechende Schritte eingeleitet hat bestätigen, die juristischen Mühlen in Österreich mahlen anscheinend relativ langsam. Aber Androhungen gegen Ron oder sqooter.com oder was auch immer haben hier tatsächlich nichts verloren. Trotzdem wird eine etwaige zukünftige Begegnung mit ihm sicherlich nicht ganz so freundlich ablaufen, und Werbung werde ich für dieses Unternehmen wohl auch nicht unbedingt machen.

Doc, das ist ganz normales Geschäftsgebahren bei dem Typen. Mich hat er direkt mal gesperrt, damit ich keine Kommentare mehr schreiben kann oder gar eine Bewertung vornehmen könnte.

Weiterhin keine Rückzahlung der 3000€, allerdings hat sich der Betrag durch Gerichtskosten etc. inzwischen sowieso erhöht. Mal schauen wann es eine Aktion oder Reaktion von Ron gibt, im Umgang mit der Justiz hat er wahrscheinlich reichlich Erfahrung und sammelt dann jetzt noch neue darin.

Das ist eine gute Frage und ich bin mir nicht sicher ob er es selbst weiß, seine (seltene) Kommunikation ist absolut wirr, egal ob schriftlich oder mündlich. Mir hat er in 3 Telefonaten diverse Zusagen inkl. einer Rücküberweisung der 3k vor 2 Wochen gegeben, nichts davon hat er eingehalten. Und jetzt geht´s halt den juristischen Gang und dann wird man sehen was von der Firma übrig bleibt, zumal der Ruf sowieso schon ruiniert ist. Aber das ist im geschlossenen Bereich gerade auch sehr spannend. Für 30€ pro Tag stelle ich die nächsten 100 Tage gerne meine Zugangsdaten zur Verfügung.

Kurven von einem M1X mit Camaro im Vergleich zu anderen NSR-Anlagen hätte ich bei Bedarf da.

Bitte den armen Ronny aus dieser Nummer heraushalten, das ist der Lieblingssänger meiner Oma!

Ich habe vor ein paar Monaten zusammen mit einem Bekannten der sich nen Roller kaufen will eine Sprint in Bremen angeschaut. Mit Rollern gehandelt wird immer noch und die Bauhaus existiert ebenfalls noch, der Tank ist wohl innen verrostet.

Zwar bin ich schon seit ein paar Jahren bei der DBM dabei, gehöre aber eher zu der inzwischen wohl immer selteneren Spezie Fahrer die eher aus Spaß mitfahren und meist beschränkt sich meine Teilnahme auf Norddeutschland. Wäre schön wenn die "Diskussion" mal etwas sachlicher und weniger persönlich geführt wird. Ich fahre zwar grundsätzlich nur LF, warum gerade eine SF-Klasse gestrichen wird kann ich nur bedingt nachvollziehen. Bei den Rennen Kl. 1 und 1a die ich in den letzten beiden Jahren als Zuschauer gesehen habe waren es spannende Duelle, und ich denke es sollte neben den Interessen der Fahrer auch die Interessen der Zuschauer beachtet werden.. Zumindest waren die Rennen weitaus spannender als mein "Finale" in Kl. 5 in Bremen mit meinen 20 PS gegen das 60 PS-Monster vom Bodensee. 2 konstruktive Vorschläge: 1. Vielleicht eine Art "Champion-League" bei der die 6 oder 8 Roller mit den besten Zeiten im Training gegeneinander antreten. Spannend für die Zuschauer, und mehr Tracktime für die Fahrer die viel Geld in die Geschichten stecken. Es gibt natürlich Kl. 4 und BOA, aber hier würden tatsächlich die schnellsten gegeneinander fahren. 2. Zum Ende der Saison eine schriftliche Befragung aller aktiven Fahrer (mind. 2 Rennen oder was auch immer) welche Änderungswünsche es am Reglement eventuell gibt. Offensichtlich wurde aktuell einiges entschieden das nur bedingt den Willen des (Fahrer-) Volkes entspricht.

Einen ähnlichen Farbton gab es original, meine ist Baujahr ´76 mit Getrenntschmierung und ursprünglich aus der Schweiz.

Ja, ist der gleiche Platz wie in den letzten Jahren!

Sachen sind gepackt und Rolla ist abfahrbereit, morgen noch kurz arbeiten und dann geht´s los

Bei uns hat es geklappt mit "Einzug ab 7/2013" auf dem Formular. Es wurde nicht einmal nachgefragt was die 6 Monate vorher war, die Story in Richtung "Wohnung wurde renoviert blabla" war schon zurechtgelegt. Ich glaube die freuen sich über jeden der sich freiwillig irgendwann nach 7 Anschreiben zurückmeldet...

Bis wann könnte man denn noch online nennen?