TonyMontana

Anmeldung geht diese Woche los, gerade erst ausm Urlaub zurück. Mit wie vielen Rollern kann ein Fahrer sich (theoretisch) in einer Klasse anmelden? Ich konnte im Regelwerk jetzt nichts finden, dass die Meldung von 2 oder auch 3 Rollern untersagt, oder gibt es da irgendwo etwas kleingedrucktes?

Sehr nette Kurve, das wird ja immer schlimmer Die 34 NM bei deiner relativ langen Übersetzung sind ne Ansage! Bis Bremen muss ich bei mir wohl auch noch mal bei...

Der beste Auspuff bringt nicht viel, wenn der Motor nicht dazu passt oder der Motor nicht vernünftig gemacht wurde. Genauso bringt es nix Teile für 2000€ zu verbauen und in der Signatur aufzulisten, dadurch erhält man auch nicht automatisch Leistung

Dann schreib das doch in das "fallrace"-Topic! Der Termin ist ja nicht ganz überraschend, die Veranstaltung wird von den Jungs ja schon ein paar Jahre gemacht!!!

Sehr schön, das ist mal eine gute Nachricht! Vielen Dank für die Bemühungen!

Das hört sich ja sehr gut an. In Bremen? Überseestadt?

Achtung!!! Bei uns vor der Haustür (Neustadt/Flüsseviertel) haben sie in der letzten Nacht versucht an meiner Alltags-PX das Lenkradschloss aufzutreten. Hat nicht geklappt, aber der Lenker steht jetzt gerade Anscheinend muss man weiterhin vorsichtig sein bzw. kann nicht mal ne rattige PX an der Straße abstellen...

Ich musste mit 62er Welle und Vespatronic auch ca. nen halben cm erweitern, um die gewünschten 24° zu bekommen. Wobei der Vespatronic-Kram auf mich jetzt auch nicht den besten Eindruck macht, und da mit Sicherheit auch noch reichlich Toleranzen sind...

Da sind wir wohl sicher dabei Was für eine Quartermile ist geplant? Fahren auch Rocker mit?

So sehr auf dem Verlieren gegen "J.13" herumgeritten wurde/wird, scheint das ja echt eine Sensation bzw. außergewöhnliche Sache zu sein, das werte ich jetzt mal positiv War aber ja kein Defekt sondern ein "Schraubfehler", und das halbe Rennen gewinnt oder verliert man vorher in der Werkstatt

Zusätzlich zu streetlegal sollen es ja auch relative Neulinge sein, darüber herrscht ja offensichtlich Einigkeit?! Die nett anzuschauende Karre von Niko ist ja im QM-Zustand auch streetlegal und für 15er-Zeiten gut. Bloß nicht zu viele Einschränkungen für die Motoren, selbst ein gut gemachter 35PS-Straßenmotor mit allem Schnickschnack muss ja erst einmal auf der QM erfolgreich bewegt werden.

Kann mich den Vorrednern nur anschließen, wieder einmal ein sehr geniales Treffen mit noch besseren Veranstaltern. Die 1496 km Fahrt lohnen sich definitiv, ich hoffe wir können nächstes Jahr noch mehr Nordlichter überzeugen Die Quartermile war für mich leider nicht ganz so erfolgreich, aber eine Kombination aus defektem Kupplungsdeckel und zu stramm eingestelltem Zug hat leider die Kulu kräftig durchrutschen lassen und die brandneu eingebauten Beläge sehen jetzt aus wie Kohle Respekt an Markus der im 177er-Bereich aktuell eine Klasse für sich ist und fast die schnellsten Zeiten überhaupt gefahren ist. Aber auch der Rest in Kl. 2 hat ein Niveau erreicht bei dem auch eine funktionierende Kulu u.U keine bessere Platzierung gebracht hätte. Kein Wunder das keiner mehr mitfahren will Bis nächstes Jahr!!!

Ich bin in Kl. 2 in den ersten Rennen auch im Ziel angekommen, als Saban oder Enzo schon ihren Helm abgenommen hatten. Aber so ist das nun einmal, ein wenig Training ist halt schon nötig... In Kl. 2 fährt Markus aktuell auch Zeiten mit denen er gegen Worbel o.ä. gewinnen kann, da wärst du dann auch nicht besser als in der Proto-Klasse aufgehoben

Irgendeine wie auch immer festgelegte Anfängerklasse wäre mit Sicherheit eine gute Maßnahme zur "Neukundengewinnung". Nur die Straßenzulassung kann aber kein Auswahlkriterium sein, einen TÜV-Stempel bekommt man für gutes Geld irgendwo und die Karren müssten dann u.U. auch kontrolliert werden inwieweit die Eintragungen passen etc. Vor 2 Jahren gab es große Diskussionen aus der Lammy-Ecke und eine Abschaffung der eigenen Lammy-Klasse, weil niemand mehr gegen Worbel fahren wollte. Fahren tut seitdem fast keine Lammy mehr, gerade die Personen die mitdiskutiert haben... Eine extra gewertete Fun-Anfängerklasse bei der jmd. ein wenig Rennluft schnuppern kann und einmal mit Zeitmessung etc. starten kann, wäre ja eigentlich problemlos einzurichten? Ich kann mir nicht vorstellen das sich da dann die aktuellen DBM-Favoriten auch anmelden würden...

Fürs Zusammenbrechen letztes Jahr habe ich vollstes Verständnis Neue Kupplung ist verbaut, Roller ist verstaut, und morgen geht es mit seeehhr viel Durst auf die Bahn

Ein Training auf der Strecke wäre falls möglich eine gute Sache, natürlich auch gerne mit Zeitmessung...

Anbei ein Bild von meinem Atom Drehmoment, hübsch geschweißt von Johnny13. Grundsätzlich ähnlich sind sie sich ja, aber es gibt wohl kleine Unterschiede z.B. bei der Krümmerlänge...

Habe zwar keinen Tip für nen günstigen Transporter, würde aber vielleicht falls möglich 1-2 Rennroller bei einer kleinen finanziellen Beteiligung mitfahren lassen wollen

Für mich ist das auf dem Bil ein normaler 177er Atom Drehmoment, meiner sieht zumindest auch so aus. Zudem passen auch deine Drehzahlangaben zu dem Auspuff, anbei eine Kurve von mir die auch im Atom-Blechsatz-Topic verlinkt ist: Atom Drehmoment

Bei der roten Kurve sind es 194/130, wie auch auf der Nordspeed-Homepage für den M1X-Auspuff empfohlen...

Sollte ja nur eine Beispielkurve sein inwieweit der Atom Dremo auch drehen kann Rot + blau = M1X mit 62er Welle mit T5-Getriebe Grün = Polini 177 mit 60er Welle und 200er Getriebe

Drehzahlen bis 9000 schafft der Atom Drehmo schon, anbei eine ältere Kurve, grün und blau sind mit Atom: Grün: Polini 177 mit 196/131 Blau: M1X nur gesteckt, Steuerzeiten ca. 186/124 Für den Straßenverkehr würde ich den Auspuff aber nur bedingt empfehlen, da gab es vor einiger Zeit mal eine nette Kurve von Saban mit M1X und Scorpion o.ä., das sah sehr viel fahrbarer aus...

Kann mich den Vorrednern nur anschliessen und den Zylinder ein wenig heruntersetzen, vielleicht 4,5 mm Fudi und 1,5 mm Kodi. Für die Leistung + Kurve braucht man eigentlich keinen M1X und auch nicht die anderen teuren Teile, anbei eine Polini 177 Kurve mit normaler Mazzu 60er Welle und Atomauspuff, und leider etwas extremen Steuerzeiten

Gut das du das Bild bearbeitet hast, so erkennt man den Rückenpatch ja kaum

Mein M1X hat anscheinend den Winter nicht so gut vertragen, letzte Woche waren es irgendwie nur noch 37 PS. Da kann ich ja fast schon den Polini nehmen...