TonyMontana

Da werden wir uns wohl auf den Weg Richtung Ostfriesland oder Friesland oder Jammerland oder wie auch immer machen...

Ok, bei Mafa wären wir ja theoretisch auch gewesen, praktisch hat es leider nicht geklappt. Melde mich Donnerstag dann aussa Werkstatt nach einer kurzen Inventur...

Moin Henni, ich habe wohl noch 2-3 Stück liegen. Kann ich Donnerstag noch mal schauen...

Bzgl. eventueller Reglementänderungen gilt dann ja hoffentlich wieder für 1 Jahr Bestandsschutz? Die Auflösung der Lammi-Klasse weil alle Angst vor Worbel haben hat dann ja auch nicht zuviel gebracht. In Kl. 3 sind höchstens 2-3 gestartet und in Kl. 2 hat sich keiner getraut...

Ebenfalls sehr gespannt...

Das ist aber nett von Ihnen, Herr Stuhlmann...

Respekt für die Tour!!! Und heute nachmittag dann auch noch live im Radio auf Bremen4, wann geht´s ins Fernsehen?

Vielen Dank an die Veranstalter für ein sehr gut organisiertes Rennen. Auch die Umsetzung der neuen Quali-Regelung hat sehr gut geklappt, wobei mir eine defekte Vespatronic-Halterung leider nur relativ wenige Quali-Läufe ermöglicht hat. Danach hatte die Vespatronic anscheinend einen weg, da ab ca. 7000 rpm leider nicht mehr so viel ging... In Klasse 2 waren die Ergebnisse verdammt knapp, schade das 2 Favoriten mit technischen Problemen aufgeben mussten. @Niko: Dreimal ist Bremer Recht! Bei meinem Klemmer war es kurz vor einer Verletzung, da ich dank fertiger Kupplung bei 100-110 km/h ca. 20 Meter mit blockiertem Reifen gerutscht bin und den Roller gerade noch auf Kurs halten/balancieren konnte Für 2 Rennen direkt nacheinander war der windgekühlte Polini 177 dann anscheinend doch nicht gut genug abgestimmt...

Die 40,8 konnten Mittwoch leider noch nicht überboten werden, aber das wird dann halt nach Rotenburg passieren, es soll ja vorher nichts kaputtgehen Dafür gab es mit einer neuen NSR-Drehmomentanlage eine NM-Kurve die eher zu einem recht guten 210er passen würde bzw. die meisten 210er in die Tasche steckt. Leider geht die Anlage wohl direkt an einen Klasse-2-Konkurrenten...

Da ist man zwei Wochen im Urlaub und dann sowas. Herzlichen Glückwunsch in die alte Heimat und vielen Dank für die erneute Motivationsgrundlage Am Mittwoch geht´s hier das nächste mal auf die Rolle!!!

Am 12.09. ist erfreulicherweise Urlaub@Toskana angesagt, daher wird das wohl nix mit Bottrop. Aber wahrscheinlich gibt es noch ein kleines "Trainingslager"...

Die Starts in Mindelheim waren bis auf das Rennen gegen Torsten alle recht vorsichtig und mit "angezogener Handbremse", da ich dort den Motor erstmalig fahren konnte. An den Drehmomentanstieg kann man sich aber gewöhnen, vor Bremen wird es ja hoffentlich noch möglich sein zu trainieren... Die Geschwindigkeit in Mindelheim kommt mit der Kurve ungefähr hin, aber eine leichte Verschiebung nach rechts ist gut möglich... Den Auspuff "rote Kurve" hat sich leider trotz Gegenwehr der diesjährige Gesamtsieger Kl. 2 unter den Nagel gerissen...

rot = abgedrehtes PK-Rad o. Flügel + NSR M1X-Anlage blau = Vespatronic + NSR Race-Anlage Bzgl. es "fehlt hintenraus auf 400m": Mit der Übersetzung hat es in Mindelheim für knapp 135-140 km/h gereicht, in Bremen wird aber ein 22er statt 21er Ritzel verbaut

Dann doch noch die angesprochene Kurve mit NSR-Race-Anlage, als Unterschied zur roten Kurve ist hier auch noch eine Vespatronic verbaut.

Es waren keine 8 PS direkter Unterschied zum Atom, ohne Veränderungen hatten wir knappe 39 PS. Den Rest hat dann "Zündungsspielerei" gebracht. Wie schon einmal erwähnt handelt es sich aber um den normalen 177er Atom-Drehmoment und nicht um die M1X-Variante. Für den Atom-Auspuff mache ich gerne mit einer Kurve Werbung, also nicht nur für Produkte aus dem Hause NSR : http://www.germanscooterforum.de/findpost_t177830_p1066310706.html Die Kurve mit Race-Anlage (39,8 PS/33,5 NM) sieht meiner Ansicht nach viel besser aus und ist nicht ganz so "drehzahlig", aber die habe ich leider nicht parat. Die Drehzahlvariante würde ich in ROW sonst gerne mal testen, wobei mir ab 9500 rpm immer ein wenig das Herz in die Hose rutscht. Obwohl man mich nicht "Klemmer-Kalle" nennt, wo ist der eigentlich?

Einen "Adapter auf 200er Auslass" hat Tobi glaube ich liegen, das sollte nicht das Problem sein. Steuerzeiten sind bei den beiden Kurven identisch, es gab vorher noch eine Messung mit dem M1X + Atom mit anderen Steuerzeiten, vielleicht meinst du die? http://www.germanscooterforum.de/findpost_t131685_p1066487109.html

Kaum fällt das böse Wort "Prüfstand", schon ist was los. Schön wie einfach das GSF manchmal gestrickt ist Bzgl. Verkaufsförderung: Meine im GSF veröffentlichten Polini-Kurven vom gleichen Prüfstand sind weitestgehend mit Atom-Anlage, war das dann auch Verkaufsförderung? Meinst du es gibt noch einen kleinen Schalter "Verkaufsmessung" am Prüfstand? Natürlich wird jeder Auspuffbauer aus diversen Kurven die beste nehmen, aber das ist wohl verständlich... Du kannst ja gerne spätestens in ROW mal eine Referenzmessung auf dem Prüfstand machen, dafür leihe ich dir gerne auch die auf der Homepage angepriesene neue Race-Anlage...

Die Prüfstanddiskussion kam früher sonst ja eigentlich eher aus südlichen Gefilden, aber von anderen Prüfständen (S&S oder Worb) habe ich leider nur Kurven von alten Motoren, und die waren nahezu identisch mit dem hier genutzten Prüfstand. Der Prüfstand steht jedes Jahr in ROW auf der QM und ich kann mich nicht erinnern das dabei plötzlich erschreckend hohe Leistungswerte ausgegeben wurden. Dann sieh mal zu das der M1Xr bis Anfang Oktober läuft, ist ja noch genug Zeit...

Ich kann bei der Lautstärke keine Unterschied zu Atom o.ä. feststellen, "nicht viel Unterschied zu ohne puff" kann ich nicht nachvollziehen... Anbei meine damalige Kurve, natürlich setzt die Leistung etwas später als mit Atom (blaue Kurve) ein. Dafür mit ordentlichem Band und einer Leistung die im Ruhrpott seit 2 Jahren theoretisch angestrebt wird... Auch der Atom wird bei dir nur unter Nutzung der vom Auspuffbauer erstrebten Steuerzeiten vernünftig funktionieren...

Ich habe sonst noch aus meinem nicht realisierten GT-Projekt nen Simonini und Polini test- bzw. leihweise rumliegen. Bei Bedarf kannst du sonst auch den ganzen Motor haben, dann habe ich ihn wenigstens nicht umsonst zusammengstrickt...

Gerade im boote-forum über einen Verkauf gestolpert, leider schon aus 2009 Ist wohl anscheinend für 500€ weggegangen.... http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=69351&highlight=vespa

Von Nibella und mir auch alles Gute in die andere Hansestadt!!!

Nach gesetzl. Bestimmungen = BGB 622 Wäre wichtig was exakt im Arbeitsvertrag steht. Nach deinen Angaben waren es innerhalb der dreimonatigen Probezeit 2 Wochen, aktuell dann 4 Wochen zum 15. oder Monatsende, sodass es mit dem 01.09. schwer wird...

Da gab es Mitte der 80er auch mal eine quietschgelbe PK 50 XL Sonderedition mit diesen Radkappen. Hatte ich irgendwann mal zur Reparatur und ich habe glaube ich auch ein Photo gemacht, müsste ich noch mal schauen...