wladimir

Moin, der Vergaser ist nun auch soweit fertig und jetzt möchte ich den Motorblock soweit für den Versand an mottin86 vorbereiten. Dazu kommt dann noch die Wahl der Lager und würde hier das NU204 auf der Lima Seite bevorzugen. Spricht was dagegen, dieses zu nehmen? Dann noch die Frage, was die Blinker angeht? Ist doch so, dass zu dem welche gebraucht werden, oder? Entsprechend dann auch das ganze Geraffel darum. Bitte um Information zu dem, damit ich schauen kann, was ich noch da habe und dann auch dazu geben würde. Besten Dank!

Vielen Dank

Moin, zur weiteren Info, ich habe hier noch ein Polrad mit 20mm Aufnahme, welches ich dann beisteuern werde, damit das mit der Kurbelwelle zueinander passt Jetzt noch eine Primär, einen Krümmer und nen Kolben wäre Perfekt und zumindest für den Motor dann alles vorhanden. Der Vergaser ist mittlerweile Ultraschall gereinigt, sowie die Verschleißteile dazu rausgesucht...

@t4. Hier ist noch ein originaler Kickstarter vorhanden, hab ich wohl vergessen zu erwähnen. Was den Auspuff angeht, so würde ich den wohl nehmen und entsprechend bearbeiten. Hier könnten wir das auch wieder so machen, wie mal mit den Zierleisten...

Noch was, es wäre gut, wenn die Liste auf Seite 1. Aktualisiert werden könnte bezogen auf die gesuchten Teile.

Kim, eine Schaltklaue hatte ich noch und ist auch schon verbaut. Das Getriebe braucht nicht einmal distanziert werden, da mit 0,15 wie neu. Eine Primär braucht es noch und grade den Vergaser zerlegt für das Ultraschall Bad und sah, dass die Hauptdüse fehlt. Was das Lüfterrad angeht, so würde ich das 19er wechlegen und schauen, ob ich noch eines von den PK Motoren nehmen kann... Nachtrag; Wie schaut es den mit den Gummiteilen aus? Hier wird noch ein Balk für den Ansaugstutzen benötigt..

Einige Zeit später sind nun die Zündung und die Getriebeteile gereinigt. Dann auch geschaut, was ich noch beisteuern kann und habe eine Schaltklaue und eine verstärkte Schaltfeder dazu gefunden. Auch was die Kupplung angeht, so habe ich noch was in neu da...

Ich werde heute die komplette Zündung soweit reinigen und dann auch schauen, was die Aufnahme am Polrad angeht. Eine PM folgt dann an dich. Nachtrag; dass Polrad hat eine 19mm Aufnahme..

Besten Dank und würde dein Angebot dazu annehmen.

Guten Morgen, nun möchte ich euch eben einen Stand zu dem Motor geben, welchen ich hier beisteuern möchte. Nach dem ich lange nicht geschaut hatte, was überhaupt vorhanden ist, so freud es mich jetzt um so mehr, was ich gestern alles vorfand. Angefangen mit dem Motorblock, wo ein Stück von dem Luftkanal abgebrochen ist. Hier hat sich nach meiner Anfrage an @mottin86 dazu bereit erklärt, diesen zu schweißen. Sonst ist das Gehäuse in einem guten originalen Zustand und mittlerweile auch zumindest gereinigt. Das Getriebe, Hauptachse mit Gangrädern und Nebenwelle ist soweit komplett und gut. Eine Schaltklaue dafür muss ich noch schauen, was ich da habe. Ansaugstutzen und Vergaser inkl. Luftfilter sind komplett vorhanden und gut. Was die Zündung angeht, so ist auch diese komplett und werde hier noch bei jemanden anfragen, ob er sich dazu bereit erklärt, diese mit neuen Kabeln zu bestücken. Weitere Teile wie der Kupplungsdeckel, Kupplung, Bremsteller inkl. Bremstrommel und sämtliche Schrauben und Bolzen und sogar dieses Blechteil, welches das Zündkabel an der Schwinge hält sind vorhanden. Zum Zylinder: dieser ist inkl. Kopf vorhanden, muss aber sagen, dass da ein Stück Kühlrippe ausgebrochen ist, was aber wohl kein Problem ist. Einen Kolben habe ich dazu nicht und der Zylinder sollte dann entsprechend überarbeitet werden. Weitere Fehlteile sind die Primär sowie die Kurbelwelle. Ebenso fehlt die Zylinderhaube und die Lüfterrad Abdeckung und ja, es ist auch kein Auspuff vorhanden. Soweit erst einmal der Stand und Bilder werde ich davon noch nachreichen.

Genau so war es damals, wie mir ein Vertragshändler erzählte. ,, Machen sie dieses Ding da ab, dann kaufe ich den Roller!,, Natürlich wurde das dann auch gemacht und man mag es sich nicht vorstellen, aber die Toolboxen landeten dann im Schrott- Container.

Der ganze Motor ist dermaßen hinüber, was ich so noch nie hatte und zeigt nur ein Teil von dem ganzen.

Made in Pakistan. Diese Drehschieber Fläche ist nicht von dem Motorblock, sondern nachträglich eingeklebt worden

Dieses ist für die Aufnahme eines Schwingsattels angedacht (mittlere Bohrung) und die beiden außen für eine Gepäckbrücke.

Leider ist es kein Tank für die GS/3. Dieser hier ist einer und zeigt, was daran anders ist.

Mach ein bisschen Lagerfett an das Gewinde und gut.

Bei einem originalen Zylinder werden Schrauben für den Kopf verwendet, die du übernehmen musst. Muttern kommen an den Fuß

Für den Kopf werden die originalen Schrauben genommen und die Bolzen, die im Kit dabei sind für den Zylinder Fuß.

Ich habe eine Frage zu der Tankanzeige von dem Sip 2.0 Tacho für die Pk S. Die Elektrik hatte ich komplett auf DC umgebaut, was auch alles soweit funktioniert. Jetzt habe ich den originalen Tank Schwimmer (PKxl) an das Tacho angeschlossen und nun wechselt die Anzeige bei niedrigen Benzinstand zwischen Drehzahl und FUEL. Ist das so richtig? Leider ist mir das aus der Bedienungsanleitung her nicht ganz klar und meine Suche hier ergab leider auch nichts dazu.

Diesen bitte einmal lösen und anders herum montieren so das die Lasche mit der Öffnung nach oben zeigt. Evtl. diese Lasche etwas aufbiegen, dann bekommst auch die Züge da rein.

Ja, der schaut original aus. Nachtrag; Ich habe noch einen originalen Supersport Auspuff, den ich in den 90ern noch neu kaufen konnte und wenn ich den mit diesen Vergleiche, so stimmt das. Nur die Halterung wurde hier bei deinem bearbeitet.

Jetzt sehe ich es erst, dass du PX geschrieben hattest. Ich meinte PK xl zu Pk S

Moin, ich hab hier so ein xl Lusso Unterteil mit einer Pk S Abdeckung verbaut. Das passt alles ohne was bearbeiten zu müssen. Selbst die Führungen für das S Tacho sind an dem Unterteil vorhanden.

Vielen Dank, dass wünsche ich dir auch! Ich habe grade mal den Rahmen aus der Ecke geholt und kann dir soweit sagen, der Bereich ist wirklich in einem Top Zustand. Zudem wurde dieser mal konserviert und somit 0 Rost! Da der Rahmen im O- Lack ist, wird es auch keine Überraschungen geben.

Nö, hab ich nicht und zur Zeit ähnlich wie du verhindert mit dem Noro Virus