wladimir

Heute mal einen Teil der Ladys in die Sonne gestellt...

Besten Dank und obwohl ich die auch auf 0,4 eingestellt hatte, werde ich auch das nochmals überprüfen. Kerze und Außen Zündspule natürlich auch. Bevor ich den Motor wieder verbaut hatte, war pro Umdrehungen ein guter Funken vorhanden. HD hab ich ne 51er gefunden und wird dann erst einmal verbaut. So ich raus lese, muss ich wohl noch weiter damit runter, wenn ich den Auspuff in Chrom fahren möchte oder?

Besten Dank. Wie ja schon geschrieben ist das meine erste Ciao und habe überhaupt kein Vergleich zu dem was da verbaut wurde. Ziel ist, dass die überhaupt mal läuft Der Plan heute; schauen, warum die Zündung immer wieder mal aussetzt und dann wie von dir angesagt, mit der HD runter. Werde berichten

Hab grade die erste Testfahrt gemacht. Läuft mal richtig Schei... Kommt mal so gar nicht auf Drehzahl. Nächster Test jetzt dann mit dem schwarzen Auspuff... Nachtrag, damit kommt die um einiges besser in Quark, hat aber wohl auch ständig Zündaussetzer Ich brauch jetzt nen Bier..

Hier dann noch eine Ansicht von dem Auspuff, der da dran ist und hat doch wenig mit den anderen gemeinsam. Ich schätze euer Wissen sehr und selbst merke ich meine Grenzen zu dem. Nächster Schritt ist dann wohl zu schauen, welche Düsen verbaut sind und ob das dann alles zumindest in die Richtung geht. Bin hier für jeden Tipp dankbar! Nachtrag, es ist eine 60er Hauptdüse verbaut und der Vergaser ist ein SAH 12.7, der Zylinder ein Dr. mit 6 Überstromkanälen und einem Polini Kopf. Sonst wurde mir noch zugetragen, dass die Riemenscheibe nicht die originale wäre. Hat aussen 70mm im Durchmesser. Der Rest ist wohl Standard so ich erkennen konnte...

Moin, heute ist dieser angekommen und hier dann mal ein Vergleich zu der alten Anlage. Wie beschrieben sind die beiden Stellen etwas anders. Dafür im Flansch nicht so schön und der Topf ist etwas kürzer. Da ich sonst nur einen Vergleich zu dem schwarzen Auspuff machen kann, dessen Rohr doch um einiges größer ist bleibt mir nur diesen mal drunter zu setzen und sehe ja dann was passiert

Prima und besten Dank sws u. momo! Hab grade mal eine Seite raus und hab kurz danach versucht, die wieder an ihren Platz zu bekommen. Das wird echt nicht einfach so ich feststellen musste

Moin, da ich gedenke diese Gummi Anschläge und Buchsen in der Gabel zu ersetzen meine Frage dazu, brauche ich dazu ein Specialwerkzeug um die Radaufnahmen wieder eingebaut zu bekommen? Danke

Moin. Schönes Projekt, aber der Kotflügel hat hier sicher mal was abbekommen wie ich sehe. Zu erkennen an der Seite rechts sowie den Rundungen vorne. Hier etwas nachzuarbeiten wäre sicher möglich, wenn nicht zu viel Spachtel unter dem Lack ist.

Wenn du so sagen möchtest, ich habe das Glück, Freunde zu haben die dort Häuser ihr Eigen nennen und der nächste Nachbar 4 km entfernt wohnt. Dazu nen See vor der Tür Wenn ich dann da bin werde ich gerne von da aus berichten...

So langsam bekomme ich auch den Rest zusammen und bin schon ein wenig gespannt, wenn ich dann diese das erste mal gestartet habe. Der hier fehlende Lichtschalter ist gefunden und solange der Auspuff noch auf dem Weg ist, nehme ich diesen schwarzen, der vorhanden ist. Somit steht dem Plan, Pfingsten durch die Wälder von Schweden zu krusen, sowie später damit in Österreich mit dabei zu sein, wenig im Wege Dat freut mich...

Danke. Und der hat jetzt den dicken Krümmer? Da steht ja nur Standard. Ich kann das so nicht erkennen

Danke dir Rita und würde mir sicher auch reichen. Nun den, ich schau dann mal, wie ich an so einen komme. Hier so einen in chrom zu finden wie mein original wird sicher nicht einfach...

Danke nochmals für eure Hilfe was die Zündspule angeht. So langsam bekomme ich wohl alles wieder so zusammen, wie es sollte Muss dann noch schauen woher ich die passende Spule herbekomme, aber das wird sicher werden. Was mir noch so durch den Kopf geht ist der originale Auspuff den ich gerne wieder da dran hätte. Aber bekomme ich so einen DR soweit abgedüst, dass der dann auch läuft? Leistung brauche ich hier nicht, dafür habe ich andere Fahrzeuge...

Ganz sicher? So bekomme ich die Verkleidung nicht dran. Hätte gerne ein Bild, wie das da normal aussieht. Danke

Moin, ich stehe grade in der Werkstatt und überlege, wie die Zündspuhle wohl mal wie dort gesessen hat? Leider war hier diese nicht am Platz und raff es grade nicht, wie das gehört und wo dann das Zündkabel verläuft. Sorry, ist meine erste Ciao

Moin, ich kann dir nur soviel dazu sagen, wenn dieser auf einen Px Motor passt, was die Stehbolzen angeht, muss hier nur einer dieser versetzt werden. Aber das wäre nur der erste Schritt. Auf die Anfrage zuvor wurde auch nichts geschrieben und das haben ja schon einige umgesetzt. Bei deinem Gedankengang zu dem wirst du wohl selbst bei 0 anfangen müssen...

Moin, was ist den mit der originalen Kurbelwelle? Ist diese noch noch ok, würde ich dir empfehlen diese hier im Dienstleistungs Topic an den Px1..er zu senden. Der presst dir da ein Hochwertiges Pleul ein und richtet dir die Welle. Hab ich selbst so machen lassen und diese läuft top und meine ist immer noch die erste Welle aus 62' und das zweite mal, dass sowas vorgenommen wurde. Klar, wenn die Konen oder Lagersitze Schrott sind, würde ich da auch eher zu neuen tendieren. Zuletzt war das der Fall bei einem 180ss Motor und hatte mich dann hier für die von Si. Shop entschieden die in der Premium Qualität echt gut daher kam. Egal, wenn GS/4 oder 160 GS, dann Vollwange und meine, es muss hier keine von Pinasco sein. Nur eine Meinung aus der Praxis...

Moin, evtl hilft dir dieses Bild und hier ist alles noch original . Solltest du noch was benötigen, mache ich gerne noch mehr Bilder von dem..

Moin, hab hier eine V55 mit 138... und hier sind die Zahlen auch schwer zu erkennen, da wenig tief eingeschlagen. Hier was auf der Rückseite zu finden ist da hoffnungslos... Nachtrag, mit dem Vergrößerungs Glas sehe ich hier nach der Nr. einen Stern und dann V55

Schade, hatte genau davon im letzten Jahr gehört und wurde mir empfohlen dass dieses grade für die ersten Km beim Einfahren besondere Notlaufeigenschaften hat, was andere Öle nicht haben. So ich noch zusammen bekommen; dieses hat wohl eine bessere Anhaftung im Gegensatz zu den normalen Öl, was z. B. für beschichtete Zylinder ausreicht. Notlaufeigenschaften bei noch nicht zu 100% eingestellten Motoren durchaus sinnvoll wäre. Aber gut, weiter machen...

Mal wieder in der Penn Schale

Vielen Dank und bestätigt die Angaben, die der spondy auch ermittelt hatte. Hier Baujahr 55` und hab ich auch schon entsprechend bestellt. Werde berichten, wie gut oder schlecht dieser zum original passt. Wird aber noch etwas dauern, bis ich soweit alles vorbereitet habe.

Hier noch original vorhanden und überlege, davon evtl. welche reproduzieren zu lassen. Gefragt oder eher nicht?

Aber klar. Kommt gleich.