VespACMAn

Hab für die Urethan Motorschwingen Sientgummis aus Californien diese Antwort bekommen. PX engine mount kits are $52. each. Shipping for 1-2 pairs of engine mounts is $15. shipping for 10-20 pairs is $65. We do not charge VAT in the USA. Your customs in Germany will charge you a VAT tax, I don't know what that would be. Wer weiss denn was das an Zoll kosten wird. Grüsse

...und hier seht ihr meine Perle!!!! Ich habe die gleiche alte italienische Zucker-O Lack Sprint (gleiche Farbe) von 1965 mit dem gleichen blöden Rost ander Steinschlagstel. Danke für die Bilder der Restauration. Hab nämlich gedacht unter dem Aussenblech ist noch der Tunnel mit noch nem Blech gekapselt und damit bei einem Einschweissen mit nur einem Blech eher unstabil. Wollte sie neu Lacken. Habe mich aber glücklicherweise für die ori restauration entschieden. Mit originalem Vincenza Piaggiohändler Emblem auf der Blechnase........ Weiter berichten was du so weiter restaurierst...... Greetz

Heesn! Hab gerad im anderen Topic diese hier gepostet: Das sind die richtigen und ebsseren Silentblöcke. Silentgummis aus USA Auf Youtube gibts dazu auch noch ne schicke Einbauanleitung. Sucht einfach mal nach "How to vespa Fahrwerksbuchsen wechseln" hilft sehr! Greetz

ooops da hab ich wohl mal wieder nicht richtig gelesen....... Sorry OK ich hatte hier zu nem Silentgummi an der Hauptschwinge was dazugeschrieben was ich nicht löschen will weils sehr hilfreich war. ___________________ Jungs! Hier schaut euch den Silentgummi mal an. Ich glaub der ist härter und langlebiger. Mein Link Dazu gibts noch auf Youtube eine Einbauanleitung für Silentgummis, die sehr hilfreich ist. Sucht einfach mal nach "How to vespa Fahrwerksbuchsen wechseln". Greetz

Bei mir wars einmal der Keil am Lüfterrad der abgeschert (ZZP total wo anders) ist und dann aber gleichdrauf hin hat das Pick up das zeitliche gesegnet......Das scheint wohl das eine mit dem anderen geredet zu haben um mir auf de Nerven zu gehen. Neue Grundplatte drauf...hab kein Lötkolben.....und es läuft wieder wie geschmiert.

Jetzt noch mein Batz dazu! Über den Winter 08/09 grosses Rennerprojekt (gefühlte 18PS) aufgebaut und dummerweise Lager auf der Münchner CUSTOM Show im Backstage an einem Stand wo viele Jungspunte Vespateile vercheckt haben, gekauft. Im Pack alle Lager mit WEDIS für "günstige" 85.-Euronen. Mittlerweil habe ich nicht mal 1000km drauf und mir ist die komplette ori. Kupplung am rumeiern und würgen. Der Kupferzapfen ist komplett ins Nirvana gebeamt worden und die KACCKE ist am Dampfen inkl der kurbelwelle.......Die Reuse hat auch, wie alle hier berichten, beim kuppeln gleichmal so rumgeeiert wie besagte Nähmaschine. Also LIEBE STANDBESITZER AUF ROLLERTREFFEN. Wir alle stecken HERZ und BLUT in unsere Roller......verkauft also wenigstens auf den Rollertreffen keinen Scheiss!!!!! BILLIG ists nämlich nie!!!!! Alles hat seinen Preis! Ich bezahls jetzt wieder mit ZEIT AUFWAND UND NERVEN!! DANKE! Cheers

@Charly: Geht anscheinend doch. von BFG (oderso) ....bei der vorhandenen 7-kabeligen lediglich das rote und das gelbe Kabel zusammenlegen (miteinander verbinden, so dass diese keinen Kontakt mehr mit dem Spannungsregler haben), das violette an einen 3-poligen Lusso-Spannungsregler (statt des PX alt-Spannungsreglers) legen - feddich... Werds mal machen und dann posten......

Malossifedern in original sind der letzte Dreck....hatte Sehnenscheidentzündung bei schlechtem und kaltem Wetter....zudem war der Ausrückpilz Matsch nach nem kurzen Einsatz in nem "Hochdrehkonzeptmotor" ...lieber die gute Cosa. Fred

Den ScootRS hab ich mittlerweile auf zwei Motoren Polini (hart überarbeitet) und Pinasco (humantuning) gefahren. Ich muss sagen der ist echt nicht schlecht. Hatte davor die träge alte Kegra Tüte und zu der ists ein grosser Unterschied. ABER: Die Tüte ist einfach nur laut!!!!! Die BSAU ist denke ich in Vietnam einfach nur draufgestanzt worden ohne jegliche Tests....... Passt denn nicht vielleicht dieser SIP Dämpfer mit seinem Lochstich auf die SCOOTRS Anlage?? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...ormance+NG.aspx Wer weiss denn mehr??? Greetz

Lagerschalenwechsel wirklich nur im Notfall. Hatte auch TÜV Probleme. Schalen gecheckt->Kugellagerringe oben und unten ausgetauscht-> fertig. Mit einem Schraubenzieher tangential angesetzt kannste die Einstellschraube oben sehr gut lösen. Sieht danach scheisse aus aber kommt eh beim nächstenmal ne neue rein. Anzugsmoment ist halt bissl knifflig einzustellen. Lagereinstellung : denke dass sind so 70nm und dann wieder halbe umdrehung zurück..... Axiale Bewegungen sollten nicht mehr gehen....

mhmmm, bekomme echt immer nur blöde Suchergebnisse!! "zgp" gibt doch auch nur mist Ist ein komplexer zusammenhang und schwer in einem Suchwort zusammenzufassen. Will aber PX alt ZGP in Lusso ohne Batterie.....ist das das gleiche?

ists zu einfach oder weiss es keiner???? Bitte um kurze Nachricht ob PX alt Zündgrundplatte für Lusso Elektrik taugt. Freddy

Servus! Brauche eine Lusso Zündgrundplatte mit 5 Stecker. Die Grundplatte mit dem weissen Kombistecker wo zwei wegführen..... Wie siehts mit noch einem t5 Spoiler aus?? Wenn Lust auf Versand dann her damit. Bitte Preis und Bild und Kontodaten!! Grüsse Freddy aus München

Hallo! Will meinen Px alt Motor in ne Lusso ohne Batterie einpflanzen. Wie müssen die Stecker aus der PX alt Grundplatte (7 Stecker) auf die Lusso eingänge stecken? Es geht ein grüner ( Zündschlüssel) im Kombistecker dann noch ein schwarz und gleube blau nach vorne. Sonst ist da nix. Wie steck ich die nun zusammen dass sie die PX alt platte die gleiche Wirkung haben wie Lusso Grundplatte??? Cheers Fred

Interesse an der Zündgrundplatte.....wenn noch da.

schade.......wollt auch mal was interessantes posten!!!

Hallo Leute ! Heute in der Bild war dieser Artikel http://www.autobild.de/artikel/oldtimer-in...&now=32#mmg Ab Bild 19 wirds für die Rolelrgemeinde interessant. Eine unglaubliche Geschichte, was es nochzu entdecken gibt. AUF und Sucht nach alten Rollern!!! Fangt bei eurer OMA im Keller an!!!! Grüsse Freddy

Hat keiner was ???

Hallo! Brauche dringend einen vom gravedigger oder sck oder wat auch immer ausgedrehten Zylinderkopf für meinen neuen Pinasco 213ccm. Also Bohrung denke so um dei 70mm, zentrierter brennraum schöne Pinasco Kolbenwölbung drin...... Wer hat sowas ? Fred

Respkt, sehr schönes Ding !!! So fit und original!!! Unglaublich dass es sowas noch gibt. Leider zu teuer für mich.

Sehr guter Topic! ich habe das gleiche Problem . Ich habe ca alle Zylinder mal durchgemacht, d.h. ich habe auch dementsprechend viele Zylinderköpfe rumliegen. Welcher jetzt zu welchem Zylinder passt habe ich mir einfach nie gemerkt. Ich habe nun nen Pinasco Zylinder, den ich mit nem kopf von vor ca 8 Jahren mal als "universal" Tuningkopf im Scootercenter gekauft habe. 69,5mm !! Kann ich den jetzt aber nicht mit Pinasco fahren?? Wölbung der Köpfe ist mir nie aufgefallen......aber gravediggers Köpfe sind 1a also muss es Sinn machen. Fahr grad einen und läuft gut.... Fred

Hast PM!

lad doch mal nen Laster voll und versorg uns im Süden auch mal mit Teilen........in München gibts auch Rollerfahrer und bald Wiesn!!!! fred

Nein sollte kein Spiel haben! Die Antriebswelle wird ja ins Kugellager auf der linken Seite eingezogen (!) damit ists mit einer Übermasspassung versehen. Im Nadellager auf der Schaltrastenseite liegts natürlich nur drin...... Wenn du aber fälschlicherweise an dem Schaltbolzen gezogen hast und denkst das ist das Speil der Antriebswelle, dann liegste falsch. Der bewegt sich natürlich frei..... Wenn Spiel dann linkes Kugellager wechseln. Fred

Evtl melde ich Interesse am Rahmen ohne Gabel an!!! Hast PM!!!