VespACMAn

Bestimmt keine neue Info, aber wie siehts jetzt konkret damit aus?? Euro 3 Abgasnorm mit Kat!? Indienmotor? Italienische Qualität mit nem leichten Indien Flair??? ( http://www.de.vespa.com/de_DE/vespa/px/px125/default.aspx Erzählt doch mal. Wer hat sie schon? Wer will nochmal. Ist der Preis gerechtfertigt?

Sorry Topik Widerbelebung! Kann mir einer erklären was die verschiedenen Längen der vorderen Federn bei der Sprint (nicht Veloce) bringen? Bei SIP gibts für die Sprint 166mm , 170mm, 195mm??? 8" sogar 145mm, 155mm Was heisst Sprint 1° und Sprint 2° . Hab natürlich voll ins Klo gegriffen und Feder vorne 160mm gekauft. Fürn Eimer. Brauche also ne lange. Wohl 195. Die gibts aber wiedr nicht verchromt und auch nicht Stoffi Härte. Wer bringt hier mal Licht ins Dunkel!!!!! Danke!

@ themenöffner: Mein Schimmel lief beim ersteinbau Motor inkl. nach Tanksäuberung einwandfrei. Dann bockte die Sprint und will nun einfach nicht mehr anspringen. Gleiche symptome wie bei dir. WiE hat du das Problem gelöst?????ß Benzinschlauchlänge?? Ich dreh durch!

...gibts den Roller noch ??? Wenn ja wo sind denn die Bilder hin..... Na gut gs3 Rahmen da hab ich nichts zu entgegnen.

He! Wo steht denn die huebsche? Wuerdest du auch eine px alt rahmen mit eintragungen als Anzahlung nehmen? Ist ein silberner rahmen mit polini 208 jl garelli eintragung... Fred

He! Ich hab auch grad ne neue gekauftweil die alte ..ne weisse..sich gefressen hat. Die jetzige ist ne schwarze. Die farbe kann also vielleicht ne codierung für die schräge und anzahl der Zähne sein. Rally und andere Oldies. PX hat doch nur ein massives Kunstoffteil als Schnecke, soweit ich mich errinere. Also die Schwarze Schnecke funzt, dreht und liegt in frischem Fett! cheers

wichtig ! Der Distanzring ist essentiell. Hat ne nut für den Halbmond drin und sitzt hinter der Kupplung. Sonst würde ja kein definierter krafteinleitpunkt bei einer gezogenen Kupplung da sein. Also wichtig ist dass das der Ring für die Sprint ist. Da bsp. PX und Cosa auch unterschiedlich sind.......mit getrenntschmierung dann eh auch noch mal anders. Kannst auf eine Ding mit geringen Breitentoleranzen hoffen. Sonst trennt sie dir permanent! Ist mir auch mal passiert......nervt.

Überlebt das mein Kabelbaum der noch drin ist?? Rostumwandler ist ja nicht so nett zu Kunsstoff.

wie kann man das Sprint Lüra beim Abzeihen zerstören? Da ist doch ein Abzieher praktisch mit integriert. Mutter mit Scheibe unten dran einfach gegen den Siri öffnen. Zieht somit das Lüra runter!!!!

Wer hat nach so langer Zeit vielleicht meinen Bus gesehen ???? Schaut euch doch bitte die Bilder noch mal an. Vielleicht hat der Nachbar ja auf einmal nen neuen Bus!!!! Ich danke euch für alle infos.....ich kann ihn nicht so einfach vergessen. Freddy

He philv50, meine Sprint hat nun ein neues Blech unten am Spritzbereich bekommen und parr Rüttelbrüche am Trittblech wurden auch gleich geschweisst. Sieht sehr gut aus...... Doch der Schweisser hat das Blech natürlich innen am Durchstiegsholm nicht lackieren oder versiegeln können. Wie hast du denn das jungfräuliche Blech nach dem Schweissen vor weiterem Rost geschützt???? Brauch da mal deine Hilfe!! Wie kann ich den Durchstieg endlich wieder langfristig rostfrei halten?? WIe bekomme ich da Farbe/Rostumwandler etc. rein???? Greetz Freddy

Gibts doch nicht..... Hab hier im GSF einen Lacker angerufen und Nummer vergessen (nicht mehr auffindbar im GSF). Er meldet sich nicht mehr..... So was wie SLK Karosseriearbeiten.....fährt selber Roller. ca.30 min von München...... Wer kennt den?????

Servus! Mein alte soll wieder neu erstrahlen. WER KANN UM MÜNCHEN LACKEN UND HAT ERFAHRUNG MIT VESPAS? Sie ist jetzt geschweisst und sollte nun gesandstrahlt oder glasperl gestrahlt und mit nem original Lack von Max Meyer gelackt werden. Wer will sich hier was verdienen????? Grüsse Freddy

...unverschämte Frage vielleicht aber darf ich nach dem Gold fragen, dass du dafür auf den Tisch legen musstest???? Sehr sehr schönes Ding dass noch ne Geschichte zu erzähen hat! Das wird immer seltener. Fredy

Von der Leistung habe ich null Einbuße gespürt. Sogar hatte ich den Eindruck, dass er noch leichter hochdreht. Der Durchmesser vom SIP ist halt auch grösser als der vom Scootrs. Also beschränken tut der wenig. Nimm die alte Dichtung und die vom SIP damit der Durchmeserunterschied genug abgedichtet ist. Bilder kommen nach. fred

SUPER passt wunderbar! Ist halt ein ziemlicher Ausleger hintenraus. Aber Soundtechnisch ne Nummer leiser! Geil, mal sehen wie lang der dranbleibt....poste mal Bilder falls es wen interessiert......

Servus! Such nen Gravedigger Zylinderkopf für nen Pinasco 213ccm.....wer hot oanen???? DNK!

reicht da nicht einfach mit groben bis weichem Schleifpapier den Drehschieber wieder glatt zu machen. Kurbelwelle rein und Papier auf die Wange und bissl rumdrehn bis die Dichtfläche wieder passt So hab ich es....bei der Kaltmetallausbeserung gemacht. Ok. Alu ist bissl schwerer zu schleifen. Spindeln ist doch übertrieben? Oder?

Servus! Nochmal ne Topicaufwärmung: Passt denn der Dämpfer der auf den SIP geschraubt (!) wird auch zufällig auf den SCOOTRS Topf?? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/20006BB/Dampfer+SIP+Performance+NG.aspx Passt der Lochstich/Durchmeser? Ich habe nämlich nen SIP Performance in meinen Papieren aber den passenden Topf nicht...... Gruss

Kurze Frage: Bekomme ich bei meiner Sprint nen T5 Pott unter den 177er DR?? Ist die Motor Schwinge nicht anders. Ein Freund hat nämlich einen T5 Pott rumliegen.......was darf denn der eigentlich mittlerweile kosten ???

he Leutz, ich hab euch alle an der Theresienwiese nur vorbeischreddern sehen ....das war ein geiler Anblick ...ich war mit meiner schwarz weissen PX unterwegs aber leider zu spät dran...hab euch nicht mehr gefunden. Das muss es doch öfters in München geben.........Ich hoffe ihr hattet noch alle Spaß am Weiher und ich kann das nächste mal mit!....

..wichtig!! Neues Getriebeöl rein..... Vorgänger hat nicht drangedacht und ich hab mich übers Rumpeln gewundert.....

Das klingt irgendwie besser als mein Angebot aus Californien. ABER! Was hat das denn für einen Einfluss wenn man härtere Urethanbuchsen verbaut....??? Die Guss-Motortraverse und die Stoßdämpferaufnahme am Block sind damit wesentlich stärken Belastungsschlägen ausgesetzt. Mir ist schon mal ne Stoßdämperaufnahme mit nem steiferen Federbein hinten gebrochen. Ich will Silentgummi mit den gleichen Eigenschaften wie die PIAGGIO Dinger....will keine Formel 1 Kurven fahren. Können die das auch?? Grüsse!

Hey philV50, ehrlich gesagt habe ich mit den Blinkern ein bissl gepfuscht. Ich habe sie nur eingesteckt und mit einer Bohrung durch die Lenkstange und einer Klemmschraube die Dinger so verklemmt, dass sie halten. So ists aber keine langfrist Lösung......dem TÜV zu Liebe. Anbei mal paar CloseUps der Löcher!!!! Man sieht schon gut dass es nicht sehr weit nach aussen geht aber es ist halt komplett durch. Kannst du mir mal bitte deine Unterseite...besser die von deinem Roller....posten nachdem du Sie fertig gemacht hast? Würd mich ma interessieren wie das Blech gelackt rüberkommt. Was hast du da nachträglich drauf...perma Film. Wasn das?? Wie wendet man bei Rollern eigentlich das Mike Sanders Fett an ???? Greetz Fred