VespACMAn

Servus! Suche ne PX mit 200er Papieren am besten vor ' 89 mit komplettem Lenker, Backen, Innereien und natürlich noch Papiere und das ganze natürlich für nen unverschämt guten Preis......nee zahl auch angemessen will ich sagen. Am Besten das ganze im Raum München und sonst noch ein Klumpen Gold drin Fred

Was fürn Mist! Wollte eigentlich den ganzen Roller ausser den Motor.......Schlachtungen sind nicht immer die beste Alternative.... Schade!! Wenn du meinst wäre morgen vorbeigekommen!!!! Was ist denn generell noch da??? vom August?

also dass mit dem Servicieren ist ja ok aber auch noch Ü strömer öffnen und so halt ich für Langstrecken kritisch wegen Verbrauch und auch die je nach Kuwelle die höheren drehzahlen..... Die Spezels die nach Kapstadt sind haben alles original gelassen udn gut wars......nur so kannst du von nem robusten Motor ausgehen, oder?? Freund von mir ist mit einer Sprint mit original 1967 150er Zylinder und Kolben bis an den franzö. Atlantik und zurück.....original ist einfach unkaputtbar. Fred

Für den Rahmen bin ich auch dabei !!!!! Starkes interesse...... Kann ich Bilder haben??? Grüsse Freddy

Hast PM!

Hallo! Was sit denn nun mit dem VNB Rahmen? Wie lang ist der denn jetzt noch reserviert. Habe definitives Interesse....... Fred

du meinst das rohr tiefer(ver)legen??? Nee hab die nebendüse so rein..... Is AV besser?

Hallo Leute..... also die Kuwe und der polini Satz auf dem neuen Motor habe ich neu verbaut. deswegen sollte diese orig. Welle sauber drehen. .....jetzt habe ich aber wegen fehlender Erfahrung mit PHBH Gasern gesehen, dass der am Malossi Ansaugstutzen super undicht sitzt. Nun hab ich die Verbindung unterlegt und mit einer neuen Schelle fest drangebombt. Hab jetzt den Verdacht, dass er im ganzen Drehzahlbereich nun fetter kerniger und lauter läuft.....eigenltich ein positives Zeichen. Ich geb mir die Blöße.....der Klemmer kann also deswegen passiert sein. Der hat extrem Nebenluft gezogen und war deswegen drehfreudig ohne ende. Ihr könnt nun sagen was ihr wollt.... Fred

Super Danke! mach ich gleich mal..... @MR. Jones: Ist es denn notwenig den Rest runterzuflexen und eine komplette drauf??? Danke fürs Angebot. komm vielleicht drauf zurück. Fred

Derzeit ist bei dem Polini moddor ne original 200er Welle drin die zu einer rennwelle überarbeitet ist von L.A. Sprint.....War ein schönes Ding. Steuerzeiten keine Ahnung aber sehen sehr nach Mazzuwellenzeiten aus. Den Zylinderkopf habe ich vom gravedigger überarbeiten lassen. Das Ding läuft nach dem Klemmen irgendwie oben rum nicht mehr ganz sauber. starke Vibrationen und fehlender Druck! Hab das Gefühl der dreht sich nen Wolf kommt aber nix bei rum. Ist die Gasereinstellung irgendwie falsch? Wieso kommt der in so hohe Drehzahlen drückt aber nicht mehr? Werde wohl was am Auslass machen und den Zylinder etwas unten rauf und oben runter!!! Ich berichte.... Cheers

Hab mal gehört dass der 200er Rep kit die zwei (eine dicke und innendrin die dünne hat). Die 80er bis 150 Repkits haben dagegen nur die eine grosse Feder drin. Zwei Federn -> grösere Vorspannung-> kann mehr Drehmoment abstützen ->200er Rollerzentrale ist preislich super!!!! Wenn sie aber mal wieder mehr für die Individualisten und Oltimerfreaks hätten würde ich mich fühlen wie i alten Zeiten. Für Technikfragen einfach mal rüber zum Speedy in die Werkstatt laufen. Ist ein super Spezi und weiss viel. Welche Bohrer habt ihr fürs ausbohren verwendet?? Hab gerade 2x 2mm HSS Bohrer versemmelt....... Grüsse

Hallo! Ich suche ne gute Kurbelwelle für ne 150 Sprint 65 BJ'. Original wäre super.... Hast du da was? Fred

oops, hätte ich natürlich auch gleich machen können... Danke. Wer schweisst denn sowas im Süden ????? Fred

Servus! Mal ne Frage: Die Eltern eines Freundes haben sein SCHATZ Motor vom Tisch geschmissen. Der sonst sehr gut aussehende T5 Motor ist aber daraufhin an der hinteren Stossdämpferaufnahme gebrochen.Die drei rausgebrochenen Teile hab ich noch alle da. Sie passen auch noch alle recht schön zusammen. Jetzt die Frage an die Schweissspezialisten. Kann man sowas noch schweissen und dann natürlich auch fahren??? Seht euch mal die Bilder an... Wer könnte sowas im Raum München machen? Tausen Dank für eure Hilfe...... Greetz Fred

Servus! ! SITO Plus noch da??? Nehm ich ! Freddy

Servus! Ein LOBGESANG meinerseits für den Polini will ich auch einmal loswerden. Ein göttliche Charakteristik.......und eine Robustheit wie ein italienischer Ochse..... Vor ca 20000km (ca. 5 Jahre) hat mich mein Malossi durch Unachtsamkeit meierseits verlassen. Draufhin habe ich dies Kombo in meine 200er Lastesel installier und dieser rennt wie OLIPV auch schon meinte unendlich druckvoll und zuverlässig (relativ zu dem Setup gesehen) Was SIP und so erzählt mit Spiel erhöhen etc. kann ich hier nicht für eine Haltbarkeitssteigerung teilen. Das Ding wurde so konstruiert. Will nur eine extrem Haltbares und stadheizersicheres Setup posten: - Si24/24, 128 HD, BE3 Mischrohr und 160/52 - alter Kegra JL Auspuff - damaliger SCK Kopf - ein Ring Version und diesem Drehschieber post_a205986_Drehschieber.JPG.html OK wenns denn doch keine 17,2 PS Plug and Play laut Polini waren. Gefühlt hab ich sie. NAch den 20000 km sah dann der Zylinder so aus : der Kolben hat keinerlei Haarrisse am Bolzen gehabt. Soviel dazu......... Nun sollte mal ein neuer Motor her. Da ein Polini eingetragen war und in München es ratsam ist dem Schnittlauch den Tag nicht zu verderben. Natürlich wieder ein Polini..... Überströmer angepasst....... keine Zylinderarbeiten gemacht..... PHBH 28er , (132HD, AS260, X2 oberste CLIP Stellung, ND 55) 3 Scheiben Kupplung Malossi federn ScootRS Edelstahl Trompete!!! Noch im Einfahren hat das SCHEISS DING dann aber geklemmt........ Aufgemacht, geschmirgelt was das 800er Papier hergab....und nun bekomm ich das Dingens aber einfach nicht mehr temperaturfest. Es fühlt sich so an dass er immer pfeifft ( klingelt, keine Ahnung wie sich das anhört????) und trockenläuft..... Erstmal TÜV und dann gehts weiter.................. post_a205986_Drehschieber.JPG.html

Schönes Dingens!!! Würd sie sofort nehmen wenn ich wie mein Vorredner nicht auch in München wohnen würde.....hab kein Auto..... nur zwei Roller.

Servus miteinander..... Ok München ist ein teures Pflaster. Ist es denn sooo schwer noch eine bezahlbare abschliessbare Ecke im Westen von München zu finden? Wunsch wäre: -Strom -abschliessbar -Keller oder Parterre ist wurscht - gross genug für meine Roller, Werkzeug, Werkbank und meinen Hintern. Alternativ so eine Aktion wie "der Spanier" in Köln gerade durchzieht. Grosse Halle mit ein parr Rollerverrückten teilen und schrauben. Ruft mich doch mal an ob ich mich irgendwo einmieten kann oder selber eine mietet wo ich dazu platzieren kann...0179/2115135 Gruss Fred

Hallo ! Ich brauch den Sprint Lichtschalter... 8 ist gebonkt !!

...was die schaltklaue jetzt damit zu tun weiss ich nicht ich glaube mal nix....die Kupplungsfedern mit einer höheren Spannkraft belasten das Kugellager auf der Lüraseite ja schon etwas mehr. Daher kanns schon sein dass nach paar Kilometern das LAger ausschlägt und das Lüra unrund "eiert"....... An den Statoren auf der Grundplatte habe ich auch leichte Abriebspuren,was ich aber zu italienischer Genauigkeit zähle. ...am Samstag wirds scheiss wetter.....deshalb muss (!) es nächste Woche einfach nur geiles Wetter werden.....meiner Logik nach.... MAn kann vom Stachus ja sehr schön--- -Altstadtring.....Frauenhoferstr raus...Giesinger Berg.....hoch links zur Rosenheimerstr......dann Muffathalle vorbei.......Isartor....Bayerische Staatskanzlei ...ruff uff Ludwigsstr...Leopoldstr....Münchnerfreiheit...ungererstrasse aufn Ring wieder dann aber ab zum Chinaturm.... ODER???? Geil! Freddy

Hallo! Bin zwar in München aber kann auf der Teilesuche gerne mal aufpassen. Du solltest ebay und alle online seiten checken und sofort bei den Verk. anrufen. Dir wird schon schnel auffallen woher die die Dinger haben. Also ich drück die Daumen. Fred

....ich probiers weiterhin........ wer Bulliteile kauft oder aber auch Rollerteile, sollte schon vernünftig genug sein und nur nehmen was von ehrbaren Bulli oder Rolerfahrern kommt. Alles andere ist die Spirale nach unten. Grüsse aus München Fredy

@VJonny: Hast du verstärkte Kulufedern drin?? Die drücken imer so lustig gegen Kuwelager und schieben das Lüra so scheisse raus, dass es praktisch immer zum scheppern kommt wenn ich die Kulu ziehe....(Abkürzungswahn) Könnte ja sein dass dabei die Leichtigkeit des Hp4 der Wuchtung zum Verhängniss wird..... ICH WILL AUCH MAL MIT AUF SON Stachus RUN....:!!!! mit ca 105dB mit anderen Rollern durch München brettern. Greetz Fred

Will auch meine Motorsetup/Vergasersetup loswerden.... ..und es geht nicht. Was ist da los? bin nämlich bisschen stolz drauf, dass ich nun 18PS habe und das ohne Stress........

Die Variante mit Weicon Titanium gefällt mir. Wenn man aber nun die lang gezogenen Riefen auf der Drehschieberdichtfläche sieht.....schafft dieses Material mit seiner Körnung das auch auszufüllen? Die Mistfläche muss ich dann nämlich auch gleich über die ganze Läng bearbeiten. Wenn ich mal ehrlich bin ich bin draufhin noch nen Polini plug and Play drauf gefahren und der ginggut.......Als ich sie dann aufgemacht habe habe ich das ganze Ausmass gesehen- TobiTe hat schon recht ne Bugatti is es halt einfach nicht. Grober Bauernmotor. WIe ist denn das Zeug gut zu verarbeiten?? Andere Frage....was ist denn der Vespa Motor für ein Metal.....Aluguss? ......Stahlguss? ...ich weiss es nach den Fräsarbeiten nicht mehr.....ging wie Butter? Greetz Fred