VespACMAn

So HONEYMOON vorbei! ...historisch sollen bei mir nur die Roller sein.... Wenn ich nen Motor auf mache dann kitzelts mich so sehr dass das Ding innerhalb kürzester Zeit fertig zu sein hat.. Is ne Sucht ichweiss haben hier viele in diesem Forum. Lenk mich aber derzeit wirklich mit einer ACMA ab. OH mann das kitzelt das kannste glauben! GEEEIIIIILLLL! Die hat die Teilevarianz an der Piaggio zu Grunde gegangen ist noch mal Potenziert!!!! NIX ausm Shop passt.

u is right....gerne!!!! für die nächsten 4 Wochen Honeymoon auf Bali steht eh PX Motor Projekt und die Acma darf wieder rosten......evtl. gibt's ja dort wilde Köpfe.

So Jungs, der Harald hat sich umgehend gerührt.....blöd nur dass der Postmann meinen Kopf inne Ecke geschmissen hat und der Harald ihn übersehen hat. naja also Kopf unbearbeitet zurück bekommen. Egal, werd schon ne Lösung finden dem Pinasco noch nen sinnvollen Kopf zu verpassen. Wenn du, Gravedigger mal wieder Nerven auf Pinasco Köpfe hast..... cheers, muss jetzt meine Freundin heiraten gehen.

He Andreas, deine Arbeiten an der ACMA sind ja grosse klasse. Leider hast du nie erwähn wie du nach der PELOX Behandlung den Lack aufbereitet hast. Mit welchem Gerät bist du da ran damit der Lack wieder so blitzt? Habe mal hier vor paar Wochen Bilder meines Bodenblechs gepostet. Siehst du den Fleckerlteppich nach der Abbeitzaktion. MIt welchem Gerät kann ich hier Olack schonend den schwarzen Sums am Besten beseitigen? Bei euch sieht das leider alles so einfach und schön aus. Ich hab schiß hier den Roller zu verhunzen......Danke für deinen ( euren )Kommentar. Grüsse

Kann mir einer sagen wie ich Gravedigger erreichen kann? Der hat seit 2 Monaten mein Zylinderkopf zur Überarbeitung inkl. Geld und ich werde vertröstet, dass er nächste Woche Ziet hat und seit einem Monat höre ich gar nichts mehr von ihm. Anstatt den Auftrag abzulehnen nimmt er eld und Zylköpfe und lässt nix mehr von sich hören. So gehts nicht!!!! Bitte ebt ihm doch mal bescheid dass ich meinen Motor gerne fertig stellen will. Jetzt drückts zeitlich bei mir!!!! Bitte um ne >Telnummer oder Mail adresse wo ich ihn erreichen kann. Danke!

Hallo, also das Bodenblech sieht jetzt so aus. Und hat davor so ausgesehn. Fertan hat den Rost beseitigt. So sehen die Rostlöcher im Trittbrett aus. Wie gehe ich hier am besten vor damit möglichsst wenig Lack kaputt geht oder wie kann ich hier am schlausten partiell neuen Lack drauf tun. Was würdet ihr machen?

Servus zusammen, Hab nach langer suche nun auch ne schöne acma gefunden .....@ lauszoo du kennst sie ;) Will nun den bodenblechrost unter kontrolle bringen. Kleine Durchrostung auch vorhanden . Was würdet ihr tun wenn da wirklich kein olack mehr vorhanden ist? Gibts verde metallizato auch in der dose? Wie sieht das denn dann aus? Löcher mit kaltmetall spachteln? Gebt mir mal Anregungen.... Bilder folgen.

klingt stark nach Schwimmerkammer leergesaugt......prüf den Schwimmer oder die Nadel. Ich fahr die 2 Kanal sprint mit 177 DR und da war der 24 Si einfach zu gross.

Hilfe! Hab mit dem OBI Abbeizer angefangen den schwarzen Lack von meiner ACMA abzutragen....das Zeug ist Teufel. Der O-Lack drunter wurde mit angeweicht und mit Holzspatel oder noch weiches Werkzeug hab ich alles nun O-Lack mitrunter geschabt. Hände weg von diesem Abbeizer........ Wie kann ich den Schaden begrenzen und den Lack wieder härten und den Rest schwarz runterbekommen ohne weitere Scheisse zu bauen? Die kahlen Stellen werde ich nun mit Owatrol konservieren. Wie würdet ihr kleine Rostlöcher im Trittbrett reparieren? Ich habe mal an Kaltmetall als Spachtelmasse gedacht...... Bekomme ich mit Pelox auch das schwarz von der Fertanbearbeitung runter?

Kulu wahlweise auch an mich!

Wasn mit dem SIP Road. Original Dämpfer mit nem Konus aus 5 Segmenten. Leichter Saugeffekt ohne zu lärmen. +1,5 PS

Bräuchte ein Bodenblech für ne PX . Weiss nicht ob der das hat aber nehmen würd ichs.......

hallo, gleiches Problem gleiches Glück ! Beim Bodenblecheinschweissen hats mir natürlich den Kabelbaum verbrannt. Im zusammengebauten zustand dann erst Elektrik geprüft.....Mist! Muss also total zusammengebaut wieder ans Herzstück, den KAbelbaum. Ich habe gehört Schrumpfschlauch soll absolut nicht perfekt sein für einen Kabelbaum. Der sollte doch ..grad bei der Vespa... immer schön flexibel bleiben. Das geht mit geschrumpftem Schlauch nicht. Lieber eine konventionelles flexibles Plastikröhrchen nehemn. Berichte wies weitergeht!!!

Sag a mal....das rutscht aber schnell nach hinten das topic. Hat keiner das rep blech vom zip oder fck. Sip und sck wahlweise?????????????????????????????gruesse ausm exil in holland

Wenn man den Zug zu straff zieht liegt der Zapfen immer an der Andruckplatte an. Das erhitzt und lässt den Pilz schmelzen. Das Ding sieht mir aber auch ziemlich alt aus. Sowas geht halt auch mal kaputt. War genug Öl im Motor? Leitbleche drin? Wenn man den Zug zu straff zieht liegt der Zapfen immer an der Andruckplatte an. Das erhitzt und lässt den Pilz schmelzen. Das Ding sieht mir aber auch ziemlich alt aus. Sowas geht halt auch mal kaputt. War genug Öl im Motor? Leitbleche drin?

....suche ein Trittbrett PX . möglichst neu! ScootRS? Gibts die Massenbestellungen aus Indien noch? Wer kann helfen!

0,5mm!! Darf ich so eine Nebenwelle noch verbauen?? Wie wirkt sich das mit der Schrägverzahnung auf die Welle aus.

Ok, das stimmt! Aber bei ca. 0,5 m Höhenschlag der Primär, geht das doch in Richtung Luiggis Produktionstoleranz....

Das Abstimmen geht auch recht gut über das GSF. Dazu einfach mal schreiben was du fürn Setup fährst. Ist das ein aufgespindelter SI vom SIP? Schweissgerät haben wir in der Werkstatt in München

OK, vielleicht einfach zu kompliziert formuliert und auch gedacht! Ja Kupplungszapfen ist auf der Andruckplatte festgeschweisst. Mir ist beim Auseinanderbau aber aufgefallen dass die Kupplung auch eiert!!!! Das kanns doch sein? Deshalb die FRage wieviel eiern ist denn akzeptabel? Aber der Tip mit dem permanent anliegenden Zapfen ist natürlich auch ne Erklärung.

Grüße, der Kupferzapfen ist i.A.!!!! Was ich mir vorstellen kann ist einmal KUrbelwelle unrund -> da Handarbeit Nebenwelle unrund -> neu vernietet! Kupplung unrund -> Messingbuchse fällt ungefragt raus!!! Was ist erlaubt? Die Nebenwelle hat schon nen Höhenschlag von ca. 0,5mm. <eicht dasßSchrägverzahnt Die Kurbelwelle eher weniger. Fällt das alles noch unter italienische Toleranzen? Das sieht alles nicht so schlimm aus aber der Ausrückzapfen ist mir abgesrauscht...... Was könnte es noch sein? Ich brauch eure Hilfe

Grossartiger Tag! Sehr schöne Roller, ja ja die Lammys aus FFB......und vielen Dank an die Orga. Die Ansprache hat gefehlt! Wäre nach den Massen in Andechs doch ne Leichtigkeit gewesen. Super Videos.....gerne mehr! Heimfahrt im Regen.

ruf mal zweiter...und dann bei dir an. Morgen anschauen???

...fahr den Scootrs nun schon a weng mit dem SIP Dämpfer. Ca 3/4 Jahr. Der wird wieder immer lauter.....aber hält. Scheissendreck. Muss ich den in regelmässigen Abständen wieder neu stopfen? Brauch ne dauerhafte Lösung.