Rietzebuh

<<Ein Bekannter von mir ist früher 139 Malossi nur 1:25 gefahren.>> Häh? Zu viel Geld? :plemplem: bei richtigem Öl ist 1:50 doch gut genug.Fahre ich auch seit über 7000km und der Malle hat micht mal kleine Riefen.

Hab mich auch erst gewundert,aber die sind dünner! Ergeben rein rechnerisch die gleiche Dicke in der Summe. Aber die 4-Scheiben trennt trotzdem net

190 km/h ???? nicht wirklich,oder? Außerdem schaut er zum :puke: aus.

Erst mal was zum 177er DR: mein Kumpel fährt den mit 24er und sonst nix. Die Kiste rennt wie der Teufel! Endgeschwindigkeit ca 105km/h mit 21 Zähnen. Konnte es echt net fassen, is aber so.Frechheit,der Und mal ne Frage zum klappern: kann das sein,dass mein 139er deshalb so klappert? Hab erst gedacht das obere Pleullager is hin,war aber net so. Jetzt lese ich das hier und denk sofort an meine Kiste.Is auch so ein tack tack.

Quatsch! Einfach SEBAC-Aufkleber runter und gut ist! Ich fahre die so seit 6 Jahren und es hat nie einer was gesagt. Falls einer fragt: wie oben bereits gesagt einfach behaupten das es ein lackierter Original ist. Ich habe die rote Kappe auch noch weggemacht. Dann sieht das kein Mensch mehr. Ach ja spar dir das Geld für die Bitubo. Ich fahre beides und soooooo groß ist der Unterschied auch net.Vorne vielleicht schon härter aber hinten gleich gut.

Das gleiche ist einem Kumpel bei dem sch... Pinasco-Teil passiert. Welle+Zündung im Arsch! Lüfter total zerfetzt. Bei nem Original würde ich auch tippen,dass etwas im Weg war.

Mit 139 ccm geht das gut!! Hab ich letztes Jahr auch gemacht und gebetet,dass er hält Hat er zum Glück Heuer werde ich´s leider net schaffen keine Zeit

Da mache ich schon seit Jahren meinen Helm fest und ich habe ihn immer noch! An meinem Helm ist am Anfang des Riemens so eine Metallöse und die häng ich da rein.Da bekommt keiner den Helm raus. Und selbst wenn du am langen Ende den Verschluß einhängst, glaub ich nicht,dass jemand das Teil rausbekommt. Ist schon einigermaßen sicher das Teil.

Cinderella `80 oder wie der nochmal heißt. Da fährt der Typ (Enzio oder so) ,der später ein Prinz ist mit ner weißen P200e rum!! Den Film mußte ich immer mit meiner älteren Schwester anschauen,Die Vespa hat mir aber schon damals gefallen

Lad´s mir auch grad runter. So mit 90 - 100 KB/Sec Das passt von der Geschwindigkeit! Hatte das Viedeo auch nur einmal kurz gesehen und hab´s seitdem gesucht und dank GSF endlich gefunden

Die 112 er Düse steht glaub ich im Gutachten drin. Für nen 20er würd ich aber eher ne 108er nehmen. Ach ja zum einfahren kannste auch ne fettere nehmen. Bei nem 24er Vergaser hat eine 116er bei mir gut gepasst. Is aber bei jedem Motor anders,also selbst ist der Mann Ausprobieren! Ist übrigens ein feines Teil der 139er

So ein Quatsch! Da brauchst keinen Konterring! Das Feingewinde dreht sich nicht von selbst,wenn Belastung drauf ist. Und die ist immer drauf.

<Sollte ich die Mazzuwelle und das PK Lüfterrad auch eintragen lassen? > Nicht wirklich. Es werden nur die Randdaten des Motors eingetragen. Leistung,Zylinder,Vergaser,Auspuff,Lautstärke. Den Rest sieht ja eh niemand

Ich habe nur Haftpflicht. Denk auch mal,dass sich Teilkasko/Vollkasko nicht wirklich für unsere Kisten lohnen,oder?

Ich bin bei der HUK Coburg. Zahle bei beiden (139er und 208er) jeweils glaub ich nicht mehr als 20 oder 30 ?. Müßte am Wochende mal daheim suchen. Bin aber auch schon bei 60% oder so bei der Großen.bei der 139er bei 90% oder so. Ach ja bekomme noch Prozente ,weil mein Vater irgendwie Beamtentarif bekommen hat.Weiß net wie er das bei mir geregelt hat,aber kann mir nur recht sein

Ich sag nur Malossi 4-Scheibenkupplung! :puke: Dürte 3 mal mit gerissenem Kupplungseil 17 km von der Schule heimfahren! Wenn er nicht gerade mal gerissen war hatte ich übelste Krämpfe in der Hand vom Kupplungziehen. Liegt seitdem wieder im Keller und wird nie wieder reingebaut! Hat auch nie ganz getrennt,das Drecksteil! :veryangry:

Ich würde ,wie oben schon beschrieben den 135er DR kaufen. Kostet nicht viel und man kann ihn einfach draufstecken(Hauptdüse tauschen nicht vergessen ) und Spass haben. Der wird auch auf Roller nach `89 eingetragen. Und du zahlst echt nur 20? oder weniger Versicherung. Außerdem hast du ein großes Nummernschild,sprich die Polizei nervt nicht mehr so oft. Weil die fast nur 80/125er kontrolieren und keine "großen" Fahrzeuge. Ach ja den Zylinder bekommt man ganz günstig bei e-Bay. Is echt besser,als original teuer rumzufahren!

Respekt! So groß hab ich meine damals net gefräßt! Ging das ohne aufschweißen? Weil ich dann am überlegen bin,ob ich nicht auch noch mal die Fräse rotieren lassen soll . Oder bringts das überhaupt? Hab meine nämlich einfach ziemlich linear hochgezogen, nicht so´ne große Tasche gemacht. Schaut auf jeden Fall sehr geil aus!!!

Ser´s! Das gleiche Problem hatte ich mal bei nem Kumpel. Die Sau hat um´s Verrerecken nicht getrennt. Habe auch keinen Fehler gefunden :veryangry: Wir haben auch alles probiert. Und dann: Haben den Motor etwas laufen lassen und plötzlich ohne Grund hat sie getrennt und ging Cosatypisch butterweich :plemplem: . Ich hab´s nicht verstanden und werd´s wohl auch nie. Als wir den Motor ein halbes Jahr später zerlegen mußten,war beim Zusammenbau wieder der gleiche Dreck:also Motor wieder auf doof laufen lassen und irgendwann gings plötzlich. Sehr sehr sonderbar! Hatte eigentlich gedacht,dass das niemanden sonst pasiert ist, aber ...

Tja bin früher Skateboard gefahren. Hab jetzt aber irgendwie keinen Nerv mehr jeden zweiten Tag eine neue Narbe zu verarzten Deshalb treib ich seit 3 Jahren überhaupt keinen Sport mehr Außer Armreißen Halbliterklasse Tja zugenommen hab ich auch net. Scheint wie beim Barnosch in den Genen zu liegen . Glück gehabt! Ach ja habe früher jahrelang Handball gespielt, stehe glaub ich sogar noch auf der Mannschaftsliste, habe aber freitag abend keine Lust meinen Kadaver zum Training zu schleppen:dannn doch lieber

Hab mich auch erst gewundert bei der 16mm Achse :plemplem: Hatte davor auch nur die 20mm Achse mit Splint. Aber da ist wirklich keine andere Möglichkeit,als sie nur festzuziehen. Loctite vielleicht? Bei mir hälts bis jetzt zum Glück, hab mir aber auch schon überlegt,ob ich mir ein Loch für nen Splint reinbohren soll. Dachte dann aber dass bei 16mm nicht gerade sooo viel Material da ist um es zu durchbohren.Also hab ich´s gelassen und vertraue darauf,dass es hält. Hält ja bei anderen auch. Ach ja ich habe es total festgeknallt. Ging bei mir einwandfrei.Schau mal lieber dein Gewinde nach,wenn du´s noch weiter drehen kannst. Sicher ist sicher

115 km/h? net schecht! Bei mir zeigt der Tacho nie mehr als 100 an Müßte aber mehr sein, denk ich. Bin genauso schnell wie die Autos auf der Landstraße Hab auch den Originalpuff drunter. Bin aber auch mal den Pinasco gefahren: Der hat gedreht wie die Sau (3ter Gang 80) hat aber den 4ten nicht gepackt . Also doch wieder Original.

Ich habe bei der ersten Welle die 20mm weggeflext. Nix gewuchtet. naja die ist dann leider hops gegangen. Bei meiner jetzigen hab ich nur noch 15mm und auch net so toll gemacht (keine Zeit und keine Lust) und er läuft einwandfrei. Oben geht er besser als mit original, aber unten ist er irgendwie nimmer so toll. Is aber wurscht,weil 139er=Drehorgel! Hab übrigens bis auf Puff die gleiche Kombi.

Der Puff hat ja ein E-Zeichen: entdrosseln und einfach so fahren! Der 210er hat ein Gutachten,soll ja jetzt nicht mehr gelten,aber ein cooler Prüfer trägt den auch so noch ein. Bitubo haben auch ein Gutachten:kein Problem! Aber beim Mikuni wirds wie gesagt Probleme geben(Leistungs+Geräuschgutachen!). Und da du BJ 90 hast,bräuchtest du ein Abgasgutachen:nicht bezahlbar! Wie gesagt,würd einfach mal zum TÜV fahren und fragen Bei mir haben die auch einen 139er BJ91 eingetragen,obwohl das Gutachten nur bis ´89 geht . Glück gehabt, aber ein Vergaser wäre nicht gegangen

Die Zeichnung vom Mohrhuhn ist echt super, ABER ich persönlich find,dass ne Vespa und ne Lambretta schon drauf sein sollten. Ist halt meine Meinung. Zeichnen kann ich nix , höchstens mit AutoCad oder 3D-Programmen . Ist mir aber zu streßig was mit Pro-E zu zeichnen.