Rietzebuh

Das war aber echt der größte Scheiß dieses Topic!! Is scho in Ordnung,dass es zugemacht worden ist!! Und gut is!!

Optimal!!!! Da haste mal ein sehr schönes Bild gefunden. Kann sich jeder Mann mit identifzieren,wenn mann eine Frau einparken sieht . Es gibt natürlich Ausnahmen,bloß wo sind die???

Würzburger verklopfen?????? :veryangry: :veryangry: Das verbiete ich mir aber!!!!

Also ich hab hier den Lagerkatalog von SKF liegen und da steht ,dass die Lager alle Lagerluft Normal haben und das liegt zwischen C2 und C3! Das bedeutet eine Radiale Lagerluft von 5 bis 20 mühmeter(wird das so ausgeschrieben?) . Im Katalog steht ja logischerweise unser Lager nicht,aber das gleiche mit einer Breite von 17mm hat eine Bezugsdrehzahl mit Ölschmierung von 14000 U/min! Das wird wohl nie eine Vespa packen,oder? . Also denke ich dass die Lager von SKF dem Standart einer Vespa wohl genügen. Es steht aber auch da,dass alle Lager die eine andere Lagerluft haben auf dem Lager gekennzeichnet sind (z.b. C4 oder C3). Also ohne Kennzeichnung: Lagerluft normal. Hoffe, dass ich helfen konnte.

Die Sucht is bei mir auch net anders. Wenn ich aufstehe erst mal den Rechner an und ins GSF (is übrigens schon Startseite). Dann läuft das Ding den ganzen Tag.Auch wenn ich mal in die Vorlesung schleppe.Wenn ich aber wider da bin gehts gleich wieder rein,man könnte ja was verpasst haben . Dank der Standleitung gehts es auch recht flott beim Hin-und Herspringen von Topik zu Topik. jaja und das Studium leidet drunter is aber wurscht, da müssen Prioritäten gesetzt werden .

Hm! Dann schau ich halt mal bei so nem Plasteschuppen vorbei. :puke: Also danke erst mal.

Nicht wirklich!! :puke:

Mal ne kurze Frage: Gibt es die PHB-Düsen auch in Motorradshops? Hab mal gehört,dass es die gleichen Düsen sind wie in Motorrädern. Habe nämlich keine Lust extra wegen den Düsen was zu bestellen und ewig Versandkosten zu zahlen. Also schreibt doch mal konkretes.

Hatten wir das nicht schon mal ? Also der DR is Drehmoment"monster" und der Malossi halt ne Drehorgel. Auffallen? Kein Bulle nimmt dir den Zylinder-Kopf runter und schaut ob der Durchmesser noch stimmt!Bin auch über 2 Jahre mit´m DR (+PK-Lüfter+24er Vergaser)zur Schule gefahren und mehr als 10mal kontroliert worden,aber gecheckt haben die nix. Solange kein Rennpuff drunter ist!Den merken sogar die Bullen . 24er Vergaser merkt auch keiner und die Übersetzung eh net(Zähne nachzählen is bei ner Vespa halt ein wenig schwer ). Ach ja und PK-Lüfterrad merkt auch keiner. Aber lass die Finger vom Sito plus:ist nur laut wie die Sau und bringt eh net soviel. Also viel Spass

Also bei mir im Kaff gibts so ne kleine Firma die Sandstrahlt.Ein Bekannter hat seine Vespa da mal hingebracht und glaub ich komplett so was um die 30 DM also 15 Teuro bezahlt is aber schon länger her. Aber teurer als 30-40 Euro dürte es denk ich mal net sein. Ach ja hat eigentlich schon mal einer sein Baby Kunststoffbeschichten lassen? Sieht das was aus? Wäre wegen Rost nicht schlecht und soll sogar ne gute Oberfläche haben.hab´s aber nur gehört.

Hatten wir das schon?

Mein Einlass schaut genauso aus wie´m Gravedigger seiner. Würd ich mal so behaupten . Hab mich auch schon immer gefragt ob das langt. Scheint wohl genug zu sein oder doch nicht . Ne ich lass meinen so wie er ist.

Ich glaub ich probiers mal mit unserem Nymphensittich im Freien . Das Mistvieh schreit früh morgens immer aus Spass an der Freude los :veryangry: . Dann is er wenigsten weg!!

Der Unterschied im TÜV gutachten ist das fehlende Abgasgutachten (steht halt nix drüber drinnen) und die Schlüsselnummer is anders. Bei meinem Baby(BJ 92) hat`s der TÜV - Depp net gemerkt . Ist eingetragen!! Ein Kumpel hatte aber tags zuvor seinen DR eintragen lassen (hat Abgasgutachten) und ich bin zum Gleichen hin und halt erzählt,dass es der gleiche ist bloß von nem anderen Hersteller . Der hats geglaubt und eingetragen. Versuchs einfach!!

Geradeverzahnt ist auch immer lauter! Stimmt schon,hab ich schon bei Maschinenelemente im Studium gehört. Meine war aber nie wirklich laut im Vergleich zum Original.

such unter Google : cd key windows xp Hab da auch was gefunden,will´s aber net reinschreiben. Wie gesagt könnte Ärger geben

Dann lieber auf ´ner Vespa,oder? Hat wenigstens Stil!

Hab mich auch gewundert :plemplem: . Aber dann generkt , daß es nicht am Restalkohol liegt . Finds eigentlich net sooo viel anders.

Das sind bestimmt die Nieten! Mußte ich auch ewig nachbearbeiten bis sie nicht mehr geschliffen haben. Meine geradeverzahnte Primär war dann auch leise.Auch bei hohen Drehzahlen(malossi 139er).

Den Smart gibts wirklich von Brabus getuned. Hat dann so wa um die 80 PS und geht dann glaub ich so um die 170. Würd ich in der Keksdose aber nie fahren . Da fliegste doch weg, wenn du einen LKW überholst und du plötzlich Seitenwind hast.

Lass des 20er Vergaser,die 21 Zähne zieht der DR immer. Hauptdüse würde ich größer nehmen (102 oder so). Aber der DR verzeiht einem ziemlich alles .Nimm den 24er nur wenn du eine (noch) längere Übersetzung reinbaust. Sonst geht er minimal besser und er verbraucht aber mehr Sprit .Muß ja net sein. Viel Spass mit dem Teil dann...

Michelle :love: :love: :love: Die is jawohl das Obergeschoß!!! Der einzige Grund sich den Scheiß anzutun!! Solange sie den Mund nicht aufmacht

Genau das gleich ist mir auch schon mal passiert,weiß aber bis heute nicht was es war . Bei mir war´s im Regen,deshalb dachte ich dass es daran lag.Feuchtigkeit? Ist aber auch nie wieder vorgekommen. Kann dir also auch net helfen .

Da hab ich wohl was Gutes reingestellt . Finds auch echt total geil! Deshalb trink ich jetzt auch erst mal ein kühles Blondes . Als mp3 abspeichern? Keinen Plan,wäre aber net schlecht.

Mal ein Lied zum Thema Bier!! Biersong!