Rietzebuh

Hab noch nie und werde (hoffentlich) nie anfangen Find es net so toll wenn man wie ein Aschenbecher stinkt wen man einem Abend mit rauchenden Kumpels zusammen weggeht Aber ihr senkt unsere Spritpreise: also weiter so!!

Des is ja des!!!!! :uargh: :uargh: :uargh:

da bin ich mir net so sicher............. Wird sich noch alles zeigen denk ich mal, die amis haben schon öfters so etwas losgelassen. Ok diesmal scheints zu stimmen. Abwarten

Hab dir mal ein Bild von meinen 139er Überströmern geschickt. Sind ja die gleichen wie beim 166er...

Ich würde auch mal auf einen Lagerschaden tippen!!!! Sogar die Kolbenringe sind noch frei beim Kolben,dafür schaut das untere Pleullager extrem schlimm aus! :heul: :heul: :heul:

Also ich hab früher nur SIP gekannt und da auch viel bestellt, hat auch immer alles geklappt und war nach 2-4 Tagen da. Aber viele Kumpels haben da andere Erfahrungen. Den neuen Onlineshop finde ich net verkehrt, ein paar Bilder mehr wären halt net schlecht Billig waren se ja noch nie....

Das Problem kenn ich Ich schraube immer zuerst nur die kleine Schraube rein bis sie etwas drinnen ist. Wenn man nur die Kleine zuerst nimmt, kann man den Kasten noch etwas schräg halten um die Schraube mit einem normalen Imbus etwas einzuschrauben. Dannach die beiden anderen festschrauben und das restliche Gerümpel festmachen Is aber jedesmal ein Gefummel Ach ja den Kasten hab ich auch noch bearbeitet, etwa so wie du. Kanten weg und so

Einwandfreie Fete!!!! Bei mir im Wohnheim waren die Jungs in Grün zwar auch schon des öfteren, aber nie mit so vielen!!! Hammerhart!!

:love: Schicke Farbe! Hm da bin ich langsam echt am überlegen,ob meine 200er net auch matt lackiert werden soll Aber ich denke eher mattschwarz Was für Lack nimmt man am besten? Einfach Sprühdosenlack?

:plemplem: Also ich hab eine auf ner Lusso montiert: gleiche Löcher,passt einfach so! Soweit ich weiß muß man nix ändern,die T5 is doch nur im Heckbereich anders als ne PX

Hab ihn schon meins angeboten(brauchs net hab ja standleitung ), aber er bekommt seins am Wochende repariert, also es wird langsam mit den Bildern.

Achte drauf, dass der Prüfstandsmensch auch alles in den Ausdruck reinschreibt. Damit meine ich: 177ccm Polini Zylinder PHBH 29 Vergaser Auspuff PM-Tuning Kennzeichnung BSAU ..... oder so ähnlich halt, wollte der Prüfer haben. "sonst kann ja alles auf dem Prüfstand gewesen sein" dummes Gschmarr, weil kein Typ Vom Prüfstand nachvollziehen kann was eingebaut is und was net! Den Ansaugstutzen hat er damals gar net eingetragen: " des is egal, da werden nur die Eckdaten aufgenommen" Spart wieder einen Eintrag=Geld

Also das hat der Volker gesagt soll ich mal reinsetzen: "Die 5Scheibenkupplung ist soweit ganz gut gedacht gewesen, aber es gab einen Fehler an der Sache. Wenn sie da mit ihrem höheren "Tiefgang" auf dem Tannenbäumchen sitzt, dann fehlt schlicht und ergreifend Platz in der Kupplungsglocke - das Dingens mit dem Zahnrad dran -. Bei dem leichtesten Betätigen geht sie leider schon auf Kollisionskurs mit der Blechschale. Bilder habe ich schon noch welche, gerade nicht auf meinem Job-Computer aber das lässt sich regeln. Ich kann auch gerne neue, bessere und aussagekräftige machen. Man darf das Ding übrigens nicht verdreht zusammenbauen, weil meine Stifte/Schiebehülsen dann doch nicht so supergenau im gleichen Abstand miteinander stehen. " Werde nachher mal kurz vorbeischauen, mal schauen was er sonst noch zu sagen hat

Wegen Briefkopien schau mal bei www.nukes.de Den Motor bekommt man schon eingetragen, geh mal mit der Breifkopie und nem Leistungsgutachten zu nem TÜV und frag mal an. Ach ja der PM ist zu laut, also dämm den nach und dann müsste es klappen (wenn man einen coolen Prüfer hat ) . Ein Kumpel hat auch den 177er polini, 30er Dello und den PM-Evo eingetragen bekommen, aber erst nachdem wir ein Leistungsgutachten gemacht hatten und wir den Auspuff übelst zugestopft hatten. Dann war er aber leise und der Tüv-Heini zufrieden Wegen dem zu lauten Auspuff haben wir ihn beim ersten Prüfer nicht eingetragen bekommen, sonst wäre es gegangen: ALSO:leise ist immer wichtig!!!

Ich kann ja mal den Volker fragen, was mit der Kupplung ist bzw ob er die Bilder noch hat. Der wohnt ja nur 100m von mir entfernt, denk mal morgen werde ich mal vorbeischauen. Eventuell kann er sie ja auch verschicken. Aber ich glaube sein Modem ist noch kaputt, naja mal schauen was er spricht

Den PM-Evo hab ich jetzt auf Polini und Malle gefahren und muß sagen, dass er wirklich sehr variabel ist. Beim Malle dreht er wirklich jeden Gang aus mit Kraft auch in der Mitte (4ter Gang bei richtiger Bedüsung mit 57mm kein Problem) und beim Polini ist er auch echt super zu fahren(4ter Gang immer und überall ). Aber leise ist er wirklich nicht!!! Wenigstens bei mir, kann aber daran liegen, dass ich die Dämmwolle nie erneuert habe. Stört aber auch net,weil das Ansauggeräusch noch lauter ist

Mit 15 ne V50 Spezial restauriert mit meinem Vater. Dann mit 17 auf PX 80 mit 135er Dr und PK-Lüfter umgestiegen. Jetzt 139er und 211er, eine V50 erste Serie folgt noch...

Hm erst Gymnasium, dann auf die Fachoberschule gewechselt (war einfacher ) und dort technisches Abi ´99 gemacht. Dann Bund bei der Luftwaffe als Flugzeugmechaniker an Jets (sehr cool ) und seit 2000 studiere ich an der Fachhochschule Schweinfurt Maschinenbau Fachrichtung Fahrzeugtechnik. Irgendwann werd ich denk ich mal fertig und dann???? mal schauen, den mal Autoindustrie oder so

Tankgeber hatte ich auch mal ausgetauscht und beide gereinigt. Daran lags bei mir net. Vielleicht haste ja Glück!

Ist leider normal Kannste auch nix machen, außer ne neue reinbauen. Lohnt sich aber net, also mußte damit leben. hab auch schon alles probiert: nix hat ne Verbesserung gebracht Italienische Maßarbeit halt

:plemplem: irgendwie hab langsam den Verdacht, dass die DR´s empfindlicher geworden sind. Hier waren ja jetzt schon so einige geklemmte DR´s und meistens wußte keiner so genau warum. Bei mir vor 7 Jahren hab ich den DR einfach draufgeknallt ohne umzudüsen (hatte noch keinen Plan ) und bin den 2 Monate so gefahren. Dann hat mich ein Kollege drauf hingewissen und ich hab ne 100er Düse neigebaut. Damit is er dann auch so ca 3 Jahre lang fast jeden Tag im Sommer zur Schule getreten worden. Nie geklemmt!!! Nix eingefahren worden!!! Meinem Schwager hab ich letzten Sommer auch einen draufgebaut mit ner 102er Düse und er hatte bis jetzt auch keinerlei Probleme, war auch ein ca 8 Jahre alter DR den ich noch daheim hatte.Ok war bereits eingefahren, weil gebraucht aber trotzdem.... Haben die das Laufspiel verändert oder sonst was????

Lieber spät als nie : Alls Gude zum geburdsdag!!!! Schöne grüße aus Würzburg vom Flo

Düfte schon fast 290-300 Grad sein... Aber er hat ja noch net geglüht, also ist er ja noch net durchgehärtet (oder irre ich mich da :plemplem: ) Angelassen wird ja um die Spannungen aus dem Stahl zu holen und um ihn duktiler zu machen. Denk mal dass er noch geht, aber das Geld für nen neuen wirst wohl haben???

Dremel,Proxon oder so ein Fräser vom Aldi ist auch echt gut!

Da gibts Bilder im 166er Topic glaube ich (Suche ). Bedeutet die CVF Löcher im Kolben weiter aufzumachen um den Stromfluß zu verbessern. Nicht so krass wie beim 211er aber etwas geht schon weg.