Rietzebuh
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Den Geber? Hatte doch auch mal jemand im GSF angeboten, muss mal suchen. oder den Drop? Ne du. Ne Nummer zu hoch für mich...
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Da ich auch überlege mir den Geber von Crimaz zu kaufen für meine SS180 (Lenker wie GL oder Sprint alt) hat das schonmal jemand an nem dezenten Drop angebaut? Passt das noch vom Platz zum Beinschild?
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Die sieht sehr gut aus Gerade weil se weng anders aussieht und so herrlich aggressiv klingt.
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Hab die Bank auch auf meiner VNB: ist jeden Pfennig wert Auch auf Langstrecke top, auch wenn se auf den ersten Metern sehr hart wirkt. Mensch, jetzt bist du schon fertig, Top!!!! Ist da jetzt die Lara drauf? Edith fragt wie laut es mit der Lara ist, hatte die doch recht "kernig" in Erinnerung damals mit dem MHR
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Versteh die Zeichnung nicht so ganz... Strömungsmechanik hab ich aber schon noch mein Grundwissen vom Studium, aber das is mir nicht ganz verständlich was du meinst.
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Kann es sein, dass du eine PX Wanne hast und keine T5? Mal Hier geklaut. Meine T5 haben echt nen top Übergang, meine Wannen sehen auch so aus wie auf dem Bild wenn ich mich recht erinnere...
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Genau das sehe ich nicht, ich sehe beim LTH beide unter dem Trichter, beim MRP beide frei nach oben im Vergleich. Aus meiner Erfahrung würde ich auch sagen, dass der LTH einfacher abzustimmen ist, is ja dann ähnlich wie LuFi mit und ohne Löchern. Aber was meinte er mit Luftversorgung weit weg vom Durchlass?
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Bin schon gespannt!
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Wenn ihr da zu viel unterlegt stehen die Schraubenköpfe zu weit raus und der Auspuff kann nicht ganz draufgeschoben werden. Säg ab bitte.
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Ganz andere Frage: Habe aktuell einen VMC GG auf einem VNB Motor verbaut (3ter Kanal zu mit Fussdichtung usw.). Bin nur mal ein paar km gefahren, dank der aktuellen Scheiße komme ich aber nicht zum TÜV zum Eintragen. Zwischenzeitlich is mir dann billigst nen gebrauchter Parmakit 3Kanal zugeflogen. Lohnt sich der Umbau oder sollten die sich nicht viel geben? Hat mal einer beide Zylinder gefahren? Ziel is Drehmoment, keine Höchstleistung und soll sauber ausdrehen (is nen 3Gang Motor)... Danke Flo
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Link Anscheinend nicht, musste mal nachfragen ...
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Ich denke das ist voll eingefedert, der Ansauger hinten liegt ja auch fast an der Karosse an. Gruss Flo
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Hatte ich bei meiner VNA und VNB auch, keine Ahnung warum. Glaube bei der T4 letztes Jahr war es auch so.
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Dann aber zwischen Kuluwelle und Kupplung, also vom Durchmesser kleiner wie der Innenring des Kululagers. so ein Dreck.
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Den SSP Alu Ring https://isparts-shop.de/katalog/artikelinfo/7173/wellendichtring-ssp-g-spezial-_vespa-px_t5_cosa_rally_sprint
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Also wieder zerlegen, tolle Wurst, Motor war bis auf Kulu und Zündung eigentlich fertig... Verdammt, muss Ende des Monats zum Prüfstandstrinken verbaut und lauffähig sein, will da ein paar Anlagen testen...
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Doofe Frage: geht es wirklich nicht die Vape ac in eine Px alt mit Batterie einzubauen? Hab da aktuell ne Vespatronic verbaut, da geht ja beides. Oder kann ich den Spannungsregler der Vespatronic irgendwie verwenden? Der Motor soll nur übergangsweise in die PX, dann in die eigentliche Kiste ohne Batterie. Danke Flo
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Gerade die Kupplung montiert bei einem px200 Gehäuse, Quattrini 60er Welle. Ohne Kulu hat se sich schön gedreht, die Kulu angezogen und jetzt steckt die Welle fest Is die irgendwie breiter? Hatte noch nie so ein Problem.
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Is der für den M232/244 echt anders? Hab grad einen für MHR im Angebot und wollte den auf M244 fahren?!? Dachte die unterscheiden sich nur im Auslassflanschdurchmesser.
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Oh man, da müsste ich aus Würzburg eigentlich hinfahren, mal schauen ob ich es hinbekomme...
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Aufbiegen macht echt keinen Sinn. Wie Motorhead schon schreibt: passt dann ja nimmer rein. Versteh die ganze Aufregung net, is ja net so, dass jeder 2te Motor explodiert wegen den doofen Federn
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Hallo, nächste Frage: ist immer das gleiche Rücklicht verbaut, egal welches Baujahr? das hier? Edith sagt ist wohl abhängig laut SIP von der Fahrgestellnummer: Und im GSF steht, dass es blau erst ab 66 gab, die 0018000 aber 65 gebaut wurde: dann hätten alle ab 65 und 018000 das untere Rücklicht? Stimmt das so? Farbe war wohl die oben gezeigte bei mir auch: Zustand der Karosse leider mies: viel Arbeit, aber muss ja eh net perfekt sein, trotzdem doof: wenigstens passen die neuen Backen ganz gut. Danke Flo
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Ähm ja, das is mal hell Danke dir
