Rietzebuh
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Hi, hast du links nen Innenrohr eingebaut um ein Verdrehen zu verhindern oder is das Wurscht bei den Blinkern? Gruß Flo
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schau mal hier: mrp kannst also noch weniger fahren, aber schreib ihn halt mal ne Email
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Sehe ich auch so Da bin ich Meilenweit hintendran Mit meinem M244 Projekt
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Gefunden
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Puh, der Winkel der Schwinge is aber auch etwas steil oder täuscht das? Versteifungsblech im Gehäuse wegen Nebenwellenriss? Hab das Gehäuse auch gespindelt inzwischen, Rest steht noch rum
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Kenne eigentlich nur das alte wie es bei Sip steht: Sehe nur den Unterschied Gusskopf und CNC Kopf bei Sip, is der Guss höher verdichtet? ich hab den alten CNC ..
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@Roderick qk so hoch ist echt von Vmc so empfohlen? Dachte immer man soll so gegen 1,2mm gehen? Danke für die Bilder Top Kurve!!
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Ich hab die Jockeys in meinen VNB seit 7000km drinnen, alles top. muss aber zugeben, dass ich nie darauf geschaut hatte ob es Spiel mit ner anderen Schale gehabt hätte
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Mach ich auch so. Reinziehen hatte bei mir nie geklappt. Trotzdem ne Drecksarbeit...
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Motor wurde neu gedichtet, Simmerring war undicht: Link Auch originaler vmc Kopf abgedreht inzwischen montiert. Hatte keine Leistung auf dem Prüfstand und stottern. So gestern mal gefahren: fährt so wie es geplant war, undichter simmerring war also Schuld, bessere Einlasszeiten haben wohl auch nicht geschadet. Zieht das 3Gang Getriebe sehr souverän durch Vmc also auch gedrosselt durch Fussdichtung sinnvoll. Prüfstand folgt
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Wenn du da mein Bild meinst: das ist ne Quattrini 60mm Welle, also Drehschieber. Lass ich unbearbeitet , Einlass lässt ja genug davor durch. Wollte erst ne Fabbri, aber die Quattrini is mir dann günstig zugeflogen. Und ja, sollen schon so 40PS rauskommen mit der Lara, kann Ja net sein, dass ich mit dem dicken Q weniger hab wie mit dem MHR...
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Genau das was ich gesucht habe Vielen Dank! Da der Lenker ja auch keine Farbe hat nehm ich nen anderes Schaltrohr mit dem Blinkergeberausschnitt. Denke die meisten Teile sollte ich verstreut rumfliegen haben, aber jetzt weiß ich ja schonmal, dass es ohne Probleme geht
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Die Welle hat aber nix mehr mit ner Vollwange zu tun oder?
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Hallo, ich habe neuerdings einen 180SS Rahmen daheim (schlechter Zustand) mit Lenker, neuen Backen und Koti. Wird komplett repariert, aber weder ne original Gabel oder Motor (beides eh nicht vorhanden, nicht gleich steinigen ) kommt rein, nen PX Motor mit Leistung und PK Gabel mit Scheibe und Crimaz Bremsgeber. so jetzt meine Frage: In den Lenker bekommt man ja Blinkerinnenrohre rein oder is da ein Problem? Hab keinen Bock auf Blinker, aber werde da wohl nicht vorbeikommen dran Tank hat leider ein Rostloch, passt auch ein „normaler“ Sprint Tank rein, schon oder? Rahmen hat ein 4eckiges Emblem, Baujahr 65. Farbe war dann weiß oder rot so wie ich es verstanden habe, muss mir eh noch überlegen was ich farblich machen werde, original Optik (bis auf Gabel, Blinker und Motor) oder was ganz anderes...
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Da kommt man echt schlecht hin, hatte bei dem Poliniansauger auch genau die Stelle verbessern wollen und dann aufgegeben. Fahre so. Der Falcansauger soll da wohl viel schicker sein.
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Vielleicht ne doofe Frage, aber kann man den Regler der Vape auch beim Vergaser verbauen oder ist das irgendwie gefährlich? Bei den Smallys und Wideframes wird ja munter alles neben die Vergaser montiert, oder sollte man das vermeiden? danke
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Sehr gut. Aber Mehrleistung braucht man nicht erwarten würde ich sagen
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Verbau die bei dem neuen Malossi Gehäuse, da macht das Sinn da der Einlass weiter vorne sitzt. Bei nem normalen Gehäuse würde ich eine der anderen Wellenformen vorziehen. Das hier war mal für ne Vollwange gebaut worden:
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Weiß jemand ob es den O Ring vom Kopf auch einzeln gibt? Hab meinen wohl verloren
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Ok, danke schonmal. Hatte den 1er Schieber schon drinnen, hatte den im Verdacht für die Minderleistung/leichtes Stottern verantwortlich zu sein.Zündung is ne neue Vape, die sollte wohl gehen. Werde den Motor wohl nochmal öffnen und die Einlasszeiten verlängern, VNB1T hat wohl auch zu wenig ab Werk, hatte gestern 80/62 gemessen im verbauten Zustand. Zylinder is nen 177er auf 2 Kanal mit Fussdichtung zugemacht. Hat aber eben deutlich zu wenig Leistung/ leichtes Stottern auf dem Prüfstand, egal welche Bedüsung oder Zündeinstellung. Edith hat mal das Öl abgelassen: das is wohl zu wenig, Rest wohl auf dem Prüfstand verbrannt.... Also is Spalten angesagt.
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Wenn du es doch willst: PN an mich. Leihe ich gerne für dein Projekt
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da hab ich mal ne Frage: hab nen Schieber .1 und einen .7, wobei ich mir fast sicher bin den .7 damals in den 80er Motoren gehabt zu haben Bei Sip hab ich ein Bild zu dem 11er Schieber gefunden, sowas hab ich nicht mit den Aussparungen oben. Der .7 ist unten glatt wie der Rally/4.2 Schieber. Ist das der richtige?
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Frage eben weil glaube ich noch niemand die Lara an den quattrini gesteckt hat bisher. Auf dem MHR hatte ich 134/190 auf 62 Hub. Wollte Auch so auf 128/192 gehen...
