fuffbuff

Entschuldigung für die blöde Frage, aber wie trennst du die beiden Motorblock hälften?

Früher hatte ich mir so ein zweitakt moped immer mit dem sound von zwei sip Performance vorgestellt. Weißt du schon was für dämpfer der Auspuff bekommen soll?

Klingt wie 50ccm dreht aber echt geil hoch :) bin auf die erste Probefahrt gespannt mit der endgültigen Auspuffanlage

Früher beim Mofa hat man dem Kolben noch den highend kleeblatt schliff verpasst, damit die Kanäle komplett freigegeben werden :D :D

Cosa hat glaube ich den gleichen e starter wie die xl 2 also nach links zeigend. Dieser wird dann nur mit 2 m6 schrauben befestigt. Der estarter von der px zeigt nach unten und wird mit drei m8 schrauben befestigt.

Hm hat cosa das vll so?

Hat eigentlich schon mal jemand versucht die stützkanäle auf zu fräsen?

Sehr geil

also ganz sparsam war das moped vorher sicherlich ja nicht und mit einer guten tankentlüftung und der fast geraden sprit leitung sollte das ja eigentlich genügen. die hersteller haben den benzinhahn ja sicherlich nicht kurz vor belastungsgrenze entwickelt

6mm ist ja im verhältnis zu den 3mm deines jetzigem hahn fast riesig :D aber wenn du jetzt nen adapter flansch mit einem herkömmlichen benzinhahn mit ordentlich durchmessers baust. baust du einfach ein tstück da zwischen.

ich würde das mit dem 150er lml zylinder machen. block anpassen und nen sip road verbauen

kannst du die unterdruck dinger nicht gegen reguläre benzinhühner wechseln?

Wird es da wohl noch was von offizieller Seite geben?

Ja genau das meinte ich.

Eigentlich möchte ich das gar nicht wissen. Weil wenn es so ist kann ich ja nichts dran ändern. Ich glaube nicht das sck den reklamiert.

Ja. Das kolben spiel passt.

wer hatte hier geschrieben, dass der zylinder stark klappert? Habe meinen zylinder heute an den start gebracht und habe auch starkes klappern. Ist das weg zu bekommen ? Aber ansonsten fährt der zylinder sehr gut. Zieht schön von unten aus durch.

Hattes du ein über?

Die originale mit 7kabel und und pickup

Moin, Ich hab mal eine kleine elektronische frage. Und zwar wollte ich ein wenig bei meiner px alt mit batterie mit led technik rum spielen. Habe jetzt eine led für den scheinwerfer und eine fürs rücklicht gekauft. Mein plan war es jetzt den teil für die beleuchtung von der zündgrundplatte zu trennen und mit der batterie zu verbinden. Die kleinen birnen der tacho beleuchtung und anzeige bleiben so bestehen. Ich dachte mir jetzt das ich den strom vom blinker anschluss oder der hupe nehme. Diese sollten ja geschaltete 12v dc sein. Muss ich noch was beachten? Vielleicht das masse kabel noch mit einer diode versehen um den Wechselspannungs anteil von der masse zu eliminieren? Geht das so wie ich mir das vorstelle? Oder muss ich mir auch den aufwand machen und die elektrik massefrei zu machen. Schöne grüße fabian

Px Motoren laufen meistens, wenn sie gar nicht dürften umd wenn sie sollen, wollen sie nicht. :D

Du kommst mit 1.9mm spacer nur auf 0.9mm qk? Dann muss ich mir wohl noch ein paar Dichtungen dazu bestellen.

Die variante cdi zündung mit batterie bei px alt haben 7Kabel 3 für die cdi und 4 für die bordelektrik. Px lusso hat 5 kabel, 3 cdi 2 bord. So falls du denkst es geht nicht auf, dann musst du das grüne kabel zur cd verlängern. Dann gehts auf.

Es gibt bei Dienstleistungen eine gute anleitung direkt vom Hersteller. Oder hast du die von sck bestellt? Ansich ist der einbau nicht schwer. Wenn du eine säulenbohrmaschine hast ,kannst du das so machen. Den Durchmesser etwas kleiner wählen als von der buchse, um später mit einer reibale das loch zu weiten.

Soooo, Mein zylinderfuß hat minimalst pickel und ist aber auch aussermittig um 1/10 1/2//10. Finde ich nun aber nicht bedrohlich. Haben zylinder anderer marken sicherlich auch.