fuffbuff

Wird es da wohl noch was von offizieller Seite geben?

Ja genau das meinte ich.

Eigentlich möchte ich das gar nicht wissen. Weil wenn es so ist kann ich ja nichts dran ändern. Ich glaube nicht das sck den reklamiert.

Ja. Das kolben spiel passt.

wer hatte hier geschrieben, dass der zylinder stark klappert? Habe meinen zylinder heute an den start gebracht und habe auch starkes klappern. Ist das weg zu bekommen ? Aber ansonsten fährt der zylinder sehr gut. Zieht schön von unten aus durch.

Hattes du ein über?

Die originale mit 7kabel und und pickup

Moin, Ich hab mal eine kleine elektronische frage. Und zwar wollte ich ein wenig bei meiner px alt mit batterie mit led technik rum spielen. Habe jetzt eine led für den scheinwerfer und eine fürs rücklicht gekauft. Mein plan war es jetzt den teil für die beleuchtung von der zündgrundplatte zu trennen und mit der batterie zu verbinden. Die kleinen birnen der tacho beleuchtung und anzeige bleiben so bestehen. Ich dachte mir jetzt das ich den strom vom blinker anschluss oder der hupe nehme. Diese sollten ja geschaltete 12v dc sein. Muss ich noch was beachten? Vielleicht das masse kabel noch mit einer diode versehen um den Wechselspannungs anteil von der masse zu eliminieren? Geht das so wie ich mir das vorstelle? Oder muss ich mir auch den aufwand machen und die elektrik massefrei zu machen. Schöne grüße fabian

Px Motoren laufen meistens, wenn sie gar nicht dürften umd wenn sie sollen, wollen sie nicht. :D

Du kommst mit 1.9mm spacer nur auf 0.9mm qk? Dann muss ich mir wohl noch ein paar Dichtungen dazu bestellen.

Die variante cdi zündung mit batterie bei px alt haben 7Kabel 3 für die cdi und 4 für die bordelektrik. Px lusso hat 5 kabel, 3 cdi 2 bord. So falls du denkst es geht nicht auf, dann musst du das grüne kabel zur cd verlängern. Dann gehts auf.

Es gibt bei Dienstleistungen eine gute anleitung direkt vom Hersteller. Oder hast du die von sck bestellt? Ansich ist der einbau nicht schwer. Wenn du eine säulenbohrmaschine hast ,kannst du das so machen. Den Durchmesser etwas kleiner wählen als von der buchse, um später mit einer reibale das loch zu weiten.

Soooo, Mein zylinderfuß hat minimalst pickel und ist aber auch aussermittig um 1/10 1/2//10. Finde ich nun aber nicht bedrohlich. Haben zylinder anderer marken sicherlich auch.

Ich kann heute abend auch mal gucken und messen. Sehen eure zylinderköpfe auch so aus als wenn die über den bandschleifer gezogen wurde? Also die kühlrippen? Sieht aus als wenn jemand keine lust hatte zum entgraten.

Also "top racing" habe ich schon öfters gelesen das die wellen bei mopeds nicht so gut sind.

Das polrad scheint richtig zu sein. Aber du hast die zündung in die falsche Richtung gedreht. Du musst richtung it.

Bei anderen mopeds hängen die vergaser ja auch häufig direkt am zylinder und die laufen auch gut.

Jetzt kommt wieder der hype das man keine k2d kaufen soll. Ich würde trotzdem wenn erhältlich ne k2d kaufen. Ist ne sehr gute welle...

Ich würde einfach mal zum tüv gehen und mal mit dem quatschen. Könnte vielleicht günstiger als ein kompletter motor sein.

Heut zutage droht jeder gleich mit nem anwalt. Selbst bei klecker beträgen von 5€ :/

Interessant, wusste garnicht das die 50s bis 1993 gebaut wurde. Ist es denn in Deutschland unmöglich die 60kmh bei zubehalten? Ich weiß das die ausnahme reglung nur für Schwalbe etc gilt aber es ist ja sogar, nagut mit mehr aufwand, 98ccm mofas zuzulassen. Da sollte es doch auch mit der 50s klappen? Kann man da nicht durch drosselund des gasanschlags oder so beim tüv was erreichen?

Was hat die 50s denn original für einen motor? 60km/h?

Welchen benzinhahn hast du?

Nach vorne oder nach hinten wäre klüger

Die Amerikaner und ihre abgasnorm :D Kannst du mal ein Bild von der wanne machen?