undis racing team

Gallier Racing Team macht sich JETZT auf den Weg! ciao bis später

Maximal 30 tonnen ein verriebener exzenterzapfen braucht mal 25 tonnen Aber da war es schon alles kaputt

S&S puff ist sehr schön zum fahren der charger kommt früher, aber mag auch keine drehzahlen über 8000 mit normalen steuerzeiten (130/190)

11% nicht 14% lesefehler von mir

1,14 bedeutet das der prüfstand um 14% weniger gemessen hat also in unserem Fall 15 PS

hohe regenwahrscheinlichkeit

was ist einen LANGHUB welle mit NUR 57 hub? sollte doch 60 haben, oder?

Einteilung nach qualifikationszeiten wäre im moment die einfachste lösung! sowie früher klasse 2 B

wär mir da nicht so sicher, wenn ich auf deinen K-Faktor von 1,14 schaue!

ich würde 5 stk nehmen!

@heizer: auslass bearbeitet?

schon alles weg nur noch DSE race ist da!

kaputt? oder gesundenvorsorgeuntersuchung

udo zeigte mir vor 2 wochen eine 54x57x105er Falc zylinder, also plug and play

Woldrichs 53 km zylinder (prettyfucker): Falscher Geiz beim ÖL und kolbenspiel

bissi unscharf das bild, bekomm fast augenkrebs beim anschauen aber die charakteristik sieht ganz ok aus!

sieht die welle so ähnlich aus wie die von Matte?

das n204 mit metal käfig verwenden!

2011

für mich ist platz 1 -loch im kolben zuschweissen! dann wieder durchgebrannt M8 senkkopf schraube hat 500 km durchgehalten!

Gibts schon Bilder von der Deluxe Welle?

das teil dreht wie die sau, auch auf der strasse, ist schon ungewöhnlich für einen polini

35 original und 36 der kurze

mühsam zum fahren, aber mein falcazombi paßt nicht drauf ist für PK angepaßt. montier heute mal den S&S puff, aber der tut wahrscheinlich auch nicht viel anders

drehen tut die kiste ohne Ende, eigentlich schon untypisch auf einem Polini langhub motor!