undis racing team

ich habe es letztens gemacht, wurde aber nicht besonders schön!

Der Topiceröffner hat ein Blaues Kurbelzapfenlager, und möchte bestimmt nützliche Tipps zur vermeidung in zukunft! Die kurbelwelle hat auch auf der Drehschieberdichtfläche gestreift, da ist die frage ob das lager die welle angeheizt hat, und dann gestreift hat oder umgekehrt

ihr wißt schon, das es die 1. Runde war?

einen neuen super corsa für PX kann ich dir anbieten, mir gefällt der doch nicht so!

Macht der krümmer den lärm, oder der Belly?

VSP Road gibts bald, hatte schon einen in der Hand

andre frage: wie lange sollten Lager halten die statt mit 5 ps mit über 30 ps beglückt werden?

welcher michi stifftet den falc motor, und welche hubraum hat der?

was passiert beim GASAUFREISSEN?

bei 1000 km am stück spricht man von Haltbar kulu wechseln, darf da schon mal vorkommen innerhalb dieser zeit!

51 mit 97er pleuel

2,5 mm mein kopf wird auch gerade gedreht, habe 3 mm genommen

welches Zahnrad?

guckst du hier ist aber nur ein ähnlicher rohling

WAS möchtest du uns mitteilen? Deine kulu ist Krumm, aber hier gehts doch um die kulu von PV250

nö, ins vespa online, das ist das auffangbecken

hast du regenreifen?

SEBAC gibts nicht mehr!

guckst du

Bestellt habe ich welche!

@tommy: miß mal deine steuerzeiten oder rechne sie aus dann fällt dir sicher auf, das du schon sehr viel auslasszeit hast, und diese sich immer negativ auf die leistung von unten auswirkt

schaltwelle rein und draufschweissen, habe ich schon mal erfolgreich gemacht

Hat wer eine blechsatz oder fertigen M1X auspuff rumliegen zum selberbauen oder testen?

Dem spooky sein hässlicher charger px200 liegt noch rum 177er Auslassflansch ist wie gross aussen Malossi 210er flansch ist aussen 44mm oder?

Hat schon mal wer einen Px200 charger auf M1X umgebaut, mit krümmerreduzierung? Wenn ja, wie waren die ergebnisse?