Heidewitzka

Mein persönlicher Tipp ist das Campo Compact von Vaude, kostet zwar so um die 150 Euros, aber das ist es auch Wert - super Packmass, total schnell und einfach aufzubauen, hat Alugestänge (kann nicht brechen, nur knicken und ist dann fix wieder mit den beiliegenden Hülsen repariert) und is auch sonst recht stabil gegen Regen und Wind (wenn man nicht grade mit Zeltstangen beworfen wird - Aendy bitte melden ). Alleine ist es schön geräumig, zu zweit schon eher kuschelig Lieber einmal mehr bezahlen, als jedes Jahr aufs Neue wieder sone billich Klotte... Gruß Timm

Au Backe...Heimspiel !

Ja, das die technisch passen is klar, nur hat der TÜV es auch gerne schriftlich, dass der und der Reifen auf die und die Felgengröße darf. 100/90 passt auch auf die 2.10er Felge, is aber nich erlaubt, weil diese Reifenbreite schon eine breitere Felge braucht! Gruß Timm

Moin, auf was für ne Felge muss der 90/90-10 fürn TÜV? Reicht 2.10, oder muss da schon Cosa her? Gruß Timm

über 2000 Nadeln? ...na denn viel Spaß! Gruß Timm

Hallo, bei mir HD250 PJ50 Nadel 6E20 Gruß Timm

Jaja, gegen den Timo hab ich das Rennen leider verloren, hab da nich so schnell meinen 3 Gang gefunden (rührrühr....zack, dannhaltohnekupplungreinhämmerknirsch) und da war er dann auf und davon. Wäre aus dem Grund eigentlich auch gerne nochmal gegen ihn gefahren, aber hat nich sollen sein; nächstes Jahr vielleicht/hoffentlich. Gruß Timm PS:Will hier die Leistung von Timos Motor natürlich keineswegs schlechtreden, nicht das hier wieder Animositäten breitgetreten werden. Der Motor lief wirklich sehr schön und hat das (scheinbar) sehr lange Getriebe gut gepackt, hat ja ewig gedauert bis er in den 2ten Gang geschaltet hat.

@luci der 30er passt bei mir mit Metallverbindungsstück prima auf den Mallestutzen, wenn du das "original"gummi meinst, haste natürlich recht. Gruß Timm ps: den 34er rgv gaser bin ich auch mal gefahren, versuchsweise auf 210er DS...das war eher in soner experimentellen Phase (ging aber schon besser als der 30er PHB); und aufm TS1, dafür war der wie geschaffen, hatte ich den Eindruck, und zudem superleicht abzustimmen

was/wofür ist das blaue Kabel bloß? Gruß Timm

OS X.3 (Panther) - seit gestern :love: Camino 0.7 (Safari scheint mir irgendwie immer noch nicht ausgereift...vielleicht ja jetzt endlich unter Panther) Gruß Timm

hi, also ich hab da keine h2o Kühlung gesehen, an dem Motor...laut Aussagen, die ich in Bremen aufgeschnappt habe, ist an dem Motor auch nix geschweisst.... Alles andere is Spekulatius.... Gruß Timm

die war in der tat spektakulär, da is vom utpuff nicht so viel übriggeblieben....

ich hab mal 92 oder 93 eine in venlo auf treffen fahren sehen, da war son kleines rennoval, wo dann auch gefahren wurde. gut, auf soner mickymausstrecke kann man das potential wahrscheinlich nicht voll unter beweis stellen, aber der oberhammer schien die karre nicht zu sein, lief irgendwie wohl nicht vernünftig....auf jeden fall hatte sticky auf ner ts1-lammy das rennen als gesamtsieger gewonnen. @shlomo rd-motoren gabs auch luftgekühlt!

ich hab meinen 136er am wochenende mal testweise ein paar km mit ner polini banane durch unsere hügel im umland gescheucht; war garnicht so schlecht, ok, drehte nur noch ca. 8,5t-9t, aber hatte in jedem bereich ganz guten schub. lautstärkemäßig auf jedenfall ne echte erholung gegenüber dem simo d+f. p.s.: zum eigentlich thema sollte ich vielleicth auch noch was beitragen... ich fahr die xl2 kulu mit 4 belägen und verstärkten federn (die goldenen federn). die erste hat ca. 800km gehalten, die zweite versuch ich jetzt mal mit dem mtx öl. aber dosierbarkeit und leichtgängigkeit sind top!

Meine sind auch schon heute eingetrudelt, gayts morgen gleich dabei zu fummeln VIELEN DANK!!!

Auch aus OS alles Gute - ich hoffe, du kommst vor lauter Vergaserheckmeck überhaupt zum feiern (oder umgekehrt )! Gruß Timm

...ich musste am ende nochmal mit meinem 166er gegen die skr fahren, konnte aber nicht alles geben, da mein motor schon wieder kalt war (sprotzsprotzsprotzhüstelklapper) und das rennen ziemlich plötzlich zustande kam (für mich jedenfalls ), aber auch sonst hätte ich wohl alt ausgesehen gegen die karre...

also ich hab mal nen smalllframerahmen verschickt, das hat dreissitsch ? gekostet und war dermassen aufwendig, dass sich das für son "gubbelteil" nich wirklich lohnt. könnte den rahmen unter umständen bis münster nem kollegen mitnehmen lassen... ...hmm, oder doch lieber grill

Achja, dein 125er Rahmen aber versteh ich nich, dass da keiner zugreift...vielleicht stell ich meinen dann als Blumenpott aufn Balkon, oder bau nen Grill draus... Gruß Timm

:puke:

Sonen Rahmen eben, brauch Platz inner Garage. Der Rahmen ist an der hinteren Stossdämpferbefestigung durchgerostet und hat noch zwei kleine Rostlöcher in der Seite. Beinschild büschn verbeult. Standort ist Osnabrück!

ich glaube gerhard hat mal geschrieben, dass er die auf nem polinimembranstutzen fährt auf nem ziemlich starken polinimotor gruß timm

So, altes Thema ausgegraben... ...isses denn nun eigentlich der gleiche Body für 200er und 80-150 oder sind es doch zwei Versionen? Gruß Timm

Auch von mir viele Grüße und dickes Lob an die Minusschrauber für eine super organisierte und durchgeführte ca. "Fünftelmile" War echt ein starkes Feld in allen Klassen! Besonders imposant war für mich die Zossen-PX, alter Schwede, die geht ja wie nix gutes - RESPEKT! Schön, dass auch der Süden den Weg nach Rotenburg gefunden hat, und wir mal andere richtig geile Karren live bewundern konnten. Bis nächstes Jahr Timm Achso, und schönen Dank natürlich an Andre (VDT) für mechanische Unterstützung und den geliehenen 30er Flächköppervergaser!

@dicker: pm