Heidewitzka

..das suche ich. Auspuff f. gedrehte ZYlindermontage Simonini oder Zirri oder ... Malossi Kolben fürn 136er, Originalmaß (Zylinderkennzeichnung A) Gruß HW

Hi, ich bin immer gut mit 4 Scheiben und den Pinasco-Federn "gefahren" aufm 210er. Die sind nicht so hart wie die Malossi, aber sind glaub ich etwas länger und dafür dünnerer Draht. Fahr die Kupplung jetzt mit 3 Scheiben und den Federn aufm 166er (175er) und bin bestens zufrieden, lässt sich sehr schon dosieren und rutsch nix (Teflonzug, is eh klar). Gruß

Na dann aber ran an Speck ich bin gespannt... P.S.: Bei meiner Welle (Worbel) ist zwischen 1 und 2 und 3 und 4 verrundet, zwischen 2-3 nicht, würd ja auch kritisch werden 5 is normal.

Meine Erfahrungen beziehen sich auf den 166er mit HP4, und da kann ich es nur empfehlen! Is ein totaler Unterschied bei diesem Drehzahl(statt -moment)zylinder. Und thermische Probleme hab ich auch nicht damit. Gruß HW

...und n Motor vom Indianer...

Dann bedank ich mich an dieser Stelle auch nochmal für die dufte Sause, die Ihr uns geboten habt!!! Und ich wundere mich immer noch, dass keiner mit Angelhaken im Ohr ausgefallen ist, ihr Auswerfartisten

Herzliche Glückwünsche auch aus Osnabrooklyn! Machste ne Tee-Party ?

kux du hier

oh, und nem kollega haben sie in hh auf run (!) mal 18 tampons in auspuff gestopft :plemplem: soviel haben wir jedenfalls morgens da wieder rausgefriemelt :veryangry:

mir hat mal einer meine lammy vollgepisst ... :puke: aber hätte ich vielleicht auch nicht direkt vor der haustür seiner freundin parken sollen, als ich mich mit ihr inside amüsiert habe

ich habe bei meinem rahmenversand per hermes den rahmen (v50 - mit gabel, ausgebaut und quer übern rahmen) damals in luftpolsterfolie und pappe eingepackt/gewickelt. das ganze paket wog knapp 28kg und war somit eben noch hermestauglich (bis 31,5 kgmein ich machen die). ist auch heile und schnell quer durch deutschland transportiert worden.

oohh, hab ein wenig schnell gerechnet...die nehmen ja das HÖHERE volumengewicht..., nee, dann ist das ja nix. dann wohl doch hermes, oder was ist deine alternative??

ich hab nen v50 rahmen verschickt, auch mit Hermes, hat aber 31 EURO gekostet (15? Standardgebühr zzgl Sperrgutzuschlag...) Bin momentan auch noch auf der Suche nach ner günstigen Spedition für solche Dinge, bei iloxx (siehe ebay) kostets mein ich 26 EURO....wer kann günstiger?

hallo, alberts lösung kommt meiner vorstellung ja ziemlich nah (einfach zweiten ring rein) , aber nen bekannter hatte mir auch schon mariots variante nahegelegt...also, schrauben. aber danke an alle gruß hw

moin, es handelt sich um einen pk-motor...kann man da den o-ring eventuell irgendwie von aussen austauschen, oder ist die motorzerlegung unumgänglich (ich bin ja soo faul ) gruß hw

also, die zündplatte so verkehrt einzubauen, sollte schon wegen den kabeln nicht so einfach sein...obwohl, nichts ist unmöglich ich hatte das selbe phänomen mal bei ner px, da war der auspuff vollgelaufen mit sprit (kurbelgehäuse etc natürlich auch...), aber das ist bei der sf ja eher unwahrscheinlich; vielleicht haste du nen unerwünschten untermieter in deinem auspuff, oder sonstige dinge....

ich tipp auch mal eher auf schön viel sprit im kurbelgehäuse...schwimmernadel war ja kaputt, also: fließfließ, gurgelgurgel....spotzspotz-qualmqualm

@ wasserbuschi welche übersetzung fährste denn auf deiner Kombo? Ich (166,Langhublippe,malossimembran,28erDO und eben zirripuff) fahre aufm 80er Getriebe die 24/63 primär und bin damit absolut zufrieden, auch 3 in 4 klappt prima - trotz Zirri(Topspeed allerdings nicht ganz digitale 130km/h, noch nicht ). Gruß HW

@joerg das is auf jedenfall der psp2000, sieht man ja auch, wenn mans mit den katalogpics vergleicht.

@checker vielleicht der gaser zu groß....strömungsabriss bei best. drehzahl???

Hallo, auf meiner Lammi war zuerst ein Schild aus ganz dünnen Alu zum Aufkleben(Schreibmaschine )...das hat natürlich nicht lange gehalten. Da hab ich mir dann beim Stempel/schilderfritzen eins gravieren lassen, einfach auf ne kleine Aluplatte die entsprechenden Daten machen. Aber ich bin mir nicht sicher, ob so ein Schild überhaupt nötig ist, bei mir hat der TÜV noch nie nach sowas gefragt/geguckt.....? Gruß HW

@wick121 wie siehts an der Stelle denn so mit der Spritversorgung/Druck für den Gaser (is das nen 28/30er ?), reichts aus um leer zu fahren, oder sitzt der Gaser zu hoch? und würde auch noch das PX Membran Gummi passen, oder is das zu knapp? Gruß Timm

Moin, bei meinem PK Rahmen ist hinten neben und bei der Stossdämpferaufnahme der Rost kräftig am nagen, an einer Stelle ist das Blech nach ein bißchen prokeln jetzt auch durch...aber ich denke, es sollte ja nicht so schwierig sein, da ein neues Blech einzuschweissen. Aber was für eins (Stärke etc.), das alte komplett raustrennen oder nur entrosten und drüberschweissen oder wie oder was? Da an dieser Stelle meines Wissens nach der Rost gerne sitzt, hat bestimmt irgendwer damit Erfahrungen, die mir weiter helfen können, danke!!! Gruß HW

Moin, ich hab seit einiger Zeit den Raceman in 3.50 auf meiner PX in der DSC-Mischung und bin nicht so wirklich zufrieden damit, in den Kurven fängt der ganz schön an zu schmieren; der Drift lässt sich durchs Gas zwar noch einigermaßen steuern, aber so wirklich sicher fühl ich mich nicht dabei, zumal ich in langen, schnellen Kurven (so bei 100-120 km/h) ziemlich nach aussen getragen werde. Ich würde ja gerne nen anderen Reifen fahren, aber gibt ja keinen, der für entsprechendes Tempo zugelassen ist (in den Dimensionen). Also käme evtl. die andere Mischung SGC vom Raceman in Frage. Allerdings werde ich aus der Beschreibung, die Schwalbe da angibt, nicht so ganz schlau: Raceman Modernes Semi-Slick Profildesign für sportliche Scooter. Durch eine komplett neue Karkassenkonstruktion und die neuartige Silica-Gummimischung (DSC) erreicht der RACEMAN das Optimum in Bezug auf Haftung und Laufleistung. Alternativ steht ein ?Supreme Grip Compound? (SGC) zur Verfügung. Dieses wurde speziell für sportliches Fahren und nasse Fahrbahnverhältnisse entwickelt. Damit ist der RACEMAN bestens für den Renneinsatz gerüstet. Meinen die damit, das der DSC eher der Langlaufreifen ist (härtere Mischung) mit daraus resultierend mittelmäßigen Grip und der SGC der Superkleber mit kurzerer Haltbarkeit (weichere Mischung), oder wie hab ich das zu verstehen? Wer weiß es, wer weiß es... Gruß HW P.S.: 90/90 entspricht doch immer noch 3.00, oder? Den Raceman gibts nämlich nicht in 3.00, nur in 90/90, wäre evtl. mal interesant für meine sf, danke.

nicht spektakulär, aber es hält auf...vor allem, wenn man gerade nen Auto überholen will und den 4ten nicht reinkriegt ...