PXler

schade, ich als unbekannter hab da an dem tag leider keine zeit. habt ihr ja alle noch mal glück gehabt, ihr riesen pimmelchen!

sag mal du vogel, warum hab ich dich wohl bei brabus arbeiten lassen? jetzt machst du schon das ganze gsf strubelig und du weißt doch eh wie es geht!!!!!

motor läuft schon ewig, aber halt nicht mit einem sip road. dein resobereich, kannst du abhängig machen vom auspuff und den steuerzeiten. pauschal läßt sich das jetzt von meiner seite aus nicht bestimmen. will eh keinen resoeinstieg bei 4000, ist mir einfach zu früh!

komm du mir nach hause, sohn!!!

da überlegst du noch

mit dem mittelmeer kann ich dir nicht helfen, bin eher für die karibik zuständig, aber empfehlenswert ist die fahrt mit der aidaflotte. schau doch einfach mal auf deren homepage was da an touren angeboten wird!

200er motor, stimmts? bei 62,5er welle und mix, smallblock, brauchte nix am kolben gekürzt werden! fase kann man auch händisch einbringen, hat ja nicht jeder eine drehbank.

würd erst mal schauen ob da überhaupt was gekürzt werden muß. bei 200er gehäuse und malle wohl ja, bei smallblock aber eher nicht. kolben kannst du auch altertümlich einfach mittels säge kürzen.

würd mich auch interessieren, da gerade was mit 62,5hub und 125mm pleul bei mir am laufen ist. eigentlich weiß ich noch gar nicht ob das überhaupt so mit der welle verbaubar ist

dann hast du, oder deine chefin, sich da aber auch noch nicht mit beschäftigt! mein general hat das mal als hobby, über mehrere jahre, ausgeübt und das ist mal auch als ernsthafte dekoration einsetzbar! bei so kleinen flächen, wie an der tür, macht das schon sinn. ein bischen übung und qualitativ gute farben vorausgesetzt.

alles umplanen mal schauen was mein chef dazu sagt.

stahlfix oder lth, sollten die auf lager haben.

beim midrange aber wohl auch!

nimm einen cutter!!!! die stellen sind pillepalle und der zylinder läuft 100% noch so wie wenn der neu aus der schachtel kommen würde. irgendwie seid ihr echt mehr mädchen wie meiner einer und das soll schon was heißen.

hast du dich schon mal selbst reden hören?

wenn die welle sich richtig verdreht, ist da auch so ziemlich alles im sack.

siehst du und schon sind wir einer meinung

und wie würdest du die kurve vom hr. knatterton interpretieren? das dingen geht knapp über 4000 brutal vorwärts und das soll gut für die stadt sein? vielleicht mit ultra langer übersetzung und 120-90er reifen, aber sonst.......

sehr fein

ich hab das echt anders im kopf!!! kurz hinterm auto am rumtrudeln und mal unachtsam mit dem gashahn, die kiste geht sofort in reso und schiebt böse nach vorne, schon ist da ne echt harte stoßstange im weg! für mich war das echt ziemlich unentspannt, aber halt nur meine meinung!

das wird wohl extrem scheiße zu fahren sein, finde ich zumindestens. reso und dremomentenanstieg zu früh und viel zu krass! kenne das persönlich auch und hatte nach einer woche keinen bock mehr drauf und für die stadt ist das mal rein gar nix!!!!!!

niemals mit lauge an einem aluzylinder rumexperimentieren, niemals!!!! die beschichtung ist niemals porenfrei und wenn die lauge durch eine pore unter die beschichtung gerät hebt diese sich nach ner zeit an, bzw. löst sich ab! das grobe alu mittels scharfen cuttermesser aus der laufbahn kratzen und den rest mit schmiergelpapier, 400-600er körnung ist da ausreichend, entfernen. wenn du hast, dann einmal kurz mit ner honbürste durch und gut ist. man braucht da auch eigentlich keine große vorsicht walten lassen, denn die beschichtung ist so hart, dass man da so gut wie nix abnimmt. unrund wird da auf jedenfall mal gar nix. gibt aber im technik bereich auch ein topic mit vielen bildern drüber, gerettete teile oder so ähnlich. zum kolben wurde ja schon einiges gesagt. feile und dann quer zum kolben mittels schmiergelpapier. auch hier ist 400-600 ausreichend und feiner ist gar nicht so gut! beate reicht mal den link nach und da steht eigentlich alles drinn was man wissen muß http://www.germanscooterforum.de/topic/205542-gerettet-versuch-lohnt/page__hl__gerettet

cool, das muß ich mal den mir bekannten jungs erzählen, die mit ihren +100ps kisten Über die rennstrecke tuckern. nicht dass da was wegen den papp/papierdichtungen noch kaputt geht.

ich werd berichten

reinstrahlen geht auch mehr als gut! meine empfehlung liegt auch bei den dämpfern vom fox. gute verarbeitung, grössen in jeder hinsicht wählbar und preiswert! werd ihn mal fragen, ob er nicht eine kooperation mit dem hr. eckenflitzer eingehen möchte. der jung könnte dann direkt die gewünschte beschriftung einlasern.