PXler

bessere abdichtung, da die dichtung minimal nachgibt weil sie etwas gequetscht wird!

ja. würd da aber trotzdem lieber eine ausgeglühte kupferdichtung bevorzugen wollen.

es geht mir hier eigentlich nicht um die leistung, sondern um die thermik. mehr hubraum, mehr oxidiertes zeug, was in der gleichen zeit durch den stinger wandert. sollte ja einen höheren gegendruck mit sich bringen und gleichzeitig die auspufftemperatur ansteigen lassen. kann natürlich auch sein, dass die geschwindigkeit der druckwelle sich erhöht und die thermik wieder ausgleicht. bin da am rohr echt nicht bewandert, kann da nur kürzen und verlängern, mehr halt nicht!

und wie bestimmt man die effektivität?

kann auch sein! hab das nicht genau im kopf, nur das es ebend 1mm steigung braucht. sip hatte die damals mit 1,5er steigung angegeben und das passte nicht, daher ist die 1er steigung im kopf geblieben.

eine zündung an sich bringt keine leistung und kostet auch keine leistung. ausschlaggebend ist das gewicht, wo das gewicht zur drehachse sitzt und die geometrie des lüfters. daher kann man die leistung bei einer zündung auch teilweise beeinflußen. wenn du die mvt mit der v-tronik optisch vergleichst kannst du dir selber einige fragen beantworten. verstellt die mvt und wenn ja wie?

kannst du mir das mal näher erläutern, bitte. versteh das gerade nicht.

m10 x 1 wenn ich mich noch recht erinnere. die stahlbusschrauben sind auf jedenfall ihr geld wert

125/189 ist bei deinem setup aber zu harmlos und läuft nicht richtig ich besorg jetzt mal einen kolben und du schmeißt endlich mal meinen polossi unter deine karre!!!!

schon möglich! dann mal anders: welche auswirkung hat den der gleichbleibende stinger bei mehr hubraum und mehr auslaßfläche?

wobei aber wohl zu klären wäre, an welcher stelle die einlaßöffnungen effektiver sind!

oder einfach das scheiß dirko weglassen und würth nehmen. das zeug dichtet genauso gut und lässt sich problemlos mit den fingern endfernen.

pokalgeiler bock

ich glaub nicht! @jesko geiler scheiß mit einem scheiß zirri

wie verhält sich den das mehr an hubraum mit gleichbleibendem stingerdurchmesser? gibt es da auch auffälligkeiten, oder ist das recht schnuppe?

geh mal 4 post hoch, da steht es doch!

einer meinung

ööhm, könnte mir bitte mal einer diese bergfurzlautsprache übersetzen? hab überall gesucht, finde da aber kein übersetzungsbüchlein, für diese wohl recht seltene art worte und schrift von sich zu geben. @heizer @amazombi meint ihr echt der jung nimmt drogen? glaub ich ja eigentlich nicht, da wird wohl die intelligenz zur anwendung nicht ausreichend vorhanden sein,würde ich meinen.

leicht anschleifen, kunststoffhaftvermittler drauf und dann einfach lacken. geht ohne probleme. bei den knöpfen am schalter, solltest du aber an das abnutzen des lackes denken. hier würd ich noch mit einem 2k klarlack drüber huschen.

das ist aber echt lieb, dass du mir ein eigenes erklärbärvideo gedreht hast bei dir läuft aber auch nix ohne fluppe, wa!

leider nicht mehr im kopf, sorry! war glaub ich mit 2mm fudi und 110er pleul. kanst es dir dann ja ausrechnen.

also undi strafe muß sein

wie meinen?

wellendichtringe undicht?

fahre 62,5er welle und komme bis auf 123° überströmer runter! zentrierung vom kopf fällt aber wegen überstand weg, klar. hab bei mir einen mallekopf mit o-ring vom gravie anpassen lassen.