PXler

ist natürlich nur für die echt harten prolls unter uns gedacht

ebend!

wo siehst du das? ich seh da eigentlich noch gar nix von der kühlung!

war heut im classicscooterladen und so ein hässlicher mensch trieb sich da auch rum. der nannte sich wohl auch champ, war mir persönlich aber voll unsymphatisch der typ. also nix gekauft und nach 2 kaffee wieder raus und schnell das weite gesucht. wenn das jetzt wirklich der gesuchte "champ" war, gibt es ihn wohl doch, nur hat er zur zeit anderen streß um die ohren, als dass er sich mit den gsf idioten rumschlagen wollte.

nö, aber du bist der arsch der die scheiße fahren muß wollt dir ja nur kundtun das ich mit dem toffen toffer in verbindung stehe und er das motorkonzept schon kennt! das neue aber natürlich noch nicht find die rd geschichte aber auch recht ansprechend und geil!!!

der toffer hat schon von "deinem" rotaxprojekt gehört

sicher das die auch 4mm sind?

fenster beim direktgesaugten sind auch nicht erforderlich und werden wohl seit langer zeit so auch nicht mehr eingebracht. bei wiseco liegt immer eine schöne beschreibung zu den bohrungen für den stegbetrieb bei, also kann das setzen der bohrungen imho nicht falsch und schlecht sein.

laber nicht! den champ gibt es gar nicht, der ist fiktiv und wurd hier von einem user frei erfunden! wer sollte auch so einen komischen namen in echt haben? champ,,paah

habe mehrere büchsen jeztz probiert und mit wärme gingen alle ohne problem drauf und saßen schön straff!

bei der ersten version die ich bekommen habe hatte die büchse spielt. gefiel mir nicht so wirklich und wurde durch mmw behoben und sofort ersatz geliefert. die büchse sollte schon stramm sitzen, um sicher zu stellen das sie sich nicht mitdreht und zentriert sitzt. warm machen der büchse bewirkt wunder. nach mehreren kontrollen hab ich auch feststellen können, dass es da diverse verschiedene büchsen mit maßtoleranzen gibt, also würde ich das jetzt nicht unbedingt an der kupplung festmachen wollen. lieber stramm als zu locker, würde ich meinen

alles jute aus dem pott

mehr als ich? (das gesamte rprt rüstet jetzt auf mmw2 um) glaub ich nicht!!!! mit dem anderen geschreibsel bin ich aber voll bei dir

und ich habe jetzt 6x mmw2 gekauft! ich halt dem gravie die stange und finde seine version besser

nicht das es doch am weibchen gelegen hat! kann ja mal testen kommen und wenn es bei mir dann nicht auftritt hätten wir das definitiv schon mal ausgeschloßen

da hast du aber wohl falsch gedacht

ich wollte mal ein gehäuse hochglanzverdichten, oder war es kugelpolieren, lassen und da bekamm ich mitgeteilt, das rostende legierungen auf gar keinen fall mit ins bad dürften. die nieten sind bei einem lüfterrad ja auch so korrosionanfällige geschichten! alternative wär natürlich auch ne v-tronik mit cnc-lüfterkranz, oder auch ein hp4 mit cnc. das händische hochglanzpolieren, oder das verchromen des lüfterkranzes stellt da ja kein problem mehr dar.

sollte ja nur als denkanstoß dienen und wie sie wirklich ausgeführt wurde wird der gernot uns wohl auch noch mitteilen, denke ich!

du teilst jetzt auch unsere bedenken?

machen das die magnete mit? eigentlich sollte beim hochglanzverdichten auch keine eisenlegierung am bauteil sein, da es das teure bad durch korrosion versauen würde. oder ist das nur beim kugelpolieren so?

ich hab ein hp4 verchromt und da gab es vom verchromer auch erst bedenken und keine garantie. bei mir hat es ohne probleme funktioniert, aber ob das immer der fall sein wird. wird dir keiner ne garantie drauf geben können!

gelesen?

ich find die welle geil und der gernot ist eh für mich ein sympathischer, gar keine frage. nur finde ich es jetzt auch nicht so wirklich schlecht, wenn man auf evtl. schwachstellen hinweist, ob es dann wirklich schwachstellen sind ist da erst mal ne ganz andere sache. rein von der theorie wird sich an der welle nix mehr verdrehen können, aber das auseinander wandern sollte hier eher passieren als bei einem normalen hubzapfen mit der gleichen presskraft. nachschauen und überprüfen, während der testphase, empfinde ich auch nicht als so verkehrt. wenn es da aber keine probleme gibt, ist doch alles gut und der hr. kurbelwellenbauer bekommt sehr viele zufriedene kunden. schon mal drüber nachgedacht was passiert wenn da ein kundenmotor wegen einer auseinander gewanderten welle verreckt?

verbau erst mal die nadel und teste dich bei der hd und der nebendüse rann. so bekommstdu recht schnell heraus in welchem bereich es nicht mit der nadel klappt und du kannst über das jetingtool was passendes raussuchen.