PXler

wie schon gesagt, geht das mit einem adapterring, der auf das vaterstück der steckverbindung gesteckt wird. die steckverbindung ist ca. 20-25mm lang und nicht konisch ausgeführt! für einen sicheren, dichten sitz ist also noch genug länge vorhanden.

ich würd meinen dass der johannes die umsetzbarkeit meint. 4mm verändern die charakterist wohl nicht spürbar.

stimmt, du warst da ja den tränen nahe und ziemlich deprimiert ich hab da aber natürlich so ein andenken für den schrank mitgenommen

da bin ich mal gespannt! richtig ist auf jedenfall, dass diverse fremdzylinder, die auf unsere gehäuse verbaut wurden, mehr leistung am hinterrad bringen, als auf den spendermotoren. warum auch immer das so ist.

bischen komisch das die rennkisten da so ne hohe verlustleistung mitbringen! @heizer falcs sind echt stark, aber halt auch mit mehr hubraum und mit den motoren hat dass ja eher weniger zu tun. die rennkisten fahren ne ganze zeit bei ziemlich hohen drehzahlen um die ecken und ich bezweifel so ein bischen dass das mit den vespamotoren, voll ausgereizt jetzt, auch so ohne weiteres geht

kennst du noch jemanden den ich doc nenne? schwere nacht gehabt?

hab jetzt einen 2010 falc und mit ein bischen änderung am halter passt das jetzt mit 90/90-10 und überall ist genug luft vorhanden. hab am halter die bohrungen/gewinde für die silentgummis um 15mm nach links versetzt und nu passt es einwandfrei

doc, aus welchem material willst du deine haube den haben? wenn gfk ausreichen wäre könnte ich vielleicht was arrangieren. gewicht wär da sicherlich nicht ausschlaggebend, denke ich.

würd ich jetzt mal an deiner nadel festmachen. die bgn ist unter vollast erst mit hd 165 im gleichen bereich wie die ddl mit 158.

meinst beim gepulverten siehst du keine kratzer? auch im pulver wirst du abplatzer und kratzer bekommen! hab auch einen motor geschliffen, alu geprimert und mit 2k lack aus der dose gespritzt und der sieht nicht anders aus als mein beschichteter.

gibt es vielleicht in 3-4 wochen was an neuen kurven zu

ich bin ja eher als gutaussehend, gut bestückt und recht standfest bekannt und halte mich daher mal ein bischen zurück, was eure optik angeht aber echt ne nette veranstaltung die ihr da auf die beine gestellt habt

der schoeni ist ja ein lieber jung, der patricks kommt dafür aber anders rüber als ich dachte (positiv gemeint) und der gernot sieht so aus, als ob man mit dem nicht handeln könnte ist schon lustig, wenn man die jungs, mit denen man öfters mal im kontakt steht, auf bildern zu sehen bekommt! aber hübsch seit ihr ja alle nicht

habt ihr mal bedüsungstechnisch abgeglichen? du und der patricks mein ich jetzt!

hat jemand eine ahnung wie groß maximal der äussere durchmesser des unteren pleulauges bei einer largeframewelle werden darf? vorgesehen ist ein 125mm ktm pleul in eine 60mm welle mit hubzapfen auf 62,5mm zu verbauen. hubzapfen ist 20-22-20 und da das ktm pleul ein recht grossen aussendurchmesser am unteren pleulauge hat muß es halt geschliffen werden. da ich zur zeit nix zum messen hier liegen habe und auch die welle noch bei der bearbeitung ist, brauchte ich das maximale maß um die geschichte noch verbaut zu bekommen und auch noch von der haltbarkeit im grünen bereich zu liegen. wer hat sowas schon mal in angriff genommen, oder wer kann da mal an einer 62,5er welle mesen? danke im voraus

die welle ist ja ansich nicht zu breit, bekomm ich aber halt nicht da verbaut wo ich sie gerne haben möchte.

wer ist den da auf den bildern der gernot, der schöni und der patricks? würd ja gerne mal die gesichter zu meinen komunikationspartnern sehen wollen

danke und ist dann wohl leider für mein vorhaben etwas zu breit!

nachträglich alles gute und eine erfolgreiche und unfallfreihe saison 2012

bei 5xl + 5xxl müssen da wohl gut 35-40ps anliegen

wie breit war denn jetzt die welle? weiß nicht, ob es hier schon stand!

was ist denn ein spezial kupplungszug?

kann mir nicht vorstellen, dass sich da bei, fachgerechtem runterziehen des innenringes, was verformt! bei einem schon mal benutzeten innenring, würd ich diesen auf der neuen welle aber aufkleben.

eigentlich gehört immer lager und der mitgelieferte lagerinnenring zusammen, eigentlich. da ich aber immer zu faul bin den innenring, oder ein noch gutes lager abzuziehen oder auszubauen halte ich mich mal gar nicht da drann, hab noch nie schlechte erfahrungen damit gemacht, weder einen schaden oder eine andere auffälligkeit damit eingefahren, daher wäre es mir echt latte.

41,5 auf einer largeframekiste vom patricks?