PXler

dirk, nimm eine 8er schraube, kürz sie ein und bohr ein loch rein. mit 3mm würde ich da anfangen und wenn es beim gaser aus den überläufen drückt solange die bohrung vergrößern bis es sich ausgeht. so hab ich es mit der großen mikunipumpe und einem 38er pwk gemacht. ich glaub die bohrung ist da jetzt 4,5mm groß.

klar ut, sorry! haben wir auf dem prüfstand getestet, kurven hab ich aber glaub ich nicht mehr. muß ich noch mal schauen. wenn ich sie finde schick ich sie dir.

rein optisch ist das der asiapuff den der hr. hai mal vertickt hat. der war eigentlich gar nicht so schlecht fürn asia-nachbau, was jetzt die leistung anging. mehr drehmoment, etwas weniger spitzenleistung als der 07er falc, aber die verarbeitung und das sogenannte chrom ist da ziemlich scheiße. schweißnähte an vielen stellen undicht, chrom ohne kupfer aufgebracht und richtig passend war der auch nicht. ging mit dem belly bei ner v50 an der linken backe an. früher gab es ihn aber auch schon für 200€, zumindestens hab ich das für meinen auf den tisch gelegt!

eins zu null

das ziel ist doch seit der ersten seite hier bekannt, oder? wer interpretiert denn das ergebnis wenn das ziel gar nicht erreicht wird?

ich würd fürn anfang erst mal das verbauen was da ist und dann mal schauen wie es gefällt. aufrüsten kann man immer noch und man hat dann halt zeit was für einen günstigen kurs zu schnappen. meine meinung, eh klar. @laser groß heißt nicht unbedingt besser!!!!! meine weibchen sind auch so recht zufrieden

ich hätte da jetzt mal so bei 120°-122° angefangen. durch reines runtersetzen wird der vorauslaß aber schon recht extrem. hatte ja schon mal angemerkt, die Überströmer hoch zu fräsen um da einen stimmigen vorauslaß zu bekommen. natÜrlich hat da der hr. polinizei vollkommen recht, mit seinen äußerungen zur portmap und den strömungswinkeln, aber nix geht Übers testen!!!!

na dann gib dem guten doch mal einen tipp.

warum sollte da ein kleinerer gaser schlechter funktionieren, wär doch hier die frage, oder?

jetzt wirst du aber ganz schön direkt

ist auch nicht unbedingt groß.

du hast einen 3 teiligen auslaß, wo der hauptauslaß in % der fläche nicht wirklich groß ist und da werden die kolbenringe durch die stege der nebenauslässe geführt. sprich, da kann nix einfedern!!!

meiner meinung nach passt das flächenverhältnis der überströmer nicht zu dem des auslaßes, sprich die überströmfläche überfordert den auslaß extrem! ums tieferlegen, oder um mehr drehzahl kommt der erich eh nicht herum, weil so wird es sicher nix mehr!

zumindestens solltest du sie schon mal aufs gleiche niveau wie den auslaß bringen! stärkerer druckimpuls, mhr fläche und so. wurd hier ja schon oftmals angesprochen. hast du ja schon, sorry!

wenn es bei dir so angenehmer geworden ist, dann ist das ja auch für gut zu befinden, denke ich. wie gesagt, bei mir war es nicht so toll.

da brüllt es dann, bedingt durch den rahmen als resonanzkörper, aber vorne ganz gut unter der hupe raus. hatte ich bei mir so auch als erstes getestet und nicht für wirklich gut befunden. meine karre ist aber auch unmenschlich laut, sorry war unmenschlich laut

hat denn einer mal eine kurve mit einem falc2010?

nö, ist auf dem prüfstandrechner und der steht 50km von mir weg. wird aber demnächst noch richtig abgedüst und dann mit neuer kupplung wieder getestet. dann stell ich sie hier rein.

wünsche allen hier einen guten rutsch und ein schönes neues, unfallfreies jahr 2012

und was ist wenn sie sich doch verdreht? undi war ja auch immer gegen das verschweißen und was macht er nu? hab selbst 2x die erfahrung mit einer verdrehten welle machen dürfen und da ist so einiges bei draufgegangen!!! bei mir wird auch bei 8-10tonnen einpresskraft verschweißt! lieber ne neue welle bei einem neuen projekt, als den halben motor bei einer verdrehung der welle erneuern! meine meinung, eh klar!

ist ne originale andruckplatte von einer pkxl2, so wie sie vor jahren mitgeliefert wurde. scheiben unter der andruckplatte halte ich aber für ein riskantes vorhaben! keine führung mehr im korb und die platte purzelt fröhlich in meinem getriebe umher.

irgendwie hasse ich diese spielzeugmotoren und könnte gerade kotzen! dann muß halt die scheiß kupplung wieder runter. bin mal gespannt was sich da finden lässt! wieviel trennspiel ist bei der falckupplung erforderlich, weiß das evtl. jemand?

nix neue federn! wenn die welle zu weit rausschaut, bleibt das maß zwischen kleinem kupplungskorb, wellenende und andruckplatte der kupplung doch trotzdem gleich, sprich der abstand zwischen andruckplattenauflage und dem gewinde der nebenwelle bleibt immer gleich! es verändert sich dann ja nur der abstand zwischen kleinem kupplungskorb und primär, oder? ne möglichkeit wäre evtl, dass der kleine korb gerissen ist und deshalb weiter auf dem konus gerutscht ist. hoffe aber nicht das es sich so darstellt, glaub den gibt es nicht einzeln.

kann doch nix mit dem lager zu tun haben! kann ja eigentlich nur mit konus, kleinem korb und kupplung in verbindung stehen. kann ich da evtl. die falckupplung falsch montiert haben? eigentlich auch nicht, oder?

nö, nix eingeschliffen! hab den kleinen korb nur diesmal warm aufgezogen, kann mir aber nicht vorstellen, dass er dadurch weiter auf den konus gerutsch ist!