frankfree

Hast du die Repro Banane überarbeitet? Das Teil macht sonst einen ordentlichen Hitzestau.

Kannst du das mal bebildert hier vorstellen?

Lass das mit dem Adapter!

Schreib mal den TE an. Vielleicht hat der was neues am Start.

Och, Neider gibt es schon viel länger als 100 Jahre. Die Frage ist halt, worauf man neidisch sein soll? Neidig waren; wenn überhaupt, vielleicht einige hier auf den guten Original Zustand des Fahrzeugs. Ich würde da aber eher von Begeisterung sprechen. Jetzt steht da eine Kirmesbude mit unnützen Anbauteilen oder solche die nicht zum Fahrzeug passen, wie zb. der Schriftzug auf dem Beinschild. Ich nehme meinen Kopf hoch und freue mich, daß ich nicht alles haben kann/muss. Das passende Video dazu:

Sprüh mal den Ansaugstutzen am Motor mit etwas Bremsenreiniger ab. Je nachdem wie weit der gerissen ist, muss der nicht zwingend hochdrehen. Läuft dann gegen Ende nur noch mit Choke. Hilfreich ist auch, mal am Vergaser zu wackeln, dann weiß man meist wie spät es ist.

O.K. O-Lack versaut. Tuningstreifen Aber jetzt noch dieses ganze verfickte Rohrgebimmel da an den neu lackierten Rahmen zu schrauben, das machst du doch aus reiner Boshaftigkeit. Das macht doch niemand weil es ihm gefällt.

Ich finde das es darum nicht geht. Wenn man wie ein bescheuerter durch die Gegend knallt, ist klar das man (zurecht) angehalten wird. Der erste Verdachtsmoment wird aber mit diesem Auspuff eleminiert. Selbst die dümmsten Kandidaten der Rennleitung, beschleicht bei einem Resopott mit großem Belly der Verdacht, dass irgendwas nicht stimmen könnte. Dazu kommt noch, dass die Original Optik des Fahrzeugs beibehalten wird. Ich finde die Umsetzung wirklich sehr gelungen und denke, das da einige drauf zurückgreifen werden, die mit einem Fuffi Kennzeichen nicht zum Spielball im Verkehr werden wollen.

Warum baut man so einen Hubraumhammer auf 75ccm zurück? Setups stehen hier im Forum tausende. Ist halt immer die Frage, was man will und was es kosten darf.

Bedenke doch einfach mal, das der TE einfach nur einen Original oder 75ccm Zylinder verbauen möchte. Warum sollte man da eine 20er Welle verbauen? So kann er einfach die Welle tauschen und ist glücklich. Das läuft selbst mit einem DR oder Polini 133 gesteckt unauffällig. (Die Langhub Welle bevor jetzt wieder ein Einwand kommt) Kommt irgendwie, wie Internetrollern rüber. In den 90ern hat da niemand eine 20er Welle gebraucht. Man kann auch alles übertreiben.

Ich würde eine Mazzu Race Welle nehmen. Die Qualität ist super und es bringt bei jedem Zylinder was. Bis 102 ccm kannst du da ruhig auch den 19er Konus nehmen.

Ich würde gerne von euch wissen, welche Erfahrungen Ihr mit verschiedenen Herstellern gemacht habt. Vielleicht ist ja sogar der ein oder andere dabei, der von Gerät X ziemlich enttäuscht war und bei Gerät Y einen wirklichen WOW Effekt hatte. Upscaling in 4K von Blueray funktioniert meistens recht gut. Ich möchte aber wissen, welcher Hersteller das am besten von DVD bzw. SD Fernsehen hinbekommt. Wer hat persönliche Erfahrung?

Für konstruktive Ratschläge musst du halt vorher fragen. Wenn du Bauteile erstmal grundsätzlich falsch dranbrätst und dann alles mit Sikaflex zukleisterst, dann ist es halt zu spät. Dann kann nur noch Kritik kommen! Der Ton ist halt etwas rauher hier, daran gewöhnt man sich aber mit der Zeit. Also am besten, vorher fragen und dann abwägen. Topic schließen ist mimimi... Weitermachen.

Das wird auch stark vom gewählten Auspuff abhängig sein.

Sieht für mich aus wie ein 102ccm DR. Miss doch einfach die Bohrung.

Das halte ich für ein Gerücht.

Das kommt aus der guten alten Zeit, damit der Wirt in der Kneipe zwischendurch mal Zeit hatte, in Ruhe eine Zigarette zu rauchen.

Du könntest auch mal versuchen, dir (vorsichtig) nen Zimmermannsnagel mit nem Vorschlaghammer in die Nase zu nageln, bis du auf bessere Tipps kommst.

Nächster Trainer: Mario Basler. Oldschool.

Das Tastentelefon hatte keine Chance gegen das S9.

Verdammt schlau gewählt die 4:4:2 Aufstellung. Kein Durchkommen. Mal sehen, ob die diese Laufleistung in der zweiten Halbzeit halten können.

Drahtbürste und Sauger.

Schleift evtl. die Lüfterradabdeckung? Welche Kurbelwelle ist verbaut? Kolbenringe sind OK? Evtl. mal den Quetschspalt messen.

Oftmals haben die ASS an der Schweißnaht bzw. kurz dahinter, einen Haarriß. Einfach mal mit Bremsenreiniger draufhalten.