kleinf

hi spiderdust, vielen dank...aber ich vermute, der passt nicht ! oder war der auch auf nem 19/19er ohne "E" montiert...? also mit der runden nut und den 2 stehbolzen ?? ich vermute, der passt bei mir nicht, aber vielen lieben dank. mach's gut, grüße Frank

jajjaaaaa, du bist echt der König, wenn du mir verraten kannst, wo man den kaufen kann ! genau den meine ich.

Hallo Zusammen, ich suche für einen originalen PV 19/19er Vergaser einen kleinen runden Dellorto Luftfilter. Dabei handelt es sich um den Vergaser mit den 2 Stehbolzen für den Blechluftfilter...den habe ich gerade montiert...das ganze Ensemble schön gesäubert und sieht aus wie neu (ist es ja auch fast)...aber der goldblitzende große Blechkasten samt Vergaser sieht so etwas von fett aus...viel zu groß und völlig auffällig... Auf meiner V50 habe ich den gleichen Vergaser, aber anstelle der beiden Stehbolzen habe ich passend zu dem kleinen runden Luftfilter so ne Art Befestigungstraverse angeschraubt, wo mittig ein Gewindeloch sitzt, wo man den runden Luftfilter zentral mit einer Schraube befestigt...das sieht voll klassisch aus und ist auch platzsparend. Meine Frage hat jemand von Euch so einen beschriebenen Luftfilter noch übrig ? War die Beschreibung jetzt doof...? Grüße F.

PS. habe leider kein Bild mit Vespa und Mütze aber ist auf jedenfall auch alt. na wenn da keine weihnachtsromantik aufkommt schönes Bild...schöner Wagen, schöne Mütze, großer tannenbaum, schönes Wetter... fröhliche Weihnachten an alle. greetz F.

meine xl1 und xl2 gabel sehen genauso aus...kann man echt nur oben am gewinde erkennen... ich würde hier auf xl1 tippen, wegen dem alten stoßdämpfer...und ansonsten ist die bemszugaufnahme bei xl1 und xl2 gleich, oder Rita ?? greetz Frank

ölsau, du bist cool... "die mit dem roten halsband"

bestes setup was gibt ! mit etwas feinmechanik geht man auch an die 95. greetz F. das setup ist gasfest und nicht übertrieben...alltagstauglich und spaß´bringend

nein, meine gabel war nicht krumm

...ist das geil... wo er recht hat, hat er recht...der Preis ist vollkommen OK, ich hardere auch mit mir (würde sie gerne kaufen, aber wieviel vespas braucht der mensch?)...die Vespe ist in Ordnung... Bergfick, sei gegrüßt...und Biertrinken nicht vergessen !!! greetz F.

whao scheiße, immer wenn ich so etwas sehe ärgere ich mich... positiv ist, dass euch nichts passiert ist...aber so wie es ausschaut ist der wagen voll verzogen im bereich der A-säule, aber das weißt du ja besser ! habe heute noch mit nem freund telefoniert, der kauft sich (aber erst im april) nen audi A6 kombi und würde dann seinen mercedes W124 E200 T-modell abgeben...das wäre das richtige für euch...aber erst im april. aber noch nen heißen tipp, bis vor kurzem wollte der nachbar von tanjas eltern (die mini-raser) seinen W124 E220T abgeben... aber warte erstmal den sachverständigen ab und das zerstörende urteil über dein liebgewordenes schwedenmobil. ich wünsche euch alles gute, liebe grüße Frank

Hallo freunde der italienischen Kleinstkunst, ich ´habe schon ein Topic aufmerksam beobachtet und mitgefiebert, wo sich das elendige vibrieren einer v50 auf die rappelnde seitenbacke bezog. Aus Erfharung kann ich sagen, das mittlerweile (je oler, je doller) alles vibriert...im Standgas die linke Seitenbacke und bei ca. 60 km/h die ganze Front...bislang machte mir das nichts aus...aber heute habe ich gesehen, das die original Schlitzrohre jeweils links und rechts von der Lampe schön eingerissen sind...allesamt symmetrisch, schön 4cm vom Mittelsteg, Lenkrohr entfernt...das ist voll ärgerlich...ändern kann ich da nichts mehr dran, entweder langsamer fahren oder schneller...beides ist in Hinblick auf das Schlitzrohr schwer abzuschätzen. Jungs, meine Frage: - hat jemand ähnliche kleine Probleme und wird das mit dem Schlitzrohr noch schlimmer, oder reißt das nicht mehr weiter nach dem Spannungsriss...ich brauche Erfahrungswerte... ist das ärgerlich... schöne Grüße F.

hey chris, deine fuffi ist über die A3 gefahren ????? die staumeldung läuft immer noch im radio ja, war ne nette truppe, die sich leider aus urkomischen gründen unterwegs voll verflüchtigt hat... und @ MK-Fahrer: seit ihr beiden vom road stop aus noch gut richtung Ddorf gekommen ? grüße Frank, der patinierte V50er mit dem fusseligen schal "perwollhäschen" aaah, ich habe ein paar schnappschüsse...guckt mal unter termine, pauls picknic

jau, ich fand es sehr gut...super straffer zeitplan, etwas hektisch, aber der weg war das ziel...ganz ehrlich, die aufgaben waren eher sekundär und wurden meist und perfekt von denen gelöst, die sich zu einem team oder einem gespann zusammengetan haben... egal, aber die ausfahrt war gut (und chaotisch) aber lustig. habe ein paar schnappschussbilder...nichts berühmtes, deshalb nicht schimpfen, nur gucken grüße, und dank an den organisator... Frank anmerkung: vielleicht kann man die strecke (so grob) im vorfeld per email verteilen, da weiß dann JEDER woran er ist, und worauf ersich einlässt...

fette rohrzange stoff muss nicht sein, die gezahnte scheibe sieht eh keiner...

löten und schweißen nicht, da durch die hitze das blech sich a) verformt (minimal) b) sicht die schweißpunkte durchdrücken und auf der gegenüberliegenden seite der lack verbrennt c) im ungünstigsten fall die lackierung voll aufgeht und/oder durch die hitze beschädigt wird, d.h. platzt nieten, nie im leben, löcher bohren in eine o-lack vespa von 1967 ??? neee, das muss nicht sein...finde ich...dann lieber vibrieren lassen...

jau, es gibt echt 2 verschiedene ausführungen, ich als newbie, anfangs direkt 3 motoren hergestellt und bei einem motor ging nichts zusammen...da war dies der fall, wie oben beschrieben... ich ahbe da meine erfahrungen gemacht...ich kann nur warnen, bitte nicht einfach die motoren zusammenpappen...die kickstarterritzel und das kickstartersegment müssen ein paar sein...alles andere ist ein krampf und funktioniert auf dauer nicht...ich ahbe zu dem thema schon mal was geschrieben...vielleicht findet man das topic noch...im harmlosesten fall bekommt ihr die maschine nicht richtig an, es kracht im getriebe, beim laufen klappert es, man hört deutlich, wie das kickstartersegment schlägt...und wenn es ganz ungünstig läuft, fällt das kickstartersegment ein, und der motor blockiert...wenn das bei niedrigen drehzahlen passiert ist mit kleinem schaden zu rechnen, bei hohen drehzahlen ist schon großer rumps im motor, während der fahrt ist äußerst scheiße !!! ...ich habe diese erfahrungen nicht alle gemacht, habe bei einem nicht passenden ritzel nur schwer gestaunt, mein vespa-dealer (vespa-meister in noch jungen jahren und vollprofi, eingefleischter und blindbauender ultraprofi, mit 15 jähriger smallframe-erfahrung und rennvespa-bauer) wusste bis dato auch nicht, dass es verschiedene ritzelgrößen gibt. fazit...alles läuft bei mir, nur es gibt tatsächlich 2 verschiedene ritzel... guck mal in z.b. http://www.germanscooterforum.de/index.php...macht+geräusche greetz F. ...ich hoffe der link funktioniert zum thema "ratschen vom kickstarter, wenn motor läuft"

christof, kannste mir doofie das nochmal näher erläutern, also prinzip verstanden...nur, welchen kleber hast du genommen, wie heißt der, wie war die innenseite der backe beschaffen ? ich vermute mal, 90% der stolzen oldie-fahrer haben den innenraum mit ner dünnen schicht unterbodenschutz konserviert. hält der kleber auch da drauf ??? danke Frank

ich ahbe auch schon gemerkt, dass smallframe-fahrer echt arme säue sind...an der ampel vibriert die seitenbacke wie sau, und ab 50-60 km/h fängt das beinschild vorne an...wie ich lese bin ich auch kein einzelfall...daaaanke jungs also zur abhilfe, ich wollte da irgendeinen batzen affenscheiße da reinkleben oder so...hat das einer mal gemacht (nein, ich ahbe keinen affen zu hause, und ich sehe auch nicht so aus , aber ich weiß nicht so recht, wie dieser kleister/kleber heißt)...bei mir vibriert sogar die klingel ab, plötzlich klingelte mein trittbrett, da ist an der ampel im standgas die klingel draufgefallen...ok, da hilft loctite...aber welcher batzen klebt unter der backe ??? hat da jemand erfahrungen mit ?? bitte sofort die affenscheiße benennen !! hauptsache klebt...ich bin schon am überlegen, ob man nicht so eine bitumenbinde drunterbappt so ne binde, wo man im rohrbau stahlnähte abdichtet/ummantelt...davon so ein stück...wie heißt die denn nochmal ? Denso ?? Hiiilfeeee

...nochmal naschschauen...wie Paola schon sagte...da stimmt was grundlegendes nicht...ich tippe auf Kolben verkehrt, oder übertrömer mit dichtung/dichtmasse zugeklebt...

grete, wenn der wagen in der nähe ist, komme ich mal gucken...geile karre...frag nach ner anhängerkupplung ??? greetz Frank

der Erklär-Bär unterwegs ...ist das geil... weiter so, macht spaß zu lesen...ich kann da leider nicht mitreden obwohl ich studierter bin --alles nur spaß-- aber recht interessant das thema hier. schöne grüße ins land, greetz F.

"Der Roller läuft und das Licht funkt auch." ich komm da nicht drüber...diese 10Mio.Pixel-Auflösung...wo ist denn die Tachowelle ? Und wo ist das Kabelkästchen angeschlossen ? wireless-LAN ? und warum funkt das Licht ? sollte das Licht nicht leuchten, wie es alle Lampen so machen ? und warum wird der Roller jetzt verkauft, wenn doch alles funkt ? ...gaaanz komisches Teil...

...das nennt man wohl "rundum-restauration"...man eh sieht die vespa scheiße aus...mit den überlackierten teilen, der welle am beinschild, die krumme felge...boah eh, für 20? würde ich sie bei ebay reinsetzen...und die ist definitiv keine 1200? wert. mach die bilder demnächst wesentlich kleiner, da sieht man die lacknasen nicht so deutlich. F. ...aus scham hätte ich die papiere auch verloren...oder das "heiße" ding musste schnell überlackiert werden und unkenntlich gemacht werden...wahnsinn...