kleinf

http://www.stoffis.com/specials/explosion/explosion_D.asp http://www.postaremczak.de/roller/sonstiges/repanleitungen/ einfach mal testen

GENAU !!! man trinkt ja auch kein 3x umgefülltes Bier !!!

Eydsoab hat recht...nicht basteln, vernünftig machen !!! selbst wenn 2ml rauslaufen, egal...danach eh ablassen und 250ml neu auffüllen !!!! 2,50 euro, Preis kann ich bestätigen !!

alles soweit schon vorher erledigt/unternommen...Seegering ist ab, Klauenabzieher ächzt und nichts bewegt sich, weil diese dösige Unterlegscheibe klemmt ! Gibt es da nen Trick ? Hacken ? Öse ? Kerve ? Bitte um Rat

Hallo, bin gestern kurz ins Stocken geraten, wo ich von einer Schrott-Vespa (zum Neuaufbau) die verwahrloste Vorderradbremse vom Radnabenzapfen abziehen wollte. Das ging ja mal gar nicht...die Bremsplatte bog sich fast wie ne Frisbee-Scheibe...und nichts bewegte sich. Dabei handelt es sich um eine PK 50 XL... Beim Ausbau habe ich soweit alles gelöst und den Sicherungsring (Seegering) der die Welle in Position hält abgenommen. Mein Sorgenkind ist die Unterlegscheibe, die sich keinen mm bewegt...die ist irgendwie (so meine ich mich erinnern zu können) mit einer Kerve/Nase oder so...die bewegt sich gar nicht...und die Bremsplatte muss ab, da sie dringend komplett aufgearbeitet werden muss und zudem die Lager Spiel haben... Gibt es da einen Trick, um die klemmende Unterlegscheibe abzubekommen...?? Bilders hier:

der roller sieht soweit grundehrlich aus... der kommt doch aus dem auktionshaus ?? ich meine den habe ich mal beobachtet oder so... wenn das wirklich der 1.serie-motor ist, dann musst du mit 50ccm leben, viel tuning geht da nicht...oder aufspindeln...ansonsten kauf dir schon mal ein 50iger motörchen mit 2-lochansaugstutzen...da passen wohlmöglich alle zylindervarianten plug&play drauf (außer überströmer anpassen) ansonsten schönes teilchen

Ist aber alles andere als ein Muss auf Deinem Setup... ...ja, bei meinem "Frauenroller" ist das definitiv kein Thema, aber bei den anderen Renn-Viehchern wäre das ein Thema gewesen...Mist Mist...jetzt bin ich neugierig...

ICH wollte nie lippen...und erst recht nicht bei dem 85er DR !! aber interessehalber, ab mann sollte man rüber nachdenken...?

vom prinzip her würde die welle noch fahren und funktionieren...vom gefühl her würde ich hier ne gebrauchte welle kaufen, neue feder rein, kügelchen, und altes setup draufstecken...und sich freuen, denn der ärger ist groß, wenn du in 3 monaten oder spätestens im frühjahr den motor spalten musst, weil etwas deswegen kaputt ist. neee, nur ne gebrauchte hauptwelle kaufen, zusammenbasteln und stolz drauf sein, dass du nicht halb-kaputte dinger verbaut hast !!! oder ?? greetz F.

alles klar, dann weiß ich meine marschrichtung...weiteres tuning nicht in sicht...so nur laufen, das gut und unkompliziert...kompliziert und komisch habe ich noch genug !! danke bernd

ja dank dir...ich brauchte gerade mal jemanden zum denken-helfen...aber das war auch meine meinung... vielen dank, ich glaube da kann man 75 ? sparen, oder ?

Hallo, gerade eben stellt sich ganz spontan beim Teile-Zusammenstellen die Frage, ob ich für den Neuaufbau einer PK 50 XL unbedingt ne Rennwelle benötige. Neben all meinen Sportsgeräten, wollte ich nun mal ne handelsübliche Vespa, quasi nen "Frauenroller" aufauen, d.h. Motor überarbeiten, lagern, abdichten usw. (keine Ahnung, was für ne Laufleistung, besser ist das...) Setup eigentlich stinknormal, Sito Plus als Ersatz, DR 85, 16er Standardversager und ansonsten alles mal irgendwie erneuern und original belassen... Meine Kernfrage: Soll ich echt ne Rennwelle für das popelige Setup kaufen und verbauen ? Macht das Sinn ? Nicht wirklich, oder...einziges Kriterium ist, wenn die Originalwelle kaputt oder Anzeichen eines Verschleißes hat. Ansonsten würde ich den Motor frisch gelagert, gedichtet, geölt und geladen fachgerecht zusammenbauen. Was meint Ihr ? Bitte kurze Statements. Schöne Grüße F.

@dare: das ist mir sogar völlig egal, was ihr beim egay macht, da tummeln sich genug gleichgesinnte...das ist mir echt egal und beweisen muss ICH gar nichts, wer redet denn davon...aber das zeugs mal hier anbieten, mal dort anbieten, und wenn es dort keiner kaufen will, hier auf die tränendrüse drücken...eeeh, kindergarten oder was ??? entweder man verkauft es ordentlich oder nicht...und dazu gibt es nunmal PORNO ! und das nennt man verkaufsregel...und nun genug ! isch habe fertisch !

hört sich schwer interessant an...ist der vergaser auch gerade verbaut..also nicht nach links und rechts schräg verdreht ? also gerade...? nur mal so... stottern definitv an der HD was machen...muss kleiner werden...

jau, der Nocken sieht echt völlig gerissen aus...muss neu ! wie sk8er-boi schon gesagt hat, mal ne große Schraubendreher-Spitze Fett in die Lagerhüle und mit ner langen Pinzette die Lagerrollen nach und nach einzeln sortiert einsetzen...viel Spaß und 2 Bier...das ist echt was für "Feinmechaniker" und welche, die bei Halma nicht aufgepasst haben

Glückwunsch, sieht nach nem echt guten/fairen Geschäft aus

mit wem gibt es ärger ??? ich glaube es liegt allen beteiligten ein großer wert daran, dass man realistische preise hier macht und auch erzielt !!! ich will keinem seine meinung absprechen, aber die mittlerweile utopischen preise, die hier verlangt werden sind definitiv nicht marktüblich und grenzen schon schwer an vera*** deshalb steht jedem frei, angebot und nachfrage zu beobachten... doch im sinne aller GSF-Jungs und -Mädels finde ich es echt happig und mutig einfach irgendwelchen blödsinn (naja, motor ist kein blödsinn) aber einfach mal hier einstellen, ein doofer wird sich finden !!! neeee, das ist assi.

ja herbert, so habe ich auch geschaut...etwas fassungslos und verärgert für ein stückchen altes guß !

kann mal einer dieses topic löschen...das nervt irgendwie, wenn man einen krampfhaften kuhhandel hier betreiben will !!! wenn das scheiß-verbastelte-teil bei ebay nicht weggeht, es von der schwester für den bruder ersteigert wird und dann doch wieder hier angeboten wird, grenzt das für schon fast an verarschung...sorry...aber schick das dingen wieder zurück nach italien und verlange 400 ? unkostenbeitrag dafür...

da stimmt was nicht...du hast dich verschrieben...60,- € !! für 600,- € gibt es 8 Ersatzmotoren oder 2 PV mit dabei, oder wie ??

das ist geil...habe ich schon was von gehört..."aber nur mit maske!" nenee, ich spiel dann lieber mit den kleinen tuben...aber danke

...das riecht auch gut !!! habe ich auch noch liegen...dann ahbe ich noch so nen zeugs fürs auto...glycxxx..keine ahnung, das riecht geil !!

Marcel, der Preis ist gut ! ...da wirst du sicherlich die largeframe-jungs glücklich machen. greetz F.

Würth Silikon Spezial...klebt wie Gummi und riecht gut !

hi chris, dein tuningengagement gefällt mir... hmmm, nimm den 85er DR, hauptdüse anpassen fertig !! der 85er kostet genauso viel wie der 75er, also nimm den 85er. brauchst du einen neuen auspuff ? ok, dann nimm den sito plus für 50ccm und baue die komische kanüle raus die in dem krümmer drin steckt. fertig, ich schätze 120 ? für deine aktion und du hast damit akzente gesetzt. bei originaler übersetzung zieht der motor mächtig und du fährst im 4.gang jede kurve, aber erwarte von der höchstgeschwindigkeit nicht allzu viel...65 km/h höchstens bei gut bedüst und gut eingefahren aber die dann auch konstant. der 125ccm auspuff ist dem 50ccm auspuff gleich, nur die geometrie (da die zylinder ab 112ccm länger/höher sind, analog zu der zylinderhutze) 85ccm zylinder von DR sito plus auspuff für eine 125ccm oder 75ccm zylinder von DR sito plus auspuff für eine 50ccm beides inverbindung mit der passenden hauptdüse und kerze