kleinf

@ all: ihr seit alle so geil...ich drücke auch Bernd die Daumen und wünsche Dir Bernd gutes Wetter, gute Bedüsung und gute Fahrt. danke für die Berichte, ich kann mir gut vorstellen, dass du nach 7std. Buckelpisten und etlichen Ereignissen/Eindrücken kaum Lust hast ausführliche Berichte zu schreiben...aber du machst es trotzdem...WIR müssten dir nen Support-Orden geben !! echt geniale Aktion und macht Spaß es zu verfolgen... weiterhin gute Fahrt ! greetz F.

der O-Lack ist ja flächenmäßig zu 95% super...ich würde gar nicht so einen Aufstand machen...Fertan drauf, die Stellen abpolieren, fett aufpolieren und die schwarz/braunen Ränder/Flecken die übrig bleiben nennt man dann Patina einer 30 Jahre alten Vespa !!! wenn du lackierst, wirst du dich ärgern ! lieber Fertan drauf und alles schön kräftig aufpolieren, die 3% Flächen sind Patina !!!

@ subway Bernd: geile Aktion...und ganz ehrlich, ich glaube alle fiebern mit, wollen dich unterstützen und sind gespannt auf Bilder und Berichte. Aber mal im Ernst Jungs, nicht böse sein, wenn man keine tagesaktuellen Bilderberichte lesen kann...ich jedenfalls habe Verständnis dafür. Fahr' du deine Strecke. Macht es Sinn Brötchen und Kaffee schon in MH/Ruhr anzubieten ? oder direkt nen Sportler-Bier ? Was hast du für ne Startnummer ???? ***Scherz*** Ich selbst bin aber auf Berichte auch sehr gespannt. Super AKtion, wie gesagt. kannst ja PM schicken, Werkzeugkasten/Werkstatt/Fotoapparat/Internetanschluß/Warmwasser/fließend Strom/Übernachtung gäbe es in MH/Ruhr. Viel Erfolg, Frank "kleinf"

ne, keine panik, die idee mit dem bier istgut,sehr gut sogar... schau dir den ergaser gut an, reinigen, alles mal aufschauben, nachher gut abdichten, etwas ölen und ganz wichtig, diese kleine gemischeinstellschrabe ist in der "Grundeinstellung" ca. 15 bis 2 mal rausgedreht.. guck mal unter topics mit dem thema "Gemischeinstellschraube" grüße F.

halt halt halt... soweit alles richtig, aber ich sehe da die kleine gemischeinstellschraube furchtbar festgedreht, also voll reingedreht !!?? drehe sie bitte mind. 1,5-2 umdrehungen raus... dann unbedingt mal die zylinderhutze montieren, oder willst du dass die vespa bei den nächsten 30°C den hitzetod stirbt, bei falsch eingestelltem vergaser und zusätzlich fehlender zylinderhaube...? und zu deinem eigenen schutz, wenigstens die lüfterradabdeckung mit 2 schräubchen befestigen...das tut nämlich echt weh, wenn man mal kurz da reingreift oder mit der wade vorbeischleift so, dreh mal die kerze raus, benzinhahn zu und tritt mehrmals den kicker schön vorsichtig...wenn denn noch restgemisch rauskommt, dann sollte nach 5mal kicken oder etwas mehr der brennraum und die schwimmerkammer vom gemisch leer sein... dann schau dir den vergaser gut an...alles reinigen, ggf. mit bremsenreiniger alles fluten und nachher wieder gut gangbar machen und einölen... die gemischeinstellschraube mind. 1,5mal herausdrehen, alles zusammenstecken, ne trockene oder getrocknete, ggf. ne reservezündkerze einbauen und dann müsste das dingen eigentlich wenigstens anspringen... und nciht vergessen, die zylinderhaube hilft beim zylinderkühlen !!!

Vespa ist so gut wie weg ! Verkauft und geht in gute Hände !

aaaah, was habe ich eure kommentare vermisst aber mal im ernst, nen 50ccm zylinder ist genauso teuer wie ein anderer DR oder so...und außerdem fährt die unauffällig solide und gut....original bezog sich in diesem falle wirklich nur auf den zustand und die bastelarbeiten. und über den preis kann man im persönlichen gayspräch noch schnacken

Ich verkaufe meine originale und sehr gut erhaltene Vespa PK XL2 von 1993, 4-Gang Handschaltung mit 7500 km. Zustand absolut klasse und orginal, nichts verbastelt und nichts geflickt...alles sehr anständig. Vor 2 Jahren viele Teile erneuert und alles schön eingestellt. Läuft derzeit sehr solide und vollgasfest mit einem Ersatzzylinder DR 85 und einem SitoPlus Auspuff. Fährt locker und zuverlässig 60-65 km/h... dafür fährt sie aber vollgas und so ziemlich jede Kurve im 4. Gang Die Vespa gehört mir, steht in Mülheim an der Ruhr und muss dort abgeholt werden. Kein Versand oder so nen Blödsinn. Kann jederzeit gerne besichtigt werden. Dazu gehören originale Betriebserlaubnis, Versicherung bis Februar 2009, 2xSchlüssel für alles und die originale Betriebsanleitung. Kosten soll sie VB 750 ?. Wem das zuviel ist kann eine geschrottete Vespa gerne irgendwo viel günstiger erwerben und dort schlechtreden. Der Preis ist satt, ich weiß, aber dafür ist sie jeden Cent wert. Voll funktionstüchtig, versichert und ne ehrliche unverbastelte originale Vespa PK XL2 in einem super Zustand.

...auf die Gefahr hin, dass der Beitrag vom Moderator verschoben wird (Sorry, ich wusste nicht wohin!)...aber wer kann bestätigen, dass am 30.05.-01.06. in Marl die Quatermeile gefahren wird ? Es gibt dazu widersprüchliche Aussagen und Termine. Bitte mal kurz absagen oder bestätigen ?! Sorry fürs Müllen, aber fällt wohl nach langem hin und her wirklich aus !!

Hallo Zusammen, vielleicht kann mir jemand ohne große Umwege sagen, wie dieser Farbton heißt und ob man den noch in Dosen (o.ä.) nachbestellen kann... Kennt da jemand ne gute Adresse ? Ich habe schon auf einigen Farbtabellen geschaut, aber irgendwie werde ich da nicht sonderlich schlau drauß...vielleicht hat jemand ja ne bessere Möglichkeit nachzuschlagen oder in einschlägiger italienischer Literatur. Farton ist dieser PK50 XL gleich. Meine PK 50 XL ist von 1989 und benötigt etwas Schminke. schönen Dank soweit

@holy_metal keine sinnlosen diskussionen hier...wir müssen mal die karre ans laufen bekommen...also holzhammermethode, komplette zündung mal wechseln, andere/neue ZGP und zugehöriges polrad verbauen, entweder vom kumpel ausgeliehen, oder vom ersatzteilspender abgeschraubt...mal testen, bin mir sehr sicher, dass die dann läuft...oder mess vorher mal die komponenten durch... kopiert von der HP http://www.hidden-power.de/ Meßwerte für die Zündspule (Blackbox): Messen zwischen Wert zul. Toleranz Massestecker und Weiß 0,0 Ohm 0,0 Ohm Massestecker und Rot 0,5 kOhm 50 Ohm Massestecker und Grün 116 kOhm 3,0 kOhm Zündkabel und Weiß 4,2 kOhm 0,2 kOhm Zündkabel und Rot 4,6 kOhm 0,3 kOhm Zündkabel und beide Grüne 120 kOhm 3,0 kOhm Die Praxis hat gezeigt: Die Meßergebnisse (bzw. zul Toleranz) können jenach Hersteller der Blackbox auch total anders aussehen als in o.g. Tabelle, also um ganz sicher zugehen, die Blackbox an einen Roller anbauen, von den weißt daß seine elektrische Anlage o.k. ist und ausprobieren. Meßwerte für die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte): Bauteil Messen zwischen Wert zul. Toleranz Pick-Up Masse und Rot 110 Ohm 5,0 Ohm Ladespule Masse und Grün 500 Ohm 20 Ohm Die Praxis hat gezeigt: Die Meßergebnisse (bzw. zul. Toleranz) ist stark Temperatur abhängig, also auch größere Teleranzen gehen in Ordnung.

@racer und @paichi ich fahre die sito banana und bin bis dato immer ne 82HD gefahren...das war schon super, aber habe da mal ne 80HD getestet, eingestellt war die zündkerze rehbraun, sehr geil...dann ahbe ich aber bei einer ausflugsfahrt gemerkt, dass die vespa zu geil lief, die schrie förmlich immer nach mehr..mehr drehzahl, mehr ziehen...mehr geschwindigkeit, da bin ich irgendwie skeptisch geworden...und 2min später blockierte das ding bergauf !!! (3m bremsspur) kerze rausgeschraubt, das schlimmste vermutet, die kerze war rehbraun, schweineheiß und ich habe draufgespuckt...also das weiße sind bestimmt nur zahnpastareste ..ne, aber die kerze war schon braun...aber mit nem kleinen weiß-schimmer...ich weiß, besser ne HD größer wählen...jetzt habe ich lehrgeld bezahlt und fahre immer ne HD größer, in diesem falle jetzt ne 82HD. heee, ihr seid echt gut...alles soweit erkannt...danke für die schlüsse/kombinationen, ich gelobe besserung ! grüße

jau, selbst ist der mann !! viel spaß... wie sieht es mit dem wetter bei dir aus ??

EINBAUEN ! warum soll man bewährtes wieder verändern, wenn der mal gut lief, einfach runterbauen, aber sauber und vorsichtig arbeiten !!! alles andere rächt sich später...(ich doofie sprech da aus erfahrung), gestern erst 12km quer über nen truppenübungsplatz (kürzester weg) geschoben... weil...zylinderkopf nicht optimal abgedichtet und eine zylinderkopfschraube sich durchs rappeln gelöst hat...kompressionsverlust...völlig unnötige aktion !! also shova50, gut ölen, einbauen, fertigmachen, langsam fahren, alles anstellen, nur nicht übertreiben ! viel erfolg

Glückwunsch, liegt wohl am Wetter oder an der Kubikzahl Ich habe es auch nach gutem Einfahren geschafft meinen heißgeliebten und schnellrennenden 102 Pinasco zu plätten !!! Einfach so !!! Und keiner kann mir sagen warum weshalb...lief 3500km astrein und irgendwann blockierte der...ähnliche Symptome wie du...ich tippe auch auf Thermik...hohe Drehzahlen, viel Reibung, da dehnt sich der kleine dünnwandige Kolben gerne aus, und auch an den Stellen, wo nicht sofort (als erstes) kühlendes Gemisch hinkommt...das ist meine Theorie, denn so sah es bei mir auch aus...zumindest passt der Kolben nie und nimmer mehr in den geklemmten Zylinder !!! Scheißspiel, einfach Pech... @shova50 mach dir nichts drauß...ist halt nur Pech...wenn du sofort weiterfahren willst, nimm den nächstliegenden greifbaren Zylinder, der auf dieses Setup passt und fahr weiter. und bei der vorhandenen Düseneinstellung sollte nichts passieren. Grüße Frank

wie bjoerka schon andeutete, ein 16.15 oder 16.16 tut es auch für einen 75er oder notfalls auch 85er...aber damit ist die leistungsgrenze schon erreicht...also wenn du "irgendwann" mal lust auf mehr hast, musst du dir eh nen 19.19er gaser kaufen, also in weiser voraussicht ist ein 19.19er schon gut, denn von ca. 85ccm bis 110ccm lässt sich mit dem 19er sehr gut und ausreichend begasen...unter 85ccm tut es auch ein 16er, aber wie gesagt, das ist gerade grenzwertig !!! geht, aber mehr ist nicht drin also weitermachen !!! und grüße F.

...das hört sich doch gut an...fahre erstmal ein paar hundert km und dann merkste auch mehr...gib dem zylinder zeit...beim einfahren nie überdrehen/sinnlos hohe drehzahlen und versuchen selbst bei monotonen geraden strecken so ein bischen drehzahl variieren...und später merkst du irgendwann mal deftige drehzahlen...

halt halt halt...warum geht die kerze kaputt ??? falscher wärmewert, schlechte verbrennung...zu heiß ??? also...wenn zu heiß wird, immer mit mehr gemisch kühlen...also eine etwas größere HD rein...es ist auch nicht logisch, dass man mit nem größeren vergaser auf einmal kleiner HD fährt, wie mit einem kleineren vergaser...ich fahre auf einer vespa einen 85er DR mit ner 76 oder 78 HD...einwandfrei...lieber eine nummer größer, als viel zu klein, also wenn du was optimales gefunden hast, nimm dann eine nummer größer und fahr damit das vespa-leben lang aus dem bauchgefühl heraus würde ich auch mit ner 78er HD fahren...stinekn tut sie...ja, das tat mein neuer zylinder heute auch die ersten 5km..wie sau...und schön blau genebelt...aber als alles überflüssiges öl zwecks einbau und neuen dichtungen verbrannt war lief sie gut...fahr ca. 10 km schön sachte, stell danach die leerlaufschraube und gemischhschraube richtig und gut ein...wieterfahren und kerze beobachten...erst nach etlichen km einfahren dreht ein neuer zylinder schön weich aus...aus fahren, gemischschraube und leerlauf schön einstellen und nach mehereren testfahrten dreht sie immer mehr... recherchier nochmal im setup.de...da muss doch annähernd was für dich dabei sein. greetz F. tue alles um das zu vermeiden nach 3500km und einer kleinen nummer in der HD zu klein

lange Rede, kurzer Sinn, jeder hat es verklickert...mit nem 16.10 kann man keinen 102er beschicken...erst recht nicht mit ner 51er HD !!!! alle Vorredner haben ihre Erfahrungen und bestätigen dies... Ich fahre auf 2 Vespas nen 102er Pinasco..19er Gaser und mind. 84 HD...bei 80 HD ist mir einer nach 3500km elendig gestorben...also !!!!! aufpassen !!! und jetzt nen 19er Gaser kaufen

halt halt halt...wenn du kleine Feder vom Kickstarterritzel meinst, kommst du ums Motorspalten nicht umher... was hast du denn vor ???? wer sagt, dass denn diese Feder ausgeleiert ist ? irgendetwas stimmt hier nicht...

Kennzeichen konnte ich leider nicht sehen, habe diese vespa aber schon 2-3 mal in derselben ecke rumknattern hören/sehen...das war ne weiße oder silbrige PX, supersprint ??? @holger: ja, komm vorbei, wir machen zusammen krach...und wo muss ich hinkommen, um krach zu machen ??? grüße an alle mülheimer schwerverbrecher !!! hahhahhaaaa

Hi Jungs und Freunde der lauten Moppeds aus dem Hause Piaggio. Ich habe heute meinen Rasenmäher (4-Takt Sabo, astrein eingaystellt, fast blauer Engel reif) kaum noch gehört, da ich aus der Richtung Kölner Str. / MCDonalds in Mülheim Saarn eine ultralaute PX gehört/geblickt habe, die einen ziemlich dröhnenden und feuernden Auspuff hatte. Das ganze lief noch nicht ganz rund, ging anscheinend an der Ampel aus und drehte beim Beschleunigen nicht ganz aus... Also, welcher Mülheimer outet sich als Lärmverursacher am heutigen Tage gegen 15:30 Uhr ???? Anzeigen wegen Lärmbelästigung werden nicht gestellt, wenn man erfahren darf, was denn da gefahren wurde...ich tippe auf nen 177er. Aber was für ein Auspuff ??? Hörte sich an wie ne Kreidler RS Lass uns ne Ausfahrt machen !! Ok, greetz und bis dahin...

ja servus Spooky, unbekannterweise aber herzlichst alles Gute zum Geburstatag...anstatt Nuttensprudel sauf ich gerade zünftig mein 3. Doppelbock geht genauso prickelig. lass dich grüßen, F.

ich nehm die soft-Bh's in blau und die hüftslips !!!

whao, womit wir wieder bei Thema sind !!!! viel Erfolg und berichte uns, ja ?