kleinf

hey tumbstone (Tankwart??) ich belasse einen Motor original, er fuhr ja schließlich mit 1,7123456 PS (mein Sabo hat 6 PS und die Stihl 7 PS)...und den eigentlich vorgesehenen V50 Tuningmotor buae ich irgendwann mal bei Gelegenheit wieder original auf..ist ja nichts passiert, außer nackkisch, fertig zum Lagerwechsel, schon 4-Gang besorgt usw...aber KEIN fucking Zylinder passt drauf...is' leider so, finde ich mich auch schwer mit ab, deshalb PK mit el. Zdung usw... brauchste ein echt gut erhaltenes V50 (BJ 67) gehäuse mit original 1,7123456 PS ? greetz

@v50killer : ne Du, die ist typisch V50, wie sie gebaut '67 und gestempelt/verkauft '68 so ist, also mit der normal-großen Seitenhaube... ich war auch anfangs enttäuscht und bin jetzt schlauer, viel schlauer (bis auf den Segering)..aber ich bin nicht mehr überrascht von der italienischen, willkürlichen Baukunst jedes Modell ist zusammengebastelt wie nach dem Krieg, je nachdem veiviele teile man noch übrig hatte...und meine Vespa ist WIRKLICH original...und nun muss ein PK-Motor das technische Defizit ausgleichen... aber klappe groß, das die Antwort greetz

@ t4 : sorry...ist das peinlich..das nennt man wohl "Perlen vor die Säue schmeißen??" Danke t4, jetzt erst habe ich es begriffen...habe mir das nochmal durchgelesen (wer liest schon das Kleingedruckte?) aber hast recht, da ist ein Sprengring drinnen, den habe ich bislang immer rausgenommen, damit ich mit meinem groben Unimog-Werkzeug auch an die Mutter rankam...aber stimmt...das kann so funktionieren... ich muss lachen...ja, das kann so sein... @v50killer : beide sind Baujahr '67, also meine V50, der orig. Motor und mein 2. Motor und bei beiden Motoren sind die Zylinderöffnungen so klein, zumindest viel kleiner, dass keine anderen Zylinder drauf passen, als die orig. Zylinder...ich habe 2 orig. Motoren...und auf keinen passt was anderes...ansonsten Zylinderloch "aufspindeln" oder den Zylinderfuß abfräsen/verjüngen... vielleicht bin ich ja da die Ausnahme (wie mit dem 3-Armabsieher) oder hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht... schöne Grüße dem Frank

ja OK, danke für die Hinweise, bislang klappte es bei 20mal ganz gut, es sei denn man nimmt ein leichtes,abgedrehtes oder HP4 mit Plastikrand..dann würde es bei einem 3-Armabzieher abbrechen...d'accord...aber sonst noch nie Probleme gehabt...außerdem brauche ich den auch mehr fürs Auto und andere Dinge..aber ehrlich, ich habe noch nie einen Polradabzieher benötigt, zumal bei der uralt V50 eh kein Innengewinde für die Abzieher da ist...also was tun ? LKW-3-Armabzieher oder ??

Hi Lithgo, kauf nicht alles für ein paar mal basteln...guck im Baumarkt und kauf Dir einen größeren 3-Armabszieher (vielleicht hast Du ja eine Auswahl an Abziehern und Du kannst einen kaufen, den man auch verstellen kann...)...der kostet an die 12-15 ? einfaches Modell reicht... und ein Tipp (den ich leider am eigenen Leib erfahren musste) ich habe für meine V50 (68er) nen originalen V50 (68er zufällig) erworben...diese Serie ist NUR für den originalen Zylinder geeignet !!!! Keine Tuning-Zylinder...der Zylinderlauf ist so eng, dass keine weiteren Zylinder drauf passen..also nicht enttäusch sein, wenn kein 102 er Pinasco drauf passt. Aber ansonsten nimm den 3-Armabzieher, den kann man mehrfach verwenden, u.a. bei den Bremstrommeln und sonstiges... schöne Grüße Frank